近日，天津政務網發(fā)布“天津市人民政府關于推進“站產城”融合發(fā)展的意見”，其中明確，到2027年底，天津西站、天津南站、濱海站、武清站、天津站和濱海機場站等重點片區(qū)“站產城”融合發(fā)展取得有效進展，“高鐵+特色主題園區(qū)”輻射合作模式初步形成。高鐵站點樞紐通道作用有效發(fā)揮，交通接駁能力持續(xù)提升，科創(chuàng)服務等新業(yè)態(tài)、新模式積極培育發(fā)展，產業(yè)合作聯動效應不斷增強，一批特色商圈提質升級，城市宜居宜業(yè)品質更加彰顯，融入現代化首都都市圈取得積極成效。

到2030年，重點片區(qū)“高鐵+特色主題園區(qū)”輻射合作模式深化拓展，高鐵時空效能明顯提升，特色主導產業(yè)聚集效應顯著增強，京津同城化生產生活功能更加完善，深度融入現代化首都都市圈。

意見全文如下↓

有關區(qū)人民政府，市政府有關委、辦、局：

“站產城”融合發(fā)展是以現代化交通樞紐為核心，強化資源要素高效集聚，優(yōu)化城市空間載體和配套服務體系，統籌推進交通樞紐、產業(yè)發(fā)展和城市功能有機融合的發(fā)展模式。為充分發(fā)揮綜合樞紐節(jié)點時空優(yōu)勢，推動軌道協同向產業(yè)協同升維升級，加快形成“站產城”相互支撐、良性互動的協調發(fā)展格局，提出如下意見。

一、總體要求

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大和二十屆歷次全會精神，深入學習貫徹習近平總書記視察天津重要講話精神和對天津工作一系列重要指示要求，認真落實中央城市工作會議和市委城市工作會議部署，以推進京津冀協同發(fā)展為戰(zhàn)略牽引，堅持走內涵式發(fā)展路子，以站帶產、以產興城、以城聚人，增強“站”的樞紐功能、“產”的支撐功能、“城”的承載功能，一體推進樞紐站點建設、適站產業(yè)發(fā)展和城市配套服務，深度融入現代化首都都市圈，為奮力開創(chuàng)全面建設社會主義現代化大都市新局面、推動中國式現代化天津篇章不斷展現新氣象提供有力支撐。

到2027年底，天津西站、天津南站、濱海站、武清站、天津站和濱海機場站等重點片區(qū)（以下統稱重點片區(qū)）“站產城”融合發(fā)展取得有效進展，“高鐵+特色主題園區(qū)”輻射合作模式初步形成。高鐵站點樞紐通道作用有效發(fā)揮，交通接駁能力持續(xù)提升，科創(chuàng)服務等新業(yè)態(tài)、新模式積極培育發(fā)展，產業(yè)合作聯動效應不斷增強，一批特色商圈提質升級，城市宜居宜業(yè)品質更加彰顯，融入現代化首都都市圈取得積極成效。到2030年，重點片區(qū)“高鐵+特色主題園區(qū)”輻射合作模式深化拓展，高鐵時空效能明顯提升，特色主導產業(yè)聚集效應顯著增強，京津同城化生產生活功能更加完善，深度融入現代化首都都市圈。

二、加快重點片區(qū)高質量發(fā)展

（一）強化規(guī)劃引領。對標《現代化首都都市圈空間協同規(guī)劃（2023—2035年）》，高質量編制全市“站產城”融合發(fā)展“十五五”規(guī)劃及空間布局專項規(guī)劃，明確未來五年總體發(fā)展目標、重點任務、路徑指引，統籌推進交通樞紐、產業(yè)發(fā)展和城市功能有機融合。明晰空間結構，推動重點片區(qū)核心區(qū)優(yōu)化提升交通樞紐能級、強化流量資源集聚、導入高端適站產業(yè)和高品質城市服務功能，輻射區(qū)高質量盤活城市空間載體、提升配套服務，形成核心區(qū)引流賦能、輻射區(qū)支撐服務的“站產城”融合發(fā)展體系。

（二）明確功能定位。結合產業(yè)現狀、資源稟賦，科學謀劃各重點片區(qū)功能定位。天津西站片區(qū)定位為京津冀同城生產生活引領區(qū)；天津南站片區(qū)定位為京津冀新質生產力創(chuàng)新協同區(qū)；濱海站片區(qū)定位為航運自貿城、產業(yè)金融發(fā)展區(qū)、新經濟總部集聚區(qū)；武清站片區(qū)定位為京津雙城聯動引領區(qū)；天津站片區(qū)定位為海河樞紐經濟活力區(qū)；濱海機場站片區(qū)定位為航空自貿城。

（三）注重梯次推進。突出重點片區(qū)引領帶動作用，因地制宜推動北辰站、寶坻站等其他站點片區(qū)規(guī)劃建設，協調推進區(qū)域一體化、京津同城化發(fā)展，有序引導人口、產業(yè)等資源要素向站點周邊區(qū)域集聚，構建重點引領、梯次推進的“站產城”融合發(fā)展格局。

