前言

全球每十顆車載激光雷達(dá)，九顆都貼著中國(guó)制造的標(biāo)簽，聽起來像是“贏麻了”。

但現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)在這一領(lǐng)域每年都會(huì)虧損上億元。

對(duì)此西方一些媒體“不解譏笑”，為何每年虧錢中國(guó)還是埋頭苦干？這背后都有什么原因呢？

賠本買賣？

不久前，路透社、華爾街日?qǐng)?bào)等西方主流媒體，頻頻拿中國(guó)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)開涮，語氣里滿是嘲諷：

“中國(guó)人只會(huì)卷價(jià)格不會(huì)賺利潤(rùn)”“拿了全球90%的市場(chǎng)份額，卻年年虧上億，這種第一有什么用”。

他們甚至篤定，中國(guó)企業(yè)這種“賠本賺吆喝”的模式，用不了多久就會(huì)崩盤，到時(shí)候全球激光雷達(dá)市場(chǎng)還是要回到歐美企業(yè)手中。

這些嘲諷聽起來刺耳，但不可否認(rèn)的是，他們說的“虧損”確實(shí)是事實(shí)。

翻開國(guó)內(nèi)頭部激光雷達(dá)企業(yè)的財(cái)報(bào)，紅色虧損額格外扎眼：禾賽科技2024年虧損1.02億元，速騰聚創(chuàng)同年上半年就虧損1.5億元，圖達(dá)通更是累計(jì)虧損超過5億美元。

可能有人會(huì)疑惑，既然賣得這么多，為什么還會(huì)虧這么多？難道真的是中國(guó)企業(yè)不會(huì)做生意？

其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，不是不會(huì)做，而是現(xiàn)階段不得不這么做。

最直接的原因，就是價(jià)格戰(zhàn)打得太狠，狠到已經(jīng)跌破了成本線。

可能很多人不知道，十年前，激光雷達(dá)還是個(gè)“天價(jià)”產(chǎn)品，美國(guó)Velodyne的機(jī)械式激光雷達(dá)，一臺(tái)售價(jià)高達(dá)10萬美元，只有少數(shù)科研機(jī)構(gòu)和高端車企才用得起。

那時(shí)候，歐美企業(yè)牢牢掌握著定價(jià)權(quán)，賺得盆滿缽滿。

但中國(guó)企業(yè)入局后，徹底打破了這種壟斷。

為了搶占市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)主動(dòng)壓低價(jià)格，短短三年時(shí)間，主流車載激光雷達(dá)的價(jià)格就從5000多塊，跌到了1500-3000塊，有些小廠為了搶訂單，甚至把價(jià)格壓到了千元以內(nèi)。

到現(xiàn)在，禾賽、速騰聚創(chuàng)的主流產(chǎn)品，價(jià)格已經(jīng)低至200美元，相比十年前降幅超過98%。這種降價(jià)速度，歐美企業(yè)根本承受不住，只能逐步退出市場(chǎng)。

價(jià)格降了，但成本卻沒降多少，這就是虧損的核心癥結(jié)。

中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)看似占據(jù)了全球九成市場(chǎng)，但在產(chǎn)業(yè)鏈上，卻處于一個(gè)尷尬的“三明治”位置，上下兩頭都被卡住了脖子。

上游的核心部件，比如激光發(fā)射器、高精度探測(cè)器，很大一部分還得依賴進(jìn)口，歐美供應(yīng)商牢牢掌握著定價(jià)權(quán)，不管下游終端價(jià)格怎么降，他們的供貨價(jià)始終居高不下，直接吞噬了大部分利潤(rùn)。

而下游的車企，又是絕對(duì)的強(qiáng)勢(shì)方，現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車企為了降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力，只能不斷給供應(yīng)商壓價(jià)。

禾賽科技的聯(lián)合創(chuàng)始人李一帆就曾無奈表示，當(dāng)車企自己不賺錢的時(shí)候，肯定不會(huì)允許供應(yīng)商賺錢，他們的降成本壓力，最終都會(huì)轉(zhuǎn)嫁到激光雷達(dá)企業(yè)身上，我們根本沒有太多選擇。

除了壓價(jià)，車企還會(huì)提出各種嚴(yán)苛要求，比如小型化、低功耗、多場(chǎng)景適配，這就倒逼企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，進(jìn)一步增加了成本。

更讓人無奈的是，行業(yè)內(nèi)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，讓價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。

目前主流的激光雷達(dá)技術(shù)方案大同小異，很多中小企業(yè)沒有核心技術(shù)，只能靠低價(jià)搶單，進(jìn)一步拉低了整個(gè)行業(yè)的毛利，形成了“賣得越多、虧得越多”的惡性循環(huán)。

西方媒體看到的，就是這種虧損，但其實(shí)這只是表面，他們沒有看到或者說刻意忽略了中國(guó)企業(yè)背后的戰(zhàn)略布局。

就在他們嘲諷中國(guó)企業(yè)“賠本賺吆喝”的時(shí)候，他們自己的激光雷達(dá)企業(yè)，已經(jīng)集體潰敗。

2023年，德國(guó)博世、大陸集團(tuán)、采埃孚等巨頭，紛紛放棄激光雷達(dá)研發(fā)：美國(guó)的Luminar在2025年前三季度虧損超1億美元，最終申請(qǐng)破產(chǎn)。

