2026年1月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了開年第一份銷量成績(jī)單。
1月國(guó)內(nèi)乘用車終端銷量155.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降32.9%，同比下降15.1%。其中，新能源乘用車終端銷量?jī)H為56.5萬(wàn)輛，環(huán)比大降57.6%，同比下滑19.7%，市場(chǎng)滲透率更是直線下滑至36.2%
在TOP60品牌榜中，我們看到的不是傳統(tǒng)意義上的“開門紅”，而是一幅冰火兩重天的景象。多數(shù)品牌銷量遭遇“腰斬”，但也有少數(shù)品牌在寒風(fēng)中逆勢(shì)上揚(yáng)。

整體來(lái)看，2026年1月的車市可謂寒意徹骨。榜單TOP60中，絕大多數(shù)都出現(xiàn)了環(huán)比大幅下滑，不少品牌跌幅超過(guò)50%，甚至接近80%。
這種普遍的大幅下滑，主要源于2025年12月各大車企為了沖刺年度目標(biāo)，進(jìn)行了大規(guī)模的“以價(jià)換量”，透支了部分消費(fèi)需求。同時(shí)，春節(jié)假期臨近，也加劇了市場(chǎng)的冷清。
在一片“跌”聲中，我們依然能看到不少品牌展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)定力，甚至實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。
1月新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)，用“斷崖式”來(lái)形容毫不為過(guò)。56.5萬(wàn)輛的銷量，不僅較去年12月的超130萬(wàn)輛腰斬，更是創(chuàng)下了近一年來(lái)的新低。滲透率從2025年12月的45%以上驟降至36.2%，意味著新能源汽車的市場(chǎng)擴(kuò)張步伐在開年驟然放緩。
從新能源汽車品牌終端銷量榜單來(lái)看，幾乎所有主流品牌都未能幸免，環(huán)比跌幅普遍超過(guò)30%，部分品牌甚至接近80%。