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2026年2月16日央視春晚直播中，多款無人機、無人駕駛載人航空器及低空基礎(chǔ)設(shè)施在宜賓、合肥等分會場集中亮相，航空工業(yè)、億航智能、峰飛航空等企業(yè)核心產(chǎn)品同臺登場，成為春節(jié)期間科技與文化融合的標志性場景。

春運與春節(jié)疊加，人口大規(guī)模流動、出行需求多元化、文旅消費升級，為低空經(jīng)濟提供了從技術(shù)演示走向場景應用的現(xiàn)實舞臺。無人機參與高速巡查、交通疏導，eVTOL飛行器在示范區(qū)域開展試運行，低空航線在春運客流高峰中試水運營，春晚所呈現(xiàn)的技術(shù)成果正快速對接春運保障、節(jié)日出行、文旅體驗等真實需求。

以春晚為傳播起點，以春運為應用場景，低空經(jīng)濟完成了從專業(yè)領(lǐng)域到大眾視野的普及，也開啟了從舞臺展示邁向商業(yè)化落地的關(guān)鍵階段，成為2026年春節(jié)最具辨識度的新經(jīng)濟現(xiàn)象。

低空飛行器和水上機場登臺春晚。圖源：第一財經(jīng)

宜賓合肥雙城聯(lián)動，22580架無人機刷新世界紀錄

2026年春晚，宜賓分會場以長江水域為背景搭建舞臺，航空工業(yè)“云影”“翼龍”系列無人機與峰飛航空全球首個eVTOL水上機場同步登場，實現(xiàn)中大型無人機首次以集群形式亮相春晚。10架“云影”無人機在成飛“文鰩”系統(tǒng)調(diào)度下垂直起飛并改平飛行，以楔形編隊完成繞場表演，2架“翼龍”無人機從自貢起飛趕赴現(xiàn)場參與展示。

峰飛航空帶來的全球首個eVTOL水上機場，突破陸地基建限制，可在各類水域快速部署，單座平臺從運抵到啟用僅需數(shù)小時，已構(gòu)建海洋能源平臺運維、高頻通勤、高端文旅、應急救援、移動空港集群作業(yè)五大應用場景。

此前，“云影”“翼龍”系列無人機已在應急演練、高速巡檢、氣象保障等任務中投入應用。其中“翼龍”無人機已深度應用于氣象探測、人工增雨、應急通信等民生場景，并逐步拓展低空物流運輸方向；“云影”作為尾座涵道式垂直起降無人機，兼具垂直起降與固定翼高速飛行優(yōu)勢，2025年國慶期間已完成川南高速敘永至赤水河路段智能巡檢驗證。

16架EH216-S亮相春晚舞臺，也創(chuàng)造了無人駕駛載人eVTOL同時公開飛行數(shù)量之最。圖源：第一財經(jīng)

合肥分會場則聚焦無人駕駛載人航空器與大規(guī)模無人機編隊表演，億航智能16架EH216-S與22580架GHOSTDRONE4.0同步升空，創(chuàng)下多項紀錄。其中22580架無人機刷新編隊表演架次紀錄，獲得“單臺電腦控制最多無人機同時升空”吉尼斯世界紀錄。16架EH216-S組成環(huán)形編隊參與《合韻滿江淮》節(jié)目表演，創(chuàng)下無人駕駛載人eVTOL同時公開飛行數(shù)量紀錄。該機型已獲得中國民航局TC、PC、AC三證，在合肥駱崗公園開展常態(tài)化試運行。

億航智能首席運營官王釗表示，此次亮相與紀錄刷新，為低空經(jīng)濟的大眾認知普及提供了重要載體。

春晚多個分會場的低空裝備集中亮相，并非單一企業(yè)的技術(shù)展示，而是我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)能力的系統(tǒng)性呈現(xiàn)。航空工業(yè)、億航智能、峰飛航空等主體分別在中大型無人機、無人駕駛載人航空器、低空新型基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域形成差異化布局，多款產(chǎn)品均已通過適航認證、場景驗證或常態(tài)化試運行，具備從研發(fā)制造到落地運行的完整能力，形成了較為完整的低空經(jīng)濟展示矩陣，為春運及后續(xù)更大范圍的低空經(jīng)濟應用提供了成熟的技術(shù)儲備與實踐經(jīng)驗。

業(yè)內(nèi)認為，春晚作為國家級傳播窗口，為無人駕駛航空器提供了高曝光舞臺，有助于提升公眾對低空飛行器的認知。但eVTOL從示范飛行走向常態(tài)化運營，仍需在安全驗證、成本控制與航線規(guī)劃上構(gòu)建可持續(xù)路徑。

