天津
今日（2月26日），天津市人民政府關(guān)于推進“站產(chǎn)城”融合發(fā)展的意見正式官宣。
依據(jù)意見原文，幫大家梳理了幾項重點部署。
可以判斷，接下來天津?qū)⒁酝七M京津冀協(xié)同發(fā)展為戰(zhàn)略牽引，深度融入現(xiàn)代化首都都市圈，迎來高質(zhì)量發(fā)展。
1）深度融入現(xiàn)代化首都都市圈，為推動天津新篇章提供有力支撐。
原文為：
到2027年底，天津西站、天津南站、濱海站、武清站、天津站和濱海機場站等重點片區(qū)（以下統(tǒng)稱重點片區(qū)）“站產(chǎn)城”融合發(fā)展取得有效進展，“高鐵＋特色主題園區(qū)”輻射合作模式初步形成。
到2030年，重點片區(qū)“高鐵＋特色主題園區(qū)”輻射合作模式深化拓展，高鐵時空效能明顯提升，特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)顯著增強，京津同城化生產(chǎn)生活功能更加完善，深度融入現(xiàn)代化首都都市圈。
劃重點：
時間緊任務(wù)重，到2027年底、2030年分別要達成什么目標(biāo)，均已明確。
“高鐵＋特色主題園區(qū)”被多次提及，天津西站、天津南站、濱海站、武清站、天津站和濱海機場站等重點片區(qū)將是接下來的發(fā)展重點。
2）加快重點片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，明確功能定位，注重梯次推進。
原文為：
結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、資源稟賦，科學(xué)謀劃各重點片區(qū)功能定位。
天津西站片區(qū)定位為京津冀同城生產(chǎn)生活引領(lǐng)區(qū)；
天津南站片區(qū)定位為京津冀新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)新協(xié)同區(qū)；
濱海站片區(qū)定位為航運自貿(mào)城、產(chǎn)業(yè)金融發(fā)展區(qū)、新經(jīng)濟總部集聚區(qū)；
武清站片區(qū)定位為京津雙城聯(lián)動引領(lǐng)區(qū)；天津站片區(qū)定位為海河樞紐經(jīng)濟活力區(qū)；
濱海機場站片區(qū)定位為航空自貿(mào)城。
突出重點片區(qū)引領(lǐng)帶動作用，因地制宜推動北辰站、寶坻站等其他站點片區(qū)規(guī)劃建設(shè)，協(xié)調(diào)推進區(qū)域一體化、京津同城化發(fā)展，有序引導(dǎo)人口、產(chǎn)業(yè)等資源要素向站點周邊區(qū)域集聚，構(gòu)建重點引領(lǐng)、梯次推進的“站產(chǎn)城”融合發(fā)展格局。
劃重點：
作為重點片區(qū)，天津西站片區(qū)、天津南站片區(qū)、濱海站片區(qū)、武清站片區(qū)、天津站片區(qū)、濱海機場站片區(qū)，均已明確各自的功能定位。
北辰站、寶坻站等其他站點片區(qū)規(guī)劃建設(shè)，也將梯次推進。
3）強化高鐵站點樞紐功能，加快首都通勤圈硬聯(lián)通建設(shè)。
原文為：
完善鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，加快推進京濱城際二期、津濰高鐵建設(shè)，推動新建京濱鐵路至天津西站聯(lián)絡(luò)線，開展津雄城際鐵路前期研究工作，謀劃軌道交通向“通武廊”延伸。暢通站點周邊交通“毛細血管”微循環(huán)，適時啟動地鐵11號線西延工程，研究推進地鐵10號線西延、地鐵1號線新華路站改造工程相關(guān)工作，科學(xué)設(shè)計地鐵、公交與景區(qū)、商圈、辦公場所等接駁體系。
劃重點：
在強化高鐵站點樞紐功能的前提下，也關(guān)注暢通站點周邊交通“毛細血管”微循環(huán)，核心聚焦接駁體系。
4）支撐服務(wù)重點科創(chuàng)園區(qū)建設(shè)。
原文為：
發(fā)揮天津南站樞紐優(yōu)勢及引流輻射作用，激活重點科創(chuàng)園區(qū)發(fā)展?jié)摿?，重點發(fā)展新一代信息技術(shù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和高端商務(wù)、現(xiàn)代金融等業(yè)態(tài)。創(chuàng)新城市開發(fā)模式，打造具有全國影響力、區(qū)域帶動力的特色科創(chuàng)集聚區(qū)。
劃重點：
有產(chǎn)業(yè)的地方，就會帶來大規(guī)模的人流，疊加上天津南站樞紐優(yōu)勢及引流輻射作用，將充分挖掘發(fā)展?jié)摿Α?/strong>
