董滿 王浩景 解放軍報(bào)記者 侯永波

新春時(shí)節(jié)，乍暖還寒。記者走進(jìn)海軍航空兵某部采訪，停機(jī)坪上戰(zhàn)機(jī)昂首列陣，值班機(jī)組枕戈待旦。

記者行至外場(chǎng)，轟鳴聲由遠(yuǎn)及近，一架剛完成戰(zhàn)備警巡任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)平穩(wěn)著陸。走下飛機(jī)，機(jī)組人員立即來(lái)到講評(píng)室對(duì)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。記者看到，飛行員輕點(diǎn)一個(gè)手持終端，本架次飛行質(zhì)量報(bào)表便自動(dòng)生成：進(jìn)場(chǎng)高度、低空速度、升降速率……每項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)旁都標(biāo)注著評(píng)分和優(yōu)化建議?！斑@個(gè)點(diǎn)還有余量，下次再收一收?！憋w行員指著一項(xiàng)數(shù)據(jù)與戰(zhàn)友交流。

記者問(wèn)道：“你們手里拿的是什么？”該部機(jī)務(wù)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、高級(jí)工程師黃曉翔解釋說(shuō)：“這是我們自主研發(fā)的‘飛行綜合輔助系統(tǒng)’。有了這套系統(tǒng)，飛得怎么樣，落地一看就有數(shù)。”

談及系統(tǒng)由來(lái)，黃曉翔介紹，過(guò)去判讀飛行參數(shù)，必須導(dǎo)出數(shù)據(jù)逐項(xiàng)核對(duì)，完成單架次判讀至少需要十幾分鐘，遇上大場(chǎng)次飛行訓(xùn)練，常常要忙到后半夜。為此，他們琢磨怎樣縮短判讀時(shí)間。

該部機(jī)務(wù)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)高級(jí)工程師李漢軒主動(dòng)請(qǐng)纓攻關(guān)。他把飛行大綱逐條細(xì)化為進(jìn)場(chǎng)高度警戒值、低空增速閾值、升降速率上限等算法參數(shù)，連同數(shù)萬(wàn)飛行架次歷史數(shù)據(jù)，一起導(dǎo)入系統(tǒng)訓(xùn)練評(píng)估模塊。如今，該系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)解析飛行參數(shù)、識(shí)別動(dòng)作、生成報(bào)告，還能給飛行員提供更具針對(duì)性的改進(jìn)建議。

“現(xiàn)在進(jìn)行飛行講評(píng)，把兩名飛行員同一課目的飛行曲線調(diào)出來(lái)，偏差量疊在一起，誰(shuí)飛得更穩(wěn)，當(dāng)場(chǎng)見(jiàn)分曉?！秉S曉翔指著手持終端屏幕說(shuō)，講評(píng)中，系統(tǒng)顯示偏差項(xiàng)，教員調(diào)取對(duì)應(yīng)畫(huà)面逐一剖析——哪一桿帶多了，哪一段收油慢了，“以往講評(píng)‘憑感覺(jué)猜原因’，現(xiàn)在‘看數(shù)據(jù)講門道’?！?/p>

隨后，黃曉翔帶領(lǐng)記者走進(jìn)機(jī)務(wù)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)工作室，墻上展示的成果證書(shū)見(jiàn)證著他們向戰(zhàn)攻堅(jiān)的足跡：定檢流程優(yōu)化，單機(jī)工時(shí)大幅縮減；裝備操作教學(xué)視頻在上級(jí)評(píng)比中獲獎(jiǎng)，并推廣至同機(jī)型部隊(duì)……

這些從機(jī)翼下生長(zhǎng)出的“金點(diǎn)子”，推動(dòng)系統(tǒng)從無(wú)到有、流程化繁為簡(jiǎn)。從“人等數(shù)據(jù)”到“數(shù)據(jù)等人”，從“憑經(jīng)驗(yàn)打分”到“用數(shù)據(jù)說(shuō)話”，創(chuàng)新賦能訓(xùn)練帶來(lái)的新變化，藏在飛行員落地即復(fù)盤(pán)的從容里，更融入他們守護(hù)祖國(guó)空天的堅(jiān)定目光里。

來(lái)源：解放軍報(bào)