八座鷹巢巡航京滬高速，長三角低空航線訂量增1.5倍

2026年春運與春節(jié)假期疊加，形成超大規(guī)模人口流動與高密度出行需求，也為低空經(jīng)濟提供了從舞臺展示走向真實場景應用的重要契機。

在高速公路通行保障環(huán)節(jié)，無人機成為春運保暢的“空中之眼”，京滬高速河北段、無錫段等重點路段啟用無人機自動巡航，依托實時畫面回傳實現(xiàn)車流監(jiān)測、事故識別與疏導指揮。

河北高速集團京滬分公司副總經(jīng)理華增慶表示，無人機巡查可彌補傳統(tǒng)監(jiān)控視角單一的不足，提升擁堵預判與現(xiàn)場處置效率。無錫段高速布設(shè)八個無人機“鷹巢”，實現(xiàn)全天候自動巡航覆蓋，系統(tǒng)識別事故后可通過遠程喊話快速處置，大幅縮短響應時間。

在車流量較大的京滬高速河北段，無人機已成為應對擁堵的“空中之眼”。圖源：央視新聞

低空出行在2026年春運期間開始進入小規(guī)模實用階段，長三角以上海為中心，連接蘇浙皖多地的低空航線網(wǎng)絡初步成型，上海至浙江嵊泗等航線將陸路數(shù)小時行程縮短至半小時，春運期間預訂量顯著增長。上海新空直升機數(shù)據(jù)顯示，春運期間航班預訂量較平日提升約1.5倍，企業(yè)計劃十五五期間在長三角開通至少50條低空航線，推動區(qū)域文旅商體產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

與eVTOL在春晚的編隊展示相呼應，部分載人無人駕駛航空器在合規(guī)空域內(nèi)開展體驗式運行，合肥駱崗公園等低空經(jīng)濟示范點持續(xù)推進EH216-S常態(tài)化試運行，為節(jié)日通勤與觀光提供新選擇。峰飛航空高級副總裁謝嘉表示，按照“先載物后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區(qū)”的發(fā)展方針，物流運輸有望成為首個實現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)的場景，企業(yè)計劃2026年推動相關(guān)目標落地，這也需要物流企業(yè)同步完成業(yè)務結(jié)構(gòu)重構(gòu)與網(wǎng)絡優(yōu)化。

春運保障不僅覆蓋陸路通行，也延伸至物流、港口與應急服務環(huán)節(jié)。寧波港利用AI智能眼鏡實現(xiàn)危險貨物“隨裝隨查、云上核驗”，提升春運期間外貿(mào)物流周轉(zhuǎn)效率；湖北高速服務區(qū)投用氫能離網(wǎng)超充站與移動充電機器人，緩解新能源車主春運充電壓力，部分設(shè)施采用低空分布式能源供給思路，與低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施理念相通。

低空經(jīng)濟從來不是單一的“飛行產(chǎn)業(yè)”，它既是科技融入生活的橋梁，也是產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新相互激蕩的載體。中國民航大學航空經(jīng)濟與發(fā)展研究所所長李曉津指出，隨著一系列政策從頂層設(shè)計走向具體落實，低空經(jīng)濟的發(fā)展基礎(chǔ)正不斷夯實，曾經(jīng)的“空中愿景”正在變?yōu)楝F(xiàn)實。

5噸級eVTOL完成首飛，開年融資近10億

春運與春晚的雙重推動，讓低空經(jīng)濟完成了技術(shù)普及、場景驗證與市場認知的關(guān)鍵一步，產(chǎn)業(yè)從試點示范走向規(guī)?；l(fā)展的前期階段。

春晚作為國家級傳播平臺，使eVTOL、大型無人機、水上機場等專業(yè)概念轉(zhuǎn)化為大眾可感知的科技體驗，億航智能、峰飛航空、航空工業(yè)等主體的技術(shù)成果獲得廣泛曝光，為后續(xù)商業(yè)化運營積累了社會基礎(chǔ)。

業(yè)內(nèi)普遍認為，這種高規(guī)格展示不僅提升行業(yè)關(guān)注度，更推動政策、資本、產(chǎn)業(yè)鏈資源加速向低空經(jīng)濟集聚。

