與眾 08 作為金標(biāo)大眾傾力打造的全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電 SUV,已完成工信部公示,計(jì)劃于 2026 年上半年正式亮相上市。這款專為中國市場打造、深植沃爾夫斯堡基因的 UNYX 08 車型,其整車設(shè)計(jì)的力量感與美學(xué)表達(dá),不僅體現(xiàn)在前臉與車尾的整體造型之中,更在車身側(cè)面的線條、結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)打磨上得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以大眾品牌百年造車積淀為根基,結(jié)合純電車型的架構(gòu)特點(diǎn),通過對側(cè)面線條、結(jié)構(gòu)比例、細(xì)節(jié)元素的精準(zhǔn)調(diào)校,讓車身側(cè)面既擁有極具張力的視覺美感,也承載了品牌核心的安全基因與工程效能,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)美學(xué)與實(shí)用價(jià)值的深度融合。

線條張力塑造 德系設(shè)計(jì)語言的動(dòng)態(tài)表達(dá)

與眾 08 的車身側(cè)面設(shè)計(jì),以一條連貫且富有力量感的腰線為核心,構(gòu)建起整車側(cè)面的視覺骨架。這條凸起的腰線從前車標(biāo)位置無縫延伸至后車門線,線條走勢平直且銳利,沒有多余的彎折與斷點(diǎn),既強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)感與視覺張力,也讓車身側(cè)面在光影變化中呈現(xiàn)出清晰的型面層次,打破了傳統(tǒng)純電 SUV 側(cè)面設(shè)計(jì)的扁平化局限。

在主腰線之外,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還通過型面的起伏與轉(zhuǎn)折,為車身側(cè)面賦予了更豐富的光影變化。車門位置的內(nèi)凹型面與腰線形成鮮明的明暗對比,讓整車側(cè)面在靜止?fàn)顟B(tài)下也能呈現(xiàn)出向前俯沖的動(dòng)態(tài)姿態(tài),與車輛的運(yùn)動(dòng)定位形成完美呼應(yīng)。同時(shí),側(cè)面線條的設(shè)計(jì)也嚴(yán)格遵循了大眾品牌核心的設(shè)計(jì)原則,以簡潔、克制的線條表達(dá),傳遞出德系設(shè)計(jì)特有的嚴(yán)謹(jǐn)與精致,沒有冗余的裝飾元素,讓每一處線條都兼具視覺表達(dá)與結(jié)構(gòu)支撐的雙重作用。

雕塑感 D 柱 品牌安全內(nèi)核的具象化設(shè)計(jì)

在車身側(cè)面的尾部,與眾 08 極具雕塑感的 D 柱設(shè)計(jì),成為側(cè)面造型的點(diǎn)睛之筆,也是大眾品牌標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素的核心傳承。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過硬朗的輪廓線條與厚重視覺效果,為 D 柱塑造出扎實(shí)、穩(wěn)健的視覺感受,這種設(shè)計(jì)不僅讓整車側(cè)面的收尾更具完整性,更將品牌核心的安全、可靠 DNA 進(jìn)行了具象化表達(dá),讓用戶從視覺層面便能直觀感受到德系車型特有的扎實(shí)與穩(wěn)健。

D 柱的造型設(shè)計(jì)也與整車的溜背式車頂線條形成了流暢銜接,從車頂延伸而來的線條順著 D 柱的輪廓自然滑落,既保證了后排頭部空間的實(shí)用性,也讓整車側(cè)面的輪廓更具舒展感與旗艦氣場。同時(shí),D 柱位置的細(xì)節(jié)處理也與整車的設(shè)計(jì)語言形成了統(tǒng)一,與貫穿全車的金色中央脊線、車尾的金色飾條形成呼應(yīng),讓側(cè)面設(shè)計(jì)與整車的設(shè)計(jì)脈絡(luò)形成了完整的閉環(huán),實(shí)現(xiàn)了局部與整體的設(shè)計(jì)統(tǒng)一。

空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化 美學(xué)設(shè)計(jì)與工程效能的雙向融合

與眾 08 車身側(cè)面的設(shè)計(jì),并未止步于視覺層面的美學(xué)表達(dá),更實(shí)現(xiàn)了與空氣動(dòng)力學(xué)工程的深度融合,讓設(shè)計(jì)美感與實(shí)用效能形成了雙向賦能。為了實(shí)現(xiàn)整車更出眾的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與風(fēng)洞測試團(tuán)隊(duì)展開緊密協(xié)作,對車身側(cè)面的腰線走勢、D 柱輪廓、車門型面進(jìn)行了多輪精準(zhǔn)調(diào)校,通過對氣流走向的引導(dǎo),有效降低了車輛行駛過程中的風(fēng)阻系數(shù),同時(shí)也減少了高速行駛時(shí)的風(fēng)噪,提升了駕乘舒適性。

除了車身型面的整體優(yōu)化,側(cè)面設(shè)計(jì)中的諸多細(xì)節(jié)也為空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)提供了支撐。車輛搭載的 21 英寸專屬運(yùn)動(dòng)輪轂,不僅以足球靈感設(shè)計(jì)帶來了出色的視覺效果,其型面結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,在車輛行駛過程中能夠有效梳理車輪周邊的氣流;前保險(xiǎn)杠處加入的 150mm 深度空氣動(dòng)力學(xué)翼片,也與側(cè)面線條形成了銜接,為車輛動(dòng)態(tài)行駛提供了更出色的導(dǎo)流效果。從整體輪廓到細(xì)節(jié)優(yōu)化,車身側(cè)面的每一處設(shè)計(jì),都實(shí)現(xiàn)了美學(xué)表達(dá)與工程效能的平衡。

從線條的動(dòng)態(tài)表達(dá)到品牌基因的傳承,從視覺美學(xué)的塑造到工程效能的落地,與眾 08 以車身側(cè)面設(shè)計(jì)為載體,完整呈現(xiàn)了中德聯(lián)合研發(fā)的設(shè)計(jì)實(shí)力,也讓用戶在每一次出行中,都能感受到德系設(shè)計(jì)特有的力量感與美學(xué)質(zhì)感。