2月27日，從2026年唐山市

交通運輸工作會議上獲悉

唐山市公路建設領域

全年預計完成投資57.7億元

開工建設高速公路140公里、

干線公路41公里，改造農(nóng)村公路200公里

計劃開工場站項目2個、續(xù)建項目4個

新增客貨郵合作線路5條、服務站28個

唐山機場完成旅客吞吐量64萬人次以上

2026年，唐山市將持續(xù)深化立體交通、綠色交通、民生交通、創(chuàng)新交通、產(chǎn)業(yè)交通、服務交通、平安交通等建設，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。

深化立體交通建設，加速構建現(xiàn)代化綜合交通布局。科學編制《唐山市“十五五”現(xiàn)代化綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》及公路等專項規(guī)劃，統(tǒng)籌推動交通基礎設施“規(guī)建管養(yǎng)運”協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷優(yōu)化綜合立體布局，增進互聯(lián)互通。加速推動長深高速改擴建、秦唐高速二期、國道G508遷安段繞城等項目開工建設，國道G508灤州繞城段建成通車，63項干線公路養(yǎng)護工程年內(nèi)完工，唐山曹北物流綜合貨運樞紐項目開工建設，古冶區(qū)客運樞紐站建成投用。

深化綠色交通建設，積極打造零碳化交通運輸體系

穩(wěn)步推動全域公路綠色低碳運輸體系交通強國試點任務落地。加快新能源裝備推廣，持續(xù)推動貨車、公交車、出租車等新能源運輸裝備推廣，加快推動國四及以下老舊營運貨車報廢更新，引導公交車新能源更新和動力電池更換，新增網(wǎng)約車新能源占比保持100%、更新巡游出租車新能源占比90%以上。完善綠色基礎設施布局，推動公路新能源設施開發(fā)、公路綜合能源站、“承德-曹妃甸”零碳貨運通道等項目建設，支持遷曹高速電氣化高速公路項目落地。

深化民生交通建設，持續(xù)增強多樣化運輸保障能力

推動民生工程落地，指導各縣（市、區(qū)）創(chuàng)建“美麗農(nóng)村路”100公里，確保10月底前民生工程任務全部完成。優(yōu)化機場航線布局，增強機場服務能力，保障主要航線穩(wěn)定執(zhí)行，適時調(diào)整航班數(shù)量，確保民航旅客吞吐量穩(wěn)步增長。優(yōu)化客運服務水平，適度發(fā)展定制客運，順暢唐山至北京大興機場、天津濱海機場等樞紐之間連接，打造北京、天津至唐山宴、河頭老街等“景區(qū)直通車”。深化高速公路服務區(qū)品質(zhì)提升行動，推動高速公路服務區(qū)充電樁100%全覆蓋。

深化創(chuàng)新交通建設，努力提升數(shù)智化交通發(fā)展水平

推動長深高速、秦唐高速等智慧公路建設，搭建融合通信、數(shù)據(jù)中心、綜合平臺和智慧應用服務系統(tǒng)，打造“資源共享、優(yōu)勢互補、信息互通、協(xié)調(diào)指揮”的智慧管理體系，實現(xiàn)管理決策科學化、路網(wǎng)調(diào)度智能化。創(chuàng)新優(yōu)化道路運輸組織模式，從運力、貨源、數(shù)據(jù)和服務四方面，加快多式聯(lián)運信息共享，提升貨運資源優(yōu)化配置和運輸效率。

深化產(chǎn)業(yè)交通建設，促進形成集約化運輸經(jīng)濟布局

依托京唐城際開通的有利契機，加快打造精品客運通道、經(jīng)濟通道，持續(xù)完善高鐵站、機場周邊路網(wǎng)布局，優(yōu)化公交、客運、出租等配套服務和銜接體系，謀劃建設空港冷鏈物流存儲基地和貨運分撥中心，構建多位一體的交通聯(lián)動模式。促進低空產(chǎn)業(yè)壯大，打造集低空信息匯聚、低空飛行服務、低空運行管理、低空設施設備管理和低空安全監(jiān)管于一體的管理服務系統(tǒng)，開發(fā)公路巡檢、物流寄遞、執(zhí)法檢查等多種應用場景，促進交郵融合、交旅融合、交農(nóng)融合多方共贏。

