中國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，不僅讓各大新勢(shì)力品牌受益，快速做到了品牌崛起，也給傳統(tǒng)汽車品牌帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)壓力。無(wú)奈之下，一些新能源轉(zhuǎn)型慢的汽車品牌通過(guò)“油改電”等方式，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力和競(jìng)爭(zhēng)，但“油改電”的實(shí)施，也讓一些品牌備受爭(zhēng)議，更給用戶帶來(lái)了不少安全隱患，“油改電”真的安全嗎？

就在2月14日，“國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局”發(fā)布了最新召回通知：北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。值得一提的是，本次召回是2025年3月28日發(fā)布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分國(guó)產(chǎn)EQA和EQB汽車》的再次召回，并擴(kuò)大召回范圍，足見(jiàn)這并不是一個(gè)新問(wèn)題。

該計(jì)劃（召回編號(hào)S2026M0026I）顯示：自2026年6月25日起，召回生產(chǎn)日期在2021年4月1日至2024年3月12日期間的部分國(guó)產(chǎn)EQA和EQB汽車，共計(jì)19481輛，此前，這些車型已經(jīng)進(jìn)行過(guò)召回。

內(nèi)容顯示：本次涉及召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于高壓電池生產(chǎn)工藝波動(dòng)導(dǎo)致電池可靠性下降，且現(xiàn)有的電池管理系統(tǒng)軟件的控制策略可能造成這些電池單體承受過(guò)大載荷，增加其內(nèi)部短路的風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致車輛起火事故，存在安全隱患。

國(guó)產(chǎn)奔馳EQA（參數(shù)丨圖片）和EQB等車型正是“油改電”的代表，這也從側(cè)面反映出：“油改電”的新能源車的確存在一些安全隱患。而針對(duì)這樣的安全隱患，北京奔馳將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商為受影響的車輛更換高壓電池，以消除安全隱患。為確保用車安全，更換高壓電池前，北京奔馳建議用戶將車輛充電上限設(shè)定為不超過(guò)80%，并將車輛停放在室外，以最大化保證安全。

說(shuō)到新能源轉(zhuǎn)型，以BBA為代表的豪華品牌轉(zhuǎn)型并不算快，轉(zhuǎn)型中也沒(méi)拿得出像樣的熱銷產(chǎn)品，包括奔馳在內(nèi)的BBA遭受了中國(guó)電動(dòng)化的沖擊和競(jìng)爭(zhēng)，其原來(lái)的豪華車市場(chǎng)份額不斷被比亞迪、騰勢(shì)、問(wèn)界、理想、小米、蔚來(lái)等侵蝕。

以奔馳為例，2020年其國(guó)內(nèi)銷量超過(guò)77萬(wàn)輛，讓奔馳直接領(lǐng)跑BBA，這也讓中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期穩(wěn)居奔馳全球最大單一市場(chǎng)。不過(guò)好景不長(zhǎng)，隨著新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)，奔馳中國(guó)自2024年開(kāi)始出現(xiàn)持續(xù)下滑，2024年銷量71.4萬(wàn)輛，下滑6.7%；2025年更是暴跌至57.5萬(wàn)輛，同比下滑19.3%，成為近5年來(lái)銷量最低的年份。

業(yè)績(jī)表現(xiàn)方面，奔馳中國(guó)2024年?duì)I收231.4億元，同比下滑8.5%；2025年?duì)I收暴跌至165.2億元，同比下滑高達(dá)28.6%，奔馳中國(guó)業(yè)績(jī)和銷量出現(xiàn)了嚴(yán)重危機(jī)，新能源破局迫在眉睫。

就在奔馳發(fā)布“召回令”的后一天，梅賽德斯-奔馳中國(guó)對(duì)外宣布多項(xiàng)重要人事任命。奔馳方面宣布：因個(gè)人原因，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司（奔馳銷售公司）總裁兼首席執(zhí)行官段建軍（奔馳在華首位中國(guó)籍CEO）決定離任。

自2026年3月1日起，奔馳銷售公司銷售執(zhí)行副總裁李德思將被任命總裁兼首席執(zhí)行官；段建軍將擔(dān)任公司戰(zhàn)略顧問(wèn)，確保平穩(wěn)有序的工作交接，直至4月30日任期屆滿。

我們無(wú)法證明此次人事任命和調(diào)整的導(dǎo)火索是此次召回引起的，但肯定和銷量大幅下滑、業(yè)績(jī)腰斬是分不開(kāi)的。雖然寒冬已過(guò)，春即將到來(lái)，但當(dāng)前奔馳中國(guó)正面臨一場(chǎng)市場(chǎng)寒冬，而擺在奔馳面前的當(dāng)務(wù)之急是如何找到新能源破局之道，開(kāi)發(fā)出一款全新的新能源產(chǎn)品，進(jìn)而重新帶動(dòng)品牌提升。

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