2月26號(hào)傍晚，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的跑道上，德國(guó)總理默茨的專(zhuān)機(jī)劃破暮色，朝著柏林飛去——兩天的訪華行程剛畫(huà)上句號(hào)，他卻在登機(jī)前給外界拋了個(gè)“后續(xù)預(yù)告”：德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)馬上就會(huì)來(lái)華，中德新一輪政府磋商年內(nèi)或最遲明年初也得啟動(dòng)。不是“到此為止”，是“未完待續(xù)”？

這次訪華的節(jié)奏真的快到飛起。25號(hào)到北京，先和中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人談，雙方發(fā)了聯(lián)合聲明；26號(hào)上午逛故宮，留言簿上寫(xiě)“愿今年成為德中合作與發(fā)展之年”；中午轉(zhuǎn)場(chǎng)杭州，先去德國(guó)車(chē)企馬賽地中國(guó)總部，試乘新一代S級(jí)自動(dòng)駕駛轎車(chē)——據(jù)說(shuō)他坐的時(shí)候還點(diǎn)頭，明顯對(duì)這技術(shù)感興趣；下午參訪中國(guó)機(jī)器人企業(yè)宇樹(shù)科技，看機(jī)器人格斗和武術(shù)展示，眼睛都看直了；傍晚就收拾行李走人，全程滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/p>

從行程看，默茨這次來(lái)的核心目標(biāo)太明確了——經(jīng)貿(mào)合作是主線，科技和制造業(yè)是重點(diǎn)。訪華期間，中德企業(yè)簽了十多項(xiàng)商業(yè)協(xié)議，汽車(chē)、機(jī)械、能源、物流、金融這些領(lǐng)域都有涉及；默茨還透了個(gè)料：中方計(jì)劃向空客訂最多120架飛機(jī)。這些都是實(shí)打?qū)嵉挠唵危瑢?duì)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)有點(diǎn)“蔫”的德國(guó)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是“及時(shí)雨”啊。

德國(guó)現(xiàn)在為啥這么需要中國(guó)市場(chǎng)？說(shuō)白了，經(jīng)濟(jì)低迷得靠外部撐。德國(guó)是典型的出口型經(jīng)濟(jì)體，制造業(yè)就是命根子，但最近能源漲價(jià)、地緣沖突鬧得兇，歐美關(guān)系又晃蕩，企業(yè)壓力老大了。中國(guó)市場(chǎng)體量大，消費(fèi)還在升級(jí)，汽車(chē)、機(jī)械、化工這些德國(guó)強(qiáng)項(xiàng)的需求還在漲，所以默茨這次直接帶了30個(gè)各行業(yè)龍頭企業(yè)的老板過(guò)來(lái)——意思很明顯：“我們要搶訂單，要拓市場(chǎng)”。

另外歐洲現(xiàn)在也有點(diǎn)“慌”——特朗普又回白宮了，美歐之間的貿(mào)易摩擦越來(lái)越多，德國(guó)覺(jué)得不能光綁在美國(guó)戰(zhàn)車(chē)上，得找新的“平衡支點(diǎn)”。所以默茨啟程前就說(shuō)“與中國(guó)脫鉤是錯(cuò)誤的”，這話不是隨便說(shuō)說(shuō)，是真的形勢(shì)逼的：既不能過(guò)度依賴(lài)美國(guó)，也沒(méi)法放棄中國(guó)的現(xiàn)實(shí)利益。

不過(guò)默茨臨走前還是提了個(gè)“小要求”——希望中國(guó)解決所謂的“產(chǎn)能過(guò)剩”問(wèn)題，說(shuō)中國(guó)的高產(chǎn)能給歐洲造成了壓力，尤其是部分領(lǐng)域的產(chǎn)品供給“超過(guò)市場(chǎng)需求”。更有意思的是，默茨訪華的時(shí)候，德國(guó)財(cái)長(zhǎng)克林拜爾在柏林開(kāi)論壇，話說(shuō)得更沖：“中國(guó)無(wú)視公平競(jìng)爭(zhēng)原則，歐洲不能做‘天真的傻子’”，還拿低價(jià)綠色鋼材舉例，要強(qiáng)化市場(chǎng)保護(hù)。這種聲音不是一兩個(gè)人有，德國(guó)政界和產(chǎn)業(yè)界都在傳，已經(jīng)成了一股有影響的政策取向。

