這是全國人大代表、中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段動車組機械師董宏濤（1月14日攝）。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向。”董宏濤說。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，在位于中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的董宏濤國家級技能大師工作室，董宏濤（前右）和工作室成員研討業(yè)務。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，在位于中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的董宏濤國家級技能大師工作室，董宏濤（前右）和工作室成員研討業(yè)務。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，在位于中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的董宏濤國家級技能大師工作室，董宏濤（左二）指導工作室成員研究檢修業(yè)務。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，在位于中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的董宏濤國家級技能大師工作室，董宏濤（前右）和工作室成員研討業(yè)務。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

2月4日，董宏濤（右一）在位于陜西省渭南市的陜西鐵路工程職業(yè)技術學院和學生交流。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向。”董宏濤說。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

2月4日，在位于陜西省渭南市的陜西鐵路工程職業(yè)技術學院實訓室，董宏濤（前左一）為學生指導業(yè)務。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

2月4日，在位于陜西省渭南市的陜西鐵路工程職業(yè)技術學院實訓室，董宏濤（左三）與師生交流。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，在位于中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的動車組檢修庫，董宏濤（右）和青年職工一起檢修動車組列車。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，在中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段動車組檢修庫的待檢列車上，董宏濤（左）和同事探討業(yè)務。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，董宏濤在位于中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的動車組檢修庫檢查列車。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，在位于中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的動車組檢修庫，董宏濤（右）和青年職工探討業(yè)務。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，在位于中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的動車組檢修庫，董宏濤（右）和青年職工一起檢修動車組列車。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，在位于中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的動車組檢修庫的待檢列車上，董宏濤（右二）和同事探討業(yè)務。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向。”董宏濤說。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，在位于中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的動車組檢修庫，董宏濤（右）和青年職工一起檢修動車組列車。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝

1月14日，在位于中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的動車組檢修庫，董宏濤（右）和青年職工一起檢修動車組列車。

全國人大代表董宏濤，是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，是業(yè)內久負盛名的高鐵動車組“全科醫(yī)生”。

自2007年投身動車組檢修工作以來，董宏濤帶領團隊累計檢修動車組超過12萬組，處理故障3000余件，攻克技術難題54項，填補動車組運維技術空白9項，革新專用檢修工具30余項，擁有國家發(fā)明專利3項、實用新型專利31項。同時他致力于“傳幫帶”，依托國家級技能大師工作室為產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)了大批技能型人才。十余年間，他親身見證了中國高鐵從無到有、由弱到強的發(fā)展歷程。

從一名普通檢車工成長為鐵路特級技師，董宏濤深知技能人才成長不易。在走訪調研中，他發(fā)現(xiàn)一線工人往往實踐經(jīng)驗豐富，但基礎理論知識薄弱。為此，他積極參與“勞模工匠進校園”等活動，助力工人提升技能素養(yǎng)，同時在與職工的交流中發(fā)掘青年人才，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

“技能人才不能只做‘手藝人’，埋頭走路，更要抬頭看路，找到前行方向?！倍隄f。從最初只會按規(guī)程檢修，到鉆研電路原理、推動技術革新，再到帶領團隊攻克行業(yè)難題，他用自身經(jīng)歷走通了一條從“經(jīng)驗型”到“知識型”的產(chǎn)業(yè)工人成長之路。

2026年全國兩會，董宏濤再次將目光投向技能人才隊伍建設，連續(xù)第四年就此提出建議。今年他重點關注“新八級工”制度在落地過程中存在的問題，力求為推動制度落實打通“最后一公里”。

新華社記者 李一博 攝