5）提升特色產(chǎn)業(yè)支撐能力，打造特色主題園區(qū)。
原文為：
依托高鐵站點輻射作用，突出主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和細分領(lǐng)域，推動以“園中園”、“主題樓宇”等形式，打造專業(yè)化、特色化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新空間。
聚焦軟件開發(fā)、數(shù)字創(chuàng)意、數(shù)字消費，打造數(shù)字經(jīng)濟主題園區(qū)。
聚焦文娛直播、藝人經(jīng)紀(jì)等業(yè)態(tài)，搭建平臺經(jīng)濟主題園區(qū)。
聚焦智能裝備、節(jié)能環(huán)保、船舶制造、海洋裝備等設(shè)計服務(wù)，培育研發(fā)設(shè)計主題園區(qū)。
聚焦合成生物、基因技術(shù)、醫(yī)藥器械等領(lǐng)域，建設(shè)醫(yī)療康養(yǎng)主題園區(qū)。
劃重點：
特色主題園區(qū)的打造，也是依托高鐵站點輻射作用，天津西站、天津南站、濱海站、武清站、天津站和濱海機場站等重點片區(qū)將作為關(guān)注重點。
6）建設(shè)舒適便利宜居城市，推動站點周邊存量資源盤活，優(yōu)化人才安居服務(wù)環(huán)境，提高生活服務(wù)功能品質(zhì)。
原文為：
強化交通樞紐功能與高端要素、城市風(fēng)貌、歷史街區(qū)深度融合，分類提升站點周邊產(chǎn)業(yè)承接、商務(wù)辦公、科技服務(wù)、旅游休閑等功能，打造復(fù)合型業(yè)態(tài)。推動天津西站片區(qū)寶能廣場、天津南站片區(qū)楓雅科創(chuàng)中心、濱海站片區(qū)于響商務(wù)區(qū)、天津站片區(qū)解放北路和海河?xùn)|路沿線等，打造標(biāo)志性盤活項目。
打造特色商貿(mào)業(yè)態(tài)，支持天津南站科技商務(wù)區(qū)、武清佛羅倫薩小鎮(zhèn)、泰達MSD—于響、津灣廣場等商圈創(chuàng)新消費場景，做強標(biāo)志性商業(yè)綜合體；推進高鐵站點周邊商業(yè)煥新，推動金街、意式風(fēng)情區(qū)、西北角—大胡同、“天津之眼”等商圈提升服務(wù)品質(zhì)，豐富“吃住行游娛購”全鏈條消費業(yè)態(tài)，形成標(biāo)志性商圈。培育首發(fā)經(jīng)濟集聚區(qū)，引入知名品牌首店，推動首發(fā)經(jīng)濟與商業(yè)綜合體、文旅場館、公共空間深度融合。推進文商旅融合發(fā)展，深挖歷史文化資源，通過打造文化IP、更新工業(yè)遺存、活化利用老品牌，串聯(lián)鐵路歷史、沿線工業(yè)遺存及漕運、媽祖等特色地域文化符號，豐富以老字號為代表的美食、非遺、民俗、工業(yè)旅游等業(yè)態(tài)，打造“高鐵＋文旅”特色精品路線。
劃重點：
天津西站片區(qū)寶能廣場、天津南站片區(qū)楓雅科創(chuàng)中心、濱海站片區(qū)于響商務(wù)區(qū)、天津站片區(qū)解放北路和海河?xùn)|路沿線等被明確提及。
天津南站科技商務(wù)區(qū)、武清佛羅倫薩小鎮(zhèn)、泰達MSD—于響、津灣廣場、金街、意式風(fēng)情區(qū)、西北角—大胡同、“天津之眼”等商圈也將獲支持。
7）優(yōu)化土地開發(fā)供給。
原文為：
積極推行以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式（TOD），鼓勵采用“交通＋產(chǎn)業(yè)＋居住”一體化開發(fā)模式。在符合國土空間規(guī)劃和用途管制要求前提下，允許產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)工業(yè)用地（三類工業(yè)用地除外）、物流倉儲用地（三類物流倉儲用地除外）和其他商務(wù)用地互相合理轉(zhuǎn)換，統(tǒng)籌空間設(shè)施共享利用，鼓勵工業(yè)、倉儲、研發(fā)、辦公、商業(yè)等用地混合布置，提高土地資源配置效能。支持工業(yè)項目及其他符合規(guī)定的產(chǎn)業(yè)項目采取長期租賃、先租后讓、租讓結(jié)合、彈性年期等用地方式，降低企業(yè)成本。
劃重點：
鼓勵采用“交通＋產(chǎn)業(yè)＋居住”一體化開發(fā)模式，也就意味著未來天津房地產(chǎn)開發(fā)模式將以TOD為重點方向。
目標(biāo)明確，思路清晰，天津，未來已來！
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