當?shù)貢r間2月9日，特朗普在社交媒體上宣布，將禁止戈迪·豪大橋開通，以此懲罰加拿大的“不聽話”。

自上個月與中國談成合作之后，加拿大總理卡尼是腰桿挺直了，人也膽大了。

多次在公開場合表示，以美國為中心的世界格局正在改變。

這讓特朗普頗為惱火。

