最近車友群里都鬧得熱熱鬧鬧的，大家都在說一件事，吉利偷偷換車標(biāo)，沒發(fā)公告、沒做宣傳，安安靜靜地就換上了全新的朱雀標(biāo)，我剛開始看到的時(shí)候，還以為是網(wǎng)友P的圖，覺得不太可能，可查了之后才知道，是真的。

更讓人吃驚的是，這新車標(biāo)一出現(xiàn)，竟然被18個(gè)國家搶著訂購，不少網(wǎng)友都說帥得太過，我特意找了一臺(tái)實(shí)車，現(xiàn)場看了看、開了開，今天就跟大家說說實(shí)在話，它到底帥在哪里，開起來是什么感覺，不弄虛的，全是實(shí)測的真情況。

新車標(biāo)是真帥，比以前清爽多了

先講講最火的這個(gè)朱雀新標(biāo)志，我現(xiàn)場看了實(shí)車，它和之前那種盾牌樣式完全不一樣，新標(biāo)志看起來好像兩把回旋鏢交叉在一起，又有點(diǎn)像一只展開翅膀的神鳥，官方說靈感來自東方神獸朱雀，我反倒覺得更接近極簡風(fēng)格，有那感覺。

整個(gè)車頭換上新標(biāo)志之后，從視覺上看變得比較扁平干凈，沒了以前那種油膩的感覺，多了些狠勁，看著挺精神，當(dāng)陽光照在標(biāo)志上時(shí)，反光特別細(xì)膩，銀灰色的質(zhì)感，摸起來也順滑，沒有廉價(jià)的塑料感，高級(jí)感一下就有了，怪不得網(wǎng)友都稱贊帥。

側(cè)面線條還是延續(xù)近幾年的比例，就是那種輕輕的放松姿態(tài)，不夸張，家用也不沖突，輪轂造型我個(gè)人挺喜歡，五幅打孔設(shè)計(jì)，邊緣是亮黑色，運(yùn)動(dòng)的感覺很足，停在那兒一眼就能看見。

尾部是普普通通的樣子，中間嵌著朱雀標(biāo)，再配上貫穿式的尾燈，特別是晚上點(diǎn)亮的時(shí)候，辨識(shí)度挺高的，也有印象點(diǎn)，要是說找些毛病，就是尾標(biāo)貼得太低了，顯得有點(diǎn)擁擠，看著不怎么舒展，這一點(diǎn)做的確實(shí)不怎么周到。

內(nèi)飾用料還可以吧，細(xì)節(jié)方面有不少讓人吐槽的地方

坐到車子里，我做的第一件事就是伸手摸了一圈內(nèi)飾，畢竟買車的時(shí)候，內(nèi)飾天天得接觸，手感挺重要的，中控臺(tái)的用料，比我預(yù)想的要好一點(diǎn)，大面積都是皮質(zhì)包著，摸起來是溫潤的感覺，不是那種硬邦邦、劃手的塑料，這一點(diǎn)還挺值得稱贊的。

方向盤也換成了新的朱雀Logo，握著的時(shí)候手感很厚實(shí)，粗細(xì)正好，只是轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，稍微有點(diǎn)輕，應(yīng)該是電子助力調(diào)校得偏向舒適，女生開著會(huì)很輕松，不過我個(gè)人更喜歡沉一點(diǎn)的手感，開著更穩(wěn)當(dāng)。

中控屏的流暢度，比以前好很多，當(dāng)時(shí)我點(diǎn)了好幾個(gè)菜單，切換頁面、打開軟件，都沒有卡頓情況，反應(yīng)特別快，可是，UI布局有點(diǎn)亂，字體太小，上面堆的信息還多，長時(shí)間盯著看，眼睛容易酸，日常用起來有點(diǎn)不方便。

車內(nèi)隔音我專門測試了，關(guān)門的那一瞬間，嘭的一聲很實(shí)在，能感覺到密封性挺好的，底盤隔音也比同品牌之前的車子好很多，應(yīng)該是用料比較足，開在路上，外界的噪音、路面的顛簸聲，過濾得都挺合適的。

不過，后排空間這事情，我得說實(shí)話，是真的窄，我身高180，坐到后排之后，膝蓋基本就頂?shù)角芭抛危榷忌觳婚_，坐久了會(huì)特別不舒服，明明可以把后排再往后調(diào)一點(diǎn)，并不知道為什么沒這么弄，這絕對(duì)是個(gè)大槽點(diǎn)，要是家用的話，后排空間真的不夠用。

開起來挺順手的，動(dòng)力和底盤都很結(jié)實(shí)