為啥德國(guó)上下這么在意“產(chǎn)能過(guò)?！?？其實(shí)有三個(gè)實(shí)在原因：第一，德國(guó)中小企業(yè)真的感受到壓力了——復(fù)興信貸銀行的調(diào)查顯示，近五分之一中小企業(yè)說(shuō)中國(guó)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，價(jià)格便宜質(zhì)量還上來(lái)了，能不焦慮嗎？第二，德國(guó)怕被中國(guó)技術(shù)甩開(kāi)——默茨專(zhuān)門(mén)去宇樹(shù)科技看機(jī)器人，就是想摸摸中國(guó)機(jī)器人的底，現(xiàn)在AI、機(jī)器人、新能源這些領(lǐng)域中國(guó)跑得太快，德國(guó)不想掉隊(duì)；第三，歐盟現(xiàn)在整體都在搞“去風(fēng)險(xiǎn)”，供應(yīng)鏈要自己控，關(guān)鍵技術(shù)不讓隨便賣(mài)，和中國(guó)倡導(dǎo)的開(kāi)放合作有點(diǎn)“撞車(chē)”。

但話說(shuō)回來(lái)，“產(chǎn)能過(guò)?！闭娴氖氰F板釘釘嗎？未必。從全球看，新能源、綠色產(chǎn)業(yè)的需求正在猛漲——國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2030年全球新能源汽車(chē)需求要大幅提升，光伏裝機(jī)也會(huì)翻倍?，F(xiàn)在全球綠色產(chǎn)能其實(shí)還不夠，中國(guó)企業(yè)在成本、規(guī)模、供應(yīng)鏈上有優(yōu)勢(shì)，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)出來(lái)的，不能把出口當(dāng)成“過(guò)?！?。而且中國(guó)自己就是最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，出口占生產(chǎn)比例不算高，部分產(chǎn)品在歐洲賣(mài)得比國(guó)內(nèi)還貴，說(shuō)低價(jià)傾銷(xiāo)根本沒(méi)數(shù)據(jù)支撐——有問(wèn)題可以談，但得講事實(shí)，不能瞎扣帽子。

對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)，光指責(zé)別人沒(méi)用啊，自己的問(wèn)題才是關(guān)鍵。德國(guó)企業(yè)一直吐槽行政流程復(fù)雜、稅制不好、能源太貴，這些內(nèi)部結(jié)構(gòu)問(wèn)題不解決，光靠說(shuō)中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”，能解決根本嗎？提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力才是王道，簡(jiǎn)化流程、優(yōu)化稅制、把能源價(jià)格降下來(lái)，這才是德國(guó)企業(yè)真正的訴求。

還有個(gè)細(xì)節(jié)挺耐人尋味——默茨說(shuō)，其他西方領(lǐng)導(dǎo)人也在特朗普訪華前密集來(lái)華，“這不是巧合”。說(shuō)白了，現(xiàn)在國(guó)際環(huán)境亂得很，各國(guó)都想找個(gè)能騰挪的空間，都想和中國(guó)搞個(gè)“平衡、可靠、守規(guī)則還公平”的伙伴關(guān)系。誰(shuí)都不想把雞蛋放一個(gè)籃子里，這道理誰(shuí)都懂。

總結(jié)一下，默茨這次訪華不是終點(diǎn)，是個(gè)“新起點(diǎn)”——德國(guó)馬上要派經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)來(lái)，中德新一輪政府磋商也要重啟，部長(zhǎng)級(jí)的往來(lái)得跟上。經(jīng)貿(mào)還是中德關(guān)系的“壓艙石”，分歧肯定有，但不是無(wú)解，只要好好談，就能管控住，雙邊關(guān)系不會(huì)失控。

中德關(guān)系不會(huì)一帆風(fēng)順，也沒(méi)到非黑即白的地步。對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)，既要護(hù)著自己的產(chǎn)業(yè)利益，也要看到中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)；對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，堅(jiān)持開(kāi)放合作，同時(shí)回應(yīng)合理關(guān)切，繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入和規(guī)則對(duì)接，這才是穩(wěn)定雙邊關(guān)系、增強(qiáng)互信的關(guān)鍵所在。

參考資料：人民日?qǐng)?bào)《默茨訪華：中德務(wù)實(shí)合作的新進(jìn)展》；新華社《德國(guó)總理默茨結(jié)束訪華 釋放中德互動(dòng)連續(xù)性信號(hào)》