CRS-33“龍”貨運(yùn)飛船接近國際空間站

按計(jì)劃，最早在北京時(shí)間2026年2月27日01:05（下同北京時(shí)間），CRS-33“龍”貨運(yùn)飛船將搭載下行物資從國際空間站美國部分“和諧號”節(jié)點(diǎn)艙前向端口解鎖分離，開啟為期半天的返程之旅。

2025年8月24日14:45（美東夏令時(shí)24日02:45），在佛州卡角太空軍基地SLC-40發(fā)射工位， CRS-33“龍”貨運(yùn)飛船由“獵鷹九號”運(yùn)載火箭發(fā)射升空，約10分鐘后船箭分離，飛船自主飛往國際空間站。8月25日19:05，飛船對接于國際空間站和諧艙前向端口，從發(fā)射升空到完成對接，整個(gè)上行過程耗時(shí)28小時(shí)20分鐘。

CRS-33任務(wù)是太空探索技術(shù)公司（SpaceX）為美國航空航天局（NASA）商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)（Commercial Resupply Services，CRS）執(zhí)行的第33次正式貨運(yùn)飛行任務(wù)和第34次貨運(yùn)飛行任務(wù)（含1次試驗(yàn)飛行），使用了第3次飛行的C211.3“龍”貨運(yùn)飛船。本次任務(wù)搭載了科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷、食品、設(shè)備等物資，總質(zhì)量2300千克（5070磅），用于支持國際空間站航天員在軌駐留任務(wù)。

在軌期間，CRS-33“龍”貨運(yùn)飛船先后為國際空間站進(jìn)行了6次軌道維持工作，其中2025年進(jìn)行了5次，美東時(shí)2026年1月23日進(jìn)行了最后一次軌道維持。此行，CRS-33“龍”貨運(yùn)飛船掌握了常態(tài)化的空間站軌道維持能力，這是此前國際空間站任務(wù)美國貨運(yùn)飛船所不具備的。

歐洲材料老化研究項(xiàng)目3D打印金屬材料

此行，CRS-33“龍”貨運(yùn)飛船將搭載數(shù)項(xiàng)科學(xué)研究成果返回地面，這些成果可能有助于塑造未來的太空探索和地球上的生命。歐洲材料老化研究將141個(gè)樣品暴露在太空中一年，以檢查涂層、絕緣材料和3D打印材料（coatings, insulation, and 3D-printed materials）的降解情況，而泰國的液晶實(shí)驗(yàn)則觀察了微重力環(huán)境下電子產(chǎn)品所用薄膜的穩(wěn)定性。二者都可能為未來任務(wù)帶來更強(qiáng)大的航天器、更好的顯示器和改進(jìn)的光學(xué)設(shè)備。

Stellar Stem Cells Mission 2實(shí)驗(yàn)的冷凍樣本正在幫助研究微重力如何影響大腦和心臟干細(xì)胞的生長，這可以改善肌萎縮側(cè)索硬化（ALS）和帕金森?。≒arkinson’s disease）等疾病的治療。SpaceDuino項(xiàng)目在使用商用單板計(jì)算機(jī)和開源軟件成功測量振動(dòng)后，為更低成本的儀器鋪平了道路。月球顯微鏡還成功測試了一種用于太空血液分析的便攜式診斷試劑盒（portable diagnostic kit），該試劑盒可以支持未來的月球和火星任務(wù)。

此行，CRS-33“龍”貨運(yùn)飛船升空飛行超過半年時(shí)間，為近年來“龍”貨運(yùn)飛船時(shí)間較長的一次飛行。按計(jì)劃，2月27日15:44，CRS-33“龍”貨運(yùn)飛船將搭載科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷、硬件等貨物傘降濺落在加州附近太平洋海域，最終完成天地往返貨運(yùn)飛行任務(wù)。

本次返回將是2026年世界首次貨運(yùn)飛船返回任務(wù)。自世界時(shí)2010年12月8日首飛至今，“龍”貨運(yùn)飛船依然是世界現(xiàn)役唯一的可復(fù)用貨運(yùn)飛船，擁有空間站任務(wù)所需要的大批量貨物返回能力。

作者：木蘭星舟