三、強化高鐵站點樞紐功能

（四）提升重點站點樞紐能級。加快推進天津南站站房擴建及其配套工程，適時啟動東側城市站廳新建工程。實施武清站站房提質改造工程，推動增加京津城際武清站停靠車次及容量。加快濱海機場站建設，聯動推進天津濱海國際機場三期改擴建工程及綜合交通樞紐工程。

（五）加快首都通勤圈硬聯通建設。完善鐵路網絡布局，加快推進京濱城際二期、津濰高鐵建設，推動新建京濱鐵路至天津西站聯絡線，開展津雄城際鐵路前期研究工作，謀劃軌道交通向“通武廊”延伸。暢通站點周邊交通“毛細血管”微循環(huán)，適時啟動地鐵11號線西延工程，研究推進地鐵10號線西延、地鐵1號線新華路站改造工程相關工作，科學設計地鐵、公交與景區(qū)、商圈、辦公場所等接駁體系。

（六）加大首都通勤圈軟服務供給。完善鐵路客運服務，協調優(yōu)化京津通勤列車組織運營，重點站點開通并完善京津通勤專屬一站式服務窗口。增強道路客運服務，結合高鐵車次運營和早晚高峰客流變化靈活調整公共交通運力，科學設置消費旅游、免稅購物、定制快巴等班車服務。優(yōu)化出行配套服務，推廣“一票聯程”智慧出行，統籌地面地下空間資源建設一批停車場所、共享充電樁、商務休閑空間等綜合服務設施。

四、營造科技研發(fā)協同創(chuàng)新生態(tài)

（七）深度融入首都科技服務體系。推進科創(chuàng)資源共建共享，充分用好北京（京津冀）國際科技創(chuàng)新中心建設擴圍機遇，加強與高水平運營公司、創(chuàng)投機構、平臺載體等交流，深化京津科創(chuàng)園區(qū)共建公共服務平臺、中試基地和產學研合作等。促進科創(chuàng)企業(yè)市場化對接首都都市圈創(chuàng)新資源，以深化京津冀區(qū)域市場一體化推動全國統一大市場建設為契機，支持重點片區(qū)科創(chuàng)企業(yè)緊密對接科技中介服務機構和聯盟協會，推動優(yōu)質科技服務企業(yè)融入現代化首都都市圈研發(fā)試驗、科技金融、工程設計等業(yè)態(tài)。強化應用場景聯建聯用，依托功能布局和資源稟賦，在城市治理、民生服務、數字經濟、智能網聯汽車等領域打造一批應用場景。

（八）積極引入高水平科創(chuàng)資源。引育創(chuàng)新主體，常態(tài)化對接市外科研機構、科技領軍企業(yè)、高校院所等單位，積極吸引創(chuàng)新業(yè)務板塊、功能性總部、研發(fā)類平臺落戶，爭取國家部委及央院央所央企科創(chuàng)項目布局。促進科技成果轉化，暢通人流、物流、資金流、信息流等各類資源要素流動，推動京津冀技術轉移轉化體系互聯互通，用好政府引導基金，加速京冀科技成果落地轉化。引聚各類人才，支持重點片區(qū)建設留學人員創(chuàng)業(yè)園，推動京津冀人才職業(yè)資格等資質互認共享，暢通京津冀人才流動渠道，開展特色化、差異化人才服務。

（九）支撐服務重點科創(chuàng)園區(qū)建設。發(fā)揮天津南站樞紐優(yōu)勢及引流輻射作用，激活重點科創(chuàng)園區(qū)發(fā)展?jié)摿�，重點發(fā)展新一代信息技術、現代服務業(yè)等主導產業(yè)和高端商務、現代金融等業(yè)態(tài)。創(chuàng)新城市開發(fā)模式，打造具有全國影響力、區(qū)域帶動力的特色科創(chuàng)集聚區(qū)。

五、提升特色產業(yè)支撐能力

（十）引育壯大主導產業(yè)。因地制宜差異化發(fā)展，緊密銜接首都通勤圈、功能圈、產業(yè)協同圈，依托天津市生產力地圖，深度融入京津冀“六鏈五群”產業(yè)布局。培育現代化產業(yè)體系，推動汽車配套、裝備制造等優(yōu)勢產業(yè)加速向價值鏈高端拓展，促進新一代信息技術、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等新興產業(yè)加快發(fā)展，拓展腦機接口、生物制造等未來產業(yè)發(fā)展前景。

（十一）提升生產性服務業(yè)發(fā)展能級。強化金融服務，鞏固提升融資租賃、商業(yè)保理等特色金融，加快發(fā)展科技金融、數字金融、綠色金融等新業(yè)態(tài)。拓寬專業(yè)服務，積極拓展法律咨詢、人力資源、檢驗檢測等領域的專業(yè)服務業(yè)，培育研發(fā)設計、信息技術、數字服務等新興服務業(yè)。

