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日本防長(zhǎng)的會(huì)議剛結(jié)束,馬來(lái)西亞發(fā)話:南海問題將無(wú)視中方的主張

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日本防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎主持的第三屆日本與太平洋島國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)對(duì)話會(huì)于2026年2月24日閉幕。當(dāng)天下午,馬來(lái)西亞外交部長(zhǎng)莫哈末哈山就在吉隆坡上議院公開表態(tài)。

他在回應(yīng)議員關(guān)于與鄰國(guó)邊界管理和執(zhí)法協(xié)作的提問時(shí)明確表示,馬來(lái)西亞堅(jiān)持以1979年那份經(jīng)國(guó)際公認(rèn)的地圖為依據(jù)維護(hù)國(guó)家權(quán)益,按照這份地圖,馬來(lái)西亞與中國(guó)在相關(guān)海域不存在任何主張重疊現(xiàn)象。

對(duì)于任何不符合地圖邊界的聲索,馬方一律不予認(rèn)可也不承認(rèn)。他還補(bǔ)充說明,馬來(lái)西亞從未與中國(guó)就這些邊界問題進(jìn)行過談判。



這一表態(tài)來(lái)得如此及時(shí),緊隨多邊防務(wù)會(huì)議結(jié)束,立即引發(fā)各方注意。會(huì)議本聚焦海上安全和區(qū)域合作。

馬來(lái)西亞國(guó)防部長(zhǎng)全程參與了這些討論,小泉進(jìn)次郎在講話中強(qiáng)調(diào)要共同維護(hù)基于法治的和平海洋環(huán)境。



馬來(lái)西亞作為觀察員的加入,把東南亞與南太平洋的安全議題連成一體,這在歷屆會(huì)議中屬于新變化。

這樣的安排讓馬來(lái)西亞有機(jī)會(huì)在多邊場(chǎng)合聽到各方對(duì)海上通道保障和災(zāi)害應(yīng)對(duì)的看法,也為本國(guó)立場(chǎng)提供了一個(gè)國(guó)際交流平臺(tái)。

回到1979年地圖的由來(lái),馬來(lái)西亞當(dāng)年12月公布新版大陸架界限圖,將部分南沙礁石區(qū)域納入本國(guó)管轄范圍。



1991年左右,填海工程讓礁盤面積擴(kuò)大,建起一條長(zhǎng)約1.37公里的跑道,可供中型運(yùn)輸機(jī)起降。這條跑道改變了以往完全依賴海運(yùn)補(bǔ)給的局面,飛機(jī)能直接運(yùn)送人員和物資,大幅縮短了后勤周期,也讓緊急醫(yī)療后送變得可行。

馬來(lái)西亞在1986年前后設(shè)立小型設(shè)施,逐步形成與彈丸礁的補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí),讓原本露出水面的礁石具備了長(zhǎng)期駐守能力。



跑道和碼頭不僅服務(wù)于軍事輪換,還開放部分區(qū)域發(fā)展旅游和科研活動(dòng)。游客的到來(lái)和科研項(xiàng)目的開展,把單純的守礁轉(zhuǎn)變?yōu)榘裼霉δ艿木C合存在。

這種軍民結(jié)合的方式,與早期僅靠地圖宣示相比,明顯增強(qiáng)了管轄的持續(xù)性和可見度。在實(shí)際布局中,這些設(shè)施幫助馬來(lái)西亞監(jiān)測(cè)周邊水域動(dòng)態(tài),保障附近漁業(yè)活動(dòng)的安全,也為過往商船提供有限的應(yīng)急支持。

莫哈末哈山的這次表態(tài)與過去幾年馬來(lái)西亞在國(guó)際場(chǎng)合的處理方式形成對(duì)比。以往,馬方更多通過東盟框架或雙邊渠道低調(diào)表達(dá)立場(chǎng),這次卻在議會(huì)直接回應(yīng)邊界管理問題,并把1979年地圖作為核心依據(jù)公開重申。

議會(huì)提問本身圍繞與印尼、泰國(guó)、菲律賓及中國(guó)的邊界技術(shù)與外交課題,確保執(zhí)法效率和零入侵。這樣的場(chǎng)合讓表態(tài)帶有國(guó)內(nèi)溝通的性質(zhì),同時(shí)恰好發(fā)生在防務(wù)會(huì)議結(jié)束后,體現(xiàn)了馬來(lái)西亞在維護(hù)主張時(shí)注重時(shí)機(jī)選擇和多層次表達(dá)。



日本駐馬來(lái)西亞大使也在2月26日拜會(huì)馬來(lái)西亞國(guó)防部長(zhǎng),雙方就地區(qū)安全形勢(shì)交換意見,并確認(rèn)繼續(xù)推進(jìn)人員培訓(xùn)和聯(lián)合演習(xí)等防務(wù)聯(lián)系項(xiàng)目。

馬來(lái)西亞在南海的實(shí)際存在通過這些年設(shè)施的維護(hù)和更新得到鞏固。彈丸礁的跑道經(jīng)過定期保養(yǎng),能適應(yīng)不同氣候條件下的起降需求。碼頭設(shè)施支持各類船只停靠,物資儲(chǔ)備系統(tǒng)讓駐守人員的生活保障更加穩(wěn)定。

這些具體安排在戰(zhàn)略布局上起到實(shí)際作用:它們讓馬來(lái)西亞能在廣闊海域保持常態(tài)化巡航和監(jiān)測(cè),減少對(duì)外部補(bǔ)給的依賴,同時(shí)為區(qū)域航運(yùn)安全貢獻(xiàn)有限但可見的支撐。相比單純的法律主張,這種實(shí)體管轄讓權(quán)益維護(hù)有了更強(qiáng)的操作基礎(chǔ)。

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