Velodyne被收購，Quanergy直接退市，如今全球范圍內(nèi)，只剩下法國(guó)法雷奧一家歐美企業(yè)還在堅(jiān)守，而且在中國(guó)市場(chǎng)幾乎沒有立足之地。

相比之下，中國(guó)企業(yè)雖然在虧損，但至少還牢牢站在牌桌上，甚至把對(duì)手一個(gè)個(gè)清掃出局。

要知道，任何一個(gè)新興高科技產(chǎn)業(yè)，從技術(shù)追趕到市場(chǎng)主導(dǎo)，都必然要經(jīng)歷“燒錢換市場(chǎng)”的階段，中國(guó)的光伏、動(dòng)力電池行業(yè)，都是這么走過來的。

早年光伏產(chǎn)業(yè)，中國(guó)企業(yè)也是靠低價(jià)搶占市場(chǎng)，承受著長(zhǎng)期虧損，后來掌握了核心技術(shù)、完善了供應(yīng)鏈，最終實(shí)現(xiàn)了盈利反超，現(xiàn)在全球光伏市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)，牢牢掌握在我們手中。

激光雷達(dá)行業(yè)，也是同樣的道理。中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在的虧損，是戰(zhàn)略性虧損，是為了打破歐美壟斷、搶占市場(chǎng)、沉淀技術(shù)而付出的代價(jià)。

而且這種虧損，已經(jīng)在逐步好轉(zhuǎn)，2025年，中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)迎來了盈利拐點(diǎn)：

禾賽科技2025年第二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4410萬元，成功扭虧為盈；速騰聚創(chuàng)上半年虧損同比收窄44.5%，毛利率也大幅提升。

這背后，是規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)突破的雙重驅(qū)動(dòng)。

2025年上半年，禾賽科技激光雷達(dá)總交付量近54.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)276.2%，規(guī)模上去了，單位成本自然就降下來了。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)也在全力突破核心技術(shù)，禾賽科技已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了七大關(guān)鍵部件的全棧自研，打破了進(jìn)口依賴；速騰聚創(chuàng)也推出了自研芯片，大幅提升了產(chǎn)品毛利率。

更重要的是，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)開始開辟“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，擺脫對(duì)車載市場(chǎng)的單一依賴。

面對(duì)車載市場(chǎng)的價(jià)格內(nèi)卷，很多企業(yè)把目光投向了機(jī)器人市場(chǎng)，2025年上半年，禾賽科技在機(jī)器人領(lǐng)域交付激光雷達(dá)9.83萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)692.9%，速騰聚創(chuàng)也交付了4.63萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)420.2%。

而且機(jī)器人領(lǐng)域的毛利率遠(yuǎn)高于車載市場(chǎng)，速騰聚創(chuàng)機(jī)器人激光雷達(dá)的毛利率達(dá)到45%，比車載產(chǎn)品高出27.6個(gè)百分點(diǎn)，這成為企業(yè)盈利的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

西方媒體只看到了當(dāng)下的虧損，卻看不到中國(guó)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的未來潛力。

隨著L3級(jí)自動(dòng)駕駛逐步商業(yè)化，AEB強(qiáng)標(biāo)落地推進(jìn)，激光雷達(dá)已經(jīng)從“高端選配”變成了“安全剛需”，未來市場(chǎng)需求會(huì)持續(xù)爆發(fā)。

據(jù)預(yù)測(cè)，僅L3級(jí)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，2028年激光雷達(dá)的需求就會(huì)突破1000萬顆，市場(chǎng)規(guī)模超500億元。

現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球90%的市場(chǎng)份額，掌握了市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，隨著核心技術(shù)的不斷突破、國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的逐步完善，未來一旦打破進(jìn)口部件的依賴，成本還會(huì)進(jìn)一步降低，盈利空間會(huì)大幅提升。

到那個(gè)時(shí)候，全球激光雷達(dá)的定價(jià)權(quán)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都將由中國(guó)企業(yè)說了算。

西方媒體現(xiàn)在的譏笑，不過是對(duì)中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)崛起的焦慮和不甘。

他們習(xí)慣了壟斷全球高科技市場(chǎng)，習(xí)慣了賺高額利潤(rùn)，當(dāng)中國(guó)企業(yè)用自己的方式打破壟斷、搶占市場(chǎng)時(shí)，他們就用“虧損”來嘲諷，卻刻意忽略了中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底層邏輯——我們?cè)敢獬惺芏唐陉囃矗粸閾Q取長(zhǎng)期的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)年中國(guó)光伏、動(dòng)力電池，也曾被西方媒體嘲諷“賠本賺吆喝”，但最終都實(shí)現(xiàn)了逆襲。現(xiàn)在的激光雷達(dá)，正在走著同樣的路。

所謂的“年虧上億”，不是失敗，而是中國(guó)智造從量變到質(zhì)變的前夜，是一場(chǎng)關(guān)乎未來的戰(zhàn)略布局。

等到中國(guó)企業(yè)徹底打通全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和利潤(rùn)的雙重領(lǐng)先，那些曾經(jīng)的譏笑，終將變成無法忽視的敬畏。