（十二）打造特色主題園區(qū)。依托高鐵站點輻射作用，突出主導產業(yè)和細分領域，推動以“園中園”、“主題樓宇”等形式，打造專業(yè)化、特色化產業(yè)創(chuàng)新空間。聚焦軟件開發(fā)、數字創(chuàng)意、數字消費，打造數字經濟主題園區(qū)。聚焦文娛直播、藝人經紀等業(yè)態(tài)，搭建平臺經濟主題園區(qū)。聚焦智能裝備、節(jié)能環(huán)保、船舶制造、海洋裝備等設計服務，培育研發(fā)設計主題園區(qū)。聚焦合成生物、基因技術、醫(yī)藥器械等領域，建設醫(yī)療康養(yǎng)主題園區(qū)。

六、建設舒適便利宜居城市

（十三）推動站點周邊存量資源盤活。強化交通樞紐功能與高端要素、城市風貌、歷史街區(qū)深度融合，分類提升站點周邊產業(yè)承接、商務辦公、科技服務、旅游休閑等功能，打造復合型業(yè)態(tài)。推動天津西站片區(qū)寶能廣場、天津南站片區(qū)楓雅科創(chuàng)中心、濱海站片區(qū)于響商務區(qū)、天津站片區(qū)解放北路和海河東路沿線等，打造標志性盤活項目。

（十四）優(yōu)化人才安居服務環(huán)境。推進職住協同，提高人才公寓供給數量，提供高品質居住產品，滿足首都通勤圈跨城通勤人員、商務人才和青年群體等多樣化居住需求；引入共享辦公、創(chuàng)業(yè)孵化等功能，提升空間利用效率，促進就業(yè)形態(tài)多元化。完善公共服務供給，加強教育賦能，提升基礎教育辦學水平，謀劃布局專業(yè)性、特色化醫(yī)院，完善多層級醫(yī)養(yǎng)服務供給；因地制宜建設口袋公園、綠道系統，提供綠色優(yōu)美生態(tài)空間；強化應急保障，兼顧平急兩用，推進韌性安全城市建設。

（十五）提高生活服務功能品質。打造特色商貿業(yè)態(tài)，支持天津南站科技商務區(qū)、武清佛羅倫薩小鎮(zhèn)、泰達MSD—于響、津灣廣場等商圈創(chuàng)新消費場景，做強標志性商業(yè)綜合體；推進高鐵站點周邊商業(yè)煥新，推動金街、意式風情區(qū)、西北角—大胡同、“天津之眼”等商圈提升服務品質，豐富“吃住行游娛購”全鏈條消費業(yè)態(tài)，形成標志性商圈。培育首發(fā)經濟集聚區(qū)，引入知名品牌首店，推動首發(fā)經濟與商業(yè)綜合體、文旅場館、公共空間深度融合。推進文商旅融合發(fā)展，深挖歷史文化資源，通過打造文化IP、更新工業(yè)遺存、活化利用老品牌，串聯鐵路歷史、沿線工業(yè)遺存及漕運、媽祖等特色地域文化符號，豐富以老字號為代表的美食、非遺、民俗、工業(yè)旅游等業(yè)態(tài)，打造“高鐵+文旅”特色精品路線。

七、加強政策體制機制創(chuàng)新

（十六）優(yōu)化土地開發(fā)供給。積極推行以公共交通為導向的開發(fā)模式（TOD），鼓勵采用“交通+產業(yè)+居住”一體化開發(fā)模式。在符合國土空間規(guī)劃和用途管制要求前提下，允許產業(yè)園區(qū)內工業(yè)用地（三類工業(yè)用地除外）、物流倉儲用地（三類物流倉儲用地除外）和其他商務用地互相合理轉換，統籌空間設施共享利用，鼓勵工業(yè)、倉儲、研發(fā)、辦公、商業(yè)等用地混合布置，提高土地資源配置效能。支持工業(yè)項目及其他符合規(guī)定的產業(yè)項目采取長期租賃、先租后讓、租讓結合、彈性年期等用地方式，降低企業(yè)成本。

（十七）強化資金支持保障。統籌用好市級支持政策，積極爭取國家政策和資金支持。用好新型政策性金融工具，鼓勵基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）、政府和社會資本合作（PPP）等參與高鐵站點綜合開發(fā)、公共設施配套等項目。支持企業(yè)利用資本市場直接融資，鼓勵商業(yè)銀行、政策性銀行合理確定貸款期限利率。

（十八）創(chuàng)新協同共建機制。推動天津南站、天津站、濱海機場站在片區(qū)內開展跨區(qū)域協同共建。研究推動“屬地管理+合作開發(fā)”模式，圍繞規(guī)劃、建設、運營等建立一體化工作機制。

建立由市政府分管領導同志牽頭、市級相關部門和有關區(qū)人民政府參加的“站產城”融合發(fā)展協同推進機制，加強市級層面統籌，相關部門強化政策保障和資金支持。有關區(qū)人民政府履行主體責任，聚焦重點片區(qū)站點樞紐功能、資源優(yōu)勢，細化制定實施方案，因地制宜明確總體思路、主導產業(yè)、發(fā)展路徑，形成精準落實機制，“一區(qū)一策、一站一策”推動落實。加強宣傳引導和典型示范，為推進“站產城”融合發(fā)展營造良好氛圍。

編輯 | 馬媛

綜合 | 天津政府網