2026年新建、改擴建唐山這些項目

唐津高速改擴建、唐濱高速

唐津高速河北段預計2029年通車

路線走向：項目起于唐山市北部唐山北樞紐互通（唐津高速與京哈高速交叉點），向南經(jīng)豐潤區(qū)、開平區(qū)、路南區(qū)、豐南區(qū)、漢沽管理區(qū)，止于冀津界六間房村西北，與天津段唐津高速順接，全長 58.816 km，是河北省“沿海通道”和唐山市環(huán)城高速的重要組成部分 。

建設規(guī)模：主線擴建 58.816 km，連接線 1 條 2.6 km（二級公路，路基寬 12 m），大橋 974 m/5 座，中橋 630.2 m/9 座，小橋 113.3 m/4 座，涵洞 31 道，主線上跨分離立交 25 座、下穿 4 座，天橋 10 座，通道 71 道，互通式立交 7 處（改造 6 處＋新增陡河 1 處），匝道收費站 5 處（改建 4 處、新建 1 處），服務區(qū) 2 處（改建）、養(yǎng)護工區(qū) 1 處（改建）、監(jiān)控通信分中心 1 處（新建），鐵路交叉 5 處（3 處拆除重建鐵路分離立交，2 處下穿鐵路）

技術標準：擴建方式：原位雙側拼寬；京哈高速—唐曹高速段 42.408 km：四改六，路基 26 m→34.5 m；唐曹高速—冀津界段 16.408 km：六改八，路基 33.5 m→44.5 m；設計速度 120 km/h，新建橋涵荷載公路-Ⅰ級

唐濱高速

項目位于長深高速與海濱高速之間，路線全長約42公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里/小時。

唐廊高速

唐廊高速廊坊段路線全長35.23公里，將采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度每小時120公里，計劃明年開工建設，2029年建成通車。項目采用全橋方式跨越永定河泛區(qū)，估算總投資約89.82億元。該項目是2022年國家公路網(wǎng)調(diào)整后G95首都地區(qū)環(huán)線高速的新增路段和待貫通路段，項目的實施對于疏解北京非首都功能、承接首都過境貨運通道外遷具有重要意義。

京哈高速九門口復線河北段

京哈高速九門口復線河北段項目是我省“十四五”綜合交通布局規(guī)劃的重要組成部分，是連接東北地區(qū)與京津冀地區(qū)的重要通道，對完善國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，提升京哈走廊通行能力和服務水平，促進沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。項目位于秦皇島市海港區(qū)，起自京秦高速遵化至秦皇島段石門寨樞紐互通，與京秦高速順接，止于九門口村南的冀遼省界處，與京哈高速九門口復線遼寧段以隧道形式順接，全長16.049公里。全線共設置石門寨樞紐、沙河寨2處互通，設置停車區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處、匝道收費站1處。

唐山新建2條城市道路

1、常南道（鐵西路-唐豐路）道路工程

本項目為常南道（鐵西路-唐豐路）道路工程，道路等級為城市支路，設計車速 30km/h，道路標準段紅線寬 20m，一塊板道路斷面型式，機非混行，雙向兩車道，道路全長521.299 米。

建設內(nèi)容主要包含：道路工程、交通工程、給排水工程、照明工程、綠化工程、高壓引入及電力遷改工程等。

2、縱三路（常泰道-誼園道）道路工程

本項目為縱三路（常泰道-誼園道）道路工程，道路等級為城市支路，設計車速 30km/h，道路標準段紅線寬20m，一塊板道路斷面型式，機非混行，雙向兩車道，道路全長512.395 米。

建設內(nèi)容主要包含：道路工程、交通工程、給排水工程、電力工程、照明工程、綠化工程等。

來源：唐山交通運輸局、中國河北、河北發(fā)布