文?/?本刊記者 劉馨蔚

當(dāng)2025年的最后一艘班輪駛離洋山港，它的GPS軌跡并未消失，而是化作一條閃爍的光帶，疊加在“十五五”規(guī)劃開(kāi)局的數(shù)字海圖上。此刻，我們站在兩個(gè)五年規(guī)劃的交匯點(diǎn)：身后，“十四五”的航程刻印歷史軌跡——40萬(wàn)億元外貿(mào)總額、832個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣建立電子商務(wù)服務(wù)中心、超10萬(wàn)列中歐班列已發(fā)行；前方，2026年的晨霧正升起新的航標(biāo)——制度型開(kāi)放、綠色算力、低空經(jīng)濟(jì)、數(shù)字孿生港口。

舊浪退去，留下經(jīng)驗(yàn)的貝殼；新潮涌來(lái)，攜帶未知的鹽度。在潮汐交換的剎那，世界經(jīng)緯已悄然織入中國(guó)坐標(biāo)。

開(kāi)局不是簡(jiǎn)單的日歷翻頁(yè)，而是把未來(lái)嵌入當(dāng)下的能力。當(dāng)IMF把2026年全球經(jīng)濟(jì)總量定格在超百億美元，其同時(shí)注解中國(guó)對(duì)全球GDP增量的貢獻(xiàn)率繼續(xù)位居第一。當(dāng)歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）在1月1日全面試運(yùn)行，中國(guó)企業(yè)正在布局匈牙利礦區(qū)光伏+儲(chǔ)能項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)工廠用能的實(shí)質(zhì)零碳，進(jìn)而完成一次“把壁壘轉(zhuǎn)化為跳板”的漂亮拋物線。

“嵌入式開(kāi)局”不再是先國(guó)內(nèi)再?lài)?guó)際的線性路徑，而是把研發(fā)、產(chǎn)能、品牌、數(shù)據(jù)、資本同步嵌入全球價(jià)值鏈。時(shí)間被折疊，空間被軟化，中國(guó)與世界互為起點(diǎn)。

如果開(kāi)放僅停留在關(guān)稅減讓?zhuān)侵皇且淮涡詢(xún)?yōu)惠；當(dāng)它長(zhǎng)出根須，方能成為生生不息的生態(tài)系統(tǒng)。過(guò)去幾年，我們看到根須正在巖石里蜿蜒：成渝雙城，滿(mǎn)載新能源汽車(chē)的班列開(kāi)出團(tuán)結(jié)村；廈門(mén)自貿(mào)港，兩岸冷鏈快線把臺(tái)灣石斑魚(yú)與南美白蝦裝進(jìn)同一冷柜。這些根須不喧嘩，卻在默默改寫(xiě)全球貿(mào)易的底層代碼：從“口岸經(jīng)濟(jì)”升級(jí)為“樞紐經(jīng)濟(jì)”，從“商品流動(dòng)”升級(jí)為“制度流動(dòng)”，從“中國(guó)工廠”升級(jí)為“中國(guó)接口”。

站在“十四五”與“十五五”的交匯點(diǎn)，我們可以深信：時(shí)間會(huì)給堅(jiān)持開(kāi)放者以回答，會(huì)給勇于開(kāi)局者以勛章。

2026年的中國(guó)外貿(mào)，不再是單向度的“賣(mài)全球”，而是多維度的“嵌全球”——嵌規(guī)則、嵌技術(shù)、嵌資本、嵌文化。從2001年中國(guó)加入WTO，到2026年中國(guó)把世界請(qǐng)進(jìn)自己的客廳，“第二次入世”讓中國(guó)與世界的血脈在同一套循環(huán)系統(tǒng)里交融。

當(dāng)新年的鐘聲響起，我們把舊日歷折成紙船，放進(jìn)記憶的河流；把新日歷鋪成海圖，貼在未來(lái)的甲板。愿我們?cè)谙乱淮纬毕絹?lái)時(shí)，不再區(qū)分“中國(guó)港”與“世界港”，而是共同擁有一個(gè)名字——人類(lèi)命運(yùn)共同體的良港。

2026，始于開(kāi)局，延于開(kāi)放。我們只需出發(fā)，世界自會(huì)回答。