就在特朗普政府高調(diào)宣稱“中國資金正吞噬秘魯主權(quán)”僅僅72小時(shí)后，一場(chǎng)圍繞太平洋沿岸深水港的輿論反擊戰(zhàn)迅速打響。2026年2月11日，美國國務(wù)院西半球事務(wù)局在社交媒體X平臺(tái)公開發(fā)難，將秘魯法庭一項(xiàng)關(guān)于私營港口監(jiān)管權(quán)限的技術(shù)性裁決，扭曲為“秘魯正在失去對(duì)中企控股的錢凱港的主權(quán)”，并危言聳聽地稱這是“世界關(guān)于中國資金代價(jià)的警示故事”。

面對(duì)這一波來勢(shì)洶洶的“造謠式狙擊”，中方在24小時(shí)內(nèi)完成從秘魯利馬到北京的全方位反制。2月12日，中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上明確表示：中方對(duì)美方公然造謠抹黑錢凱港表示堅(jiān)決反對(duì)和強(qiáng)烈不滿。次日（2月13日），中國駐秘魯使館通過官方微信公眾號(hào)發(fā)布措辭嚴(yán)厲的聲明，直指美方言論“侵蝕秘魯主權(quán)”一說純屬捏造，并強(qiáng)調(diào)中秘合作始終堅(jiān)持相互尊重、平等互利，堅(jiān)決反對(duì)任何干涉他國主權(quán)、安全和發(fā)展利益的行徑。

駁斥“主權(quán)危機(jī)”：港口運(yùn)營方當(dāng)場(chǎng)拆穿美式話術(shù)

極具諷刺意味的是，給這出鬧劇畫上休止符的并非只有中國官方。錢凱港運(yùn)營公司副總經(jīng)理岡薩洛·里奧斯在美方發(fā)難當(dāng)天便接受了彭博社采訪，他直白地反駁道：“錢凱港不是飛地，也絕不是秘魯國家沒有主權(quán)的地方?！彼赋觯êｊP(guān)在內(nèi)的一系列秘魯國家實(shí)體始終在監(jiān)管港口活動(dòng)，所謂“失去監(jiān)督權(quán)”完全是對(duì)法律概念的偷換——秘魯Ositran監(jiān)管機(jī)構(gòu)僅對(duì)公營港口特許經(jīng)營行使職能，而錢凱港是私營港口，雙方此前關(guān)于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的商業(yè)糾紛，被美方故意包裝成了“主權(quán)割讓”。

這一細(xì)節(jié)暴露了美方話術(shù)的脆弱根基。就連新上任的美國駐秘魯大使伯尼·納瓦羅在X平臺(tái)留下的那句“一切都有代價(jià)，沒有比失去主權(quán)更高的代價(jià)了”的評(píng)論，也在評(píng)論區(qū)遭遇了辛辣反諷。前中國日?qǐng)?bào)社歐盟分社社長(zhǎng)陳衛(wèi)華一針見血地指出：“美國企圖吞并格陵蘭島的威脅才該給全世界敲響警鐘?，F(xiàn)在不是19世紀(jì)，而是21世紀(jì)。赤裸裸的帝國主義行徑早已絕跡?！?/p>

80公里的地緣鏡像：“唐羅主義”撞上“雙贏經(jīng)濟(jì)學(xué)”

美方此刻的“焦慮”并非無跡可尋。錢凱港距離美方計(jì)劃耗資15億美元升級(jí)的秘魯卡亞俄海軍基地僅80公里。2026年1月，美國國務(wù)院剛批準(zhǔn)了這一被廣泛視為對(duì)沖錢凱港影響力的軍事銷售計(jì)劃，且秘魯國會(huì)已授權(quán)美軍年內(nèi)攜帶武器入境開展聯(lián)合訓(xùn)練。 彭博社直言，這是特朗普政府迄今對(duì)中秘關(guān)系最直接的批評(píng)——中美分別是秘魯?shù)谝弧⒌诙筚Q(mào)易伙伴，這個(gè)排序本身就是華盛頓難以接受的地緣現(xiàn)實(shí)。

然而，事實(shí)勝于雄辯。自2024年11月開港以來，錢凱港已將上海至秘魯?shù)闹焙綍r(shí)間壓縮至23天，較此前繞行北美或巴拿馬運(yùn)河縮短整整10天，物流成本降低約18%。秘魯商務(wù)拓展負(fù)責(zé)人阿隆索坦言，這對(duì)芒果、藍(lán)莓等短保質(zhì)期農(nóng)產(chǎn)品出口是“革命性的變化”。這正是秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特此前親口承諾的“規(guī)則清晰、法律穩(wěn)定”的投資環(huán)境所帶來的紅利——一個(gè)不附帶政治條件、不要求站隊(duì)、只做生意的可靠伙伴。

耐人尋味的是，當(dāng)美國大使通過曬“吃漢堡”照片來拉近與秘魯民眾的距離時(shí)，中國遠(yuǎn)海汽車船公司的“汀江口”輪正搭載著660余輛中國品牌汽車，作為南美西班輪航線第5個(gè)班輪航次平穩(wěn)靠泊錢凱港。這艘7500車位的LNG雙燃料汽車船，正以每月一班的節(jié)奏，將“綠色港口”與“綠色船舶”的協(xié)同從愿景變成日常物流。

在這場(chǎng)圍繞錢凱港的話語權(quán)爭(zhēng)奪中，秘魯人算清了一筆賬：港口每年將為秘魯帶來約45億美元的經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造近7000個(gè)就業(yè)崗位，占該國GDP的1.8%。所謂“主權(quán)代價(jià)”的恐嚇，在實(shí)實(shí)在在的發(fā)展紅利面前顯得空洞而蒼白。正如中國駐秘魯使館聲明中所言，拉美國家是主權(quán)獨(dú)立的國家，有能力、也有智慧為自己的未來做出選擇。而歷史正在證明：誰在修路，誰在筑墻；誰在帶貨，誰在帶節(jié)奏——80公里海岸線上的兩座港口，正為21世紀(jì)的大國競(jìng)爭(zhēng)寫下最直觀的注腳。