說完外觀內(nèi)飾，再說說開起來的感覺，這才是買車最應(yīng)該看重的事情，車標(biāo)再好看，如果開著不舒服那也白搭。我今天開的這臺(tái)，是2.0T高功率版本，官方說零百加速是6秒多，我實(shí)際開的時(shí)候，一腳地板油下去，推背感來的可直接了，不拖沓，不像有些車，光聽見發(fā)動(dòng)機(jī)叫，車子卻不動(dòng)，特別肉。

變速箱的邏輯相當(dāng)聰明，在低速行駛的時(shí)候，既不拖擋也不頓挫，起步格外平順，在高速狀態(tài)下，換擋也十分干脆，不亂換擋，開著挺省心的，轉(zhuǎn)向手感是那種輕快的，有點(diǎn)像我之前開過的那臺(tái)車，指哪打哪，非常靈敏，新手開著也能夠輕松上手，不用費(fèi)什么力氣。

底盤支撐很緊實(shí)，過彎的時(shí)候，車身側(cè)傾控制得挺好的，不會(huì)有那種晃悠的感覺，開著很穩(wěn)當(dāng)，只是濾震稍微偏硬一點(diǎn)，過減速帶的時(shí)候，會(huì)砰一下，能清楚感覺到路面的顛簸，但也能看得出，底盤特別扎實(shí)，沒有松散的感覺，走爛路的時(shí)候，也不會(huì)有多余的異響。

另外這車還標(biāo)配了不少主動(dòng)安全功能，開起來也更讓人放心，日常通勤、跑高速，都能起到輔助作用，不用一直高度緊張。

被18個(gè)國家搶購，不全是標(biāo)的功勞

很多人都講，這車被18個(gè)國家搶著訂購，全是因?yàn)樾萝嚇?biāo)帥氣，我查看資料后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)不全是這樣，主要還是相關(guān)系列在國外本身就賣得比較好，熱度挺高，但不可否認(rèn)，這個(gè)新車標(biāo)，確實(shí)加了不少分。

換上朱雀標(biāo)之后，外觀設(shè)計(jì)變得更有國際化風(fēng)格，擺脫了以往的老氣樣子，吸引力確實(shí)提高了不少，能看出，吉利這次不想再僅僅當(dāng)走量的老實(shí)角色，想要朝著更高端、更國際化的方向靠近，這一點(diǎn)沒什么可指責(zé)的，而且確實(shí)有效果。

但我要說句實(shí)話，標(biāo)雖然帥氣，車子的細(xì)節(jié)卻還有不少讓人吐槽的地方，比如A柱的縫隙有點(diǎn)大，看著不怎么精致，后排出風(fēng)口塑料感很重，摸起來很廉價(jià)，還有主駕的車窗升降鍵，手感太松垮，按下去有點(diǎn)晃動(dòng)，顯得很粗糙。

吉利這幾年的發(fā)展，大家都能看見，確實(shí)是越來越優(yōu)秀了，不過在細(xì)節(jié)方面，還是有一些不足點(diǎn)，明明能夠做得更加完美，卻老是留下一些小遺憾。

總的來說，這個(gè)朱雀新標(biāo)志，確實(shí)是成功的，它并不只是更換一個(gè)Logo那么簡單，更像是一種態(tài)度的展現(xiàn)，說明中國品牌也能夠打造出有高級(jí)感、有國際風(fēng)格的設(shè)計(jì)，不用一直跟著國外的步伐。

可是，買車最后還是得依靠硬實(shí)力，標(biāo)志再帥氣，也不能當(dāng)飯吃，動(dòng)力、底盤、空間還有細(xì)節(jié)這些才是最為重要點(diǎn)，這車開起來確實(shí)還行吧，動(dòng)力充足還有底盤很穩(wěn)當(dāng)，但后排空間狹小、細(xì)節(jié)沒做好也是實(shí)實(shí)在在存在的問題。

最后，想問問大伙，你們覺得這個(gè)朱雀新車標(biāo)是不是帥氣，要是打算買車，你會(huì)因?yàn)檐嚇?biāo)好看，就對(duì)它的小毛病不管不顧嗎，在評(píng)論區(qū)說一說，我們互相交流交流，也給身邊準(zhǔn)備買車的人提個(gè)醒，記得點(diǎn)個(gè)贊并且轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，讓更多車友看到這份實(shí)在的干貨。

參考資料：吉利全新車標(biāo)設(shè)計(jì)解析、家用轎車實(shí)測體驗(yàn)報(bào)告、中國汽車出口銷量統(tǒng)計(jì)