2025年以來，國內(nèi)eVTOL主機廠已收獲超千架國內(nèi)外意向訂單，貴州高原山區(qū)跨城物流、卡塔爾城市無人駕駛飛行等場景相繼開展試飛，商業(yè)化進程持續(xù)推進。

目前主流的飛行汽車產(chǎn)品形態(tài)。圖源：前瞻網(wǎng)

政策與合規(guī)體系同步完善，為低空經(jīng)濟在春運等大流量場景中的應用提供保障。低空經(jīng)濟已連續(xù)被寫入政府工作報告，并納入“十五五”規(guī)劃建議，成為國家重點培育的未來產(chǎn)業(yè)。

2026年被視為無人機行業(yè)監(jiān)管規(guī)范元年，兩項新國標將于5月實施，圍繞實名登記、運行識別等建立統(tǒng)一規(guī)則，引導行業(yè)從快速擴張轉(zhuǎn)向規(guī)范發(fā)展。工信部等五部門明確提出，到2027年全國低空公共航路地面移動通信網(wǎng)絡覆蓋率超90%，提升導航與空域感知能力，推動基礎(chǔ)設(shè)施標準化建設(shè)。

目前僅有億航智能相關(guān)公司取得載人無人駕駛航空器運營合格證，其運行仍遵循惡劣天氣禁飛、晝間飛行、隔離空域起降等規(guī)范，安全可控成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展底線。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與技術(shù)升級支撐低空經(jīng)濟持續(xù)落地，我國eVTOL產(chǎn)業(yè)75%的零部件與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈銜接，車企、通航企業(yè)、科技公司形成跨界合作格局。在春節(jié)前夕，峰飛航空推出5噸級eVTOL產(chǎn)品V5000天際龍，完成轉(zhuǎn)換飛行，大幅提升載重與航程能力。

謝嘉指出，我國西部疆域廣闊的省份及東南亞部分島國，點對點飛行距離常超200至300公里，當?shù)貙5000天際龍這款大噸位航空器的潛在需求可觀，應用場景也十分豐富，未來有望率先落地千公里級點對點直達飛行與商務人士出行等場景。

資本方面，2026年開年，低空經(jīng)濟資本市場熱度高漲。沃飛長空完成近10億元融資，由中信建投領(lǐng)投，創(chuàng)下年內(nèi)行業(yè)最大單筆融資。財聯(lián)社認為，券商資本正從財務投資轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略賦能，與企業(yè)共同推進技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

2025年以來，eVTOL領(lǐng)域訂單集中爆發(fā)，多家企業(yè)獲得大額海內(nèi)外訂單，中國民航局數(shù)據(jù)顯示，當年國內(nèi)低空經(jīng)濟市場規(guī)模達1.5萬億元，eVTOL年度訂單總額超300億元。

產(chǎn)業(yè)層面，上市公司與科技企業(yè)加速布局卡位。萬豐奧威、宗申動力、長源東谷等分別在整機、動力系統(tǒng)、核心零部件及產(chǎn)業(yè)園區(qū)等環(huán)節(jié)布局，順豐、中興通訊等跨界企業(yè)在無人機物流、低空通信等領(lǐng)域形成支撐。

金元證券判斷，2026年低空經(jīng)濟將在空域管理、基建鋪設(shè)、物流發(fā)展、技術(shù)升級和eVTOL商用等方面持續(xù)推進，粵港澳、長三角等產(chǎn)業(yè)集群及試點城市將成為資本與產(chǎn)業(yè)集聚核心區(qū)域，行業(yè)進入規(guī)模化落地關(guān)鍵期。

[引用]

①　中大型無人機首次集群亮相春晚 還有這些低空飛行器登場.第一財經(jīng).2026-02-17.

②　低空經(jīng)濟“飛進”春晚.證券時報.2026-02-17.

③　無人機亮相馬年春晚引爆想象 中航成飛憑硬核科技卡位低空經(jīng)濟新賽道.證券時報網(wǎng).2026-02-18.

④　2.2萬架無人機與16架eVTOL登上春晚舞臺，低空飛行器大規(guī)模公開亮相.界面新聞.2026-02-18.

⑤　16架“空中的士”春晚同飛！億航智能創(chuàng)無人駕駛eVTOL編隊新紀錄【附低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展趨勢分析】.前瞻網(wǎng).2026-02-18.

⑥　春晚炸場、春運載客......低空經(jīng)濟這個春節(jié)“忙壞了”.財聯(lián)社.2026-02-17.

⑦　從“看得見”到“坐得上”，2026低空市場如何加速打開？.中央廣播電視總臺中國之聲.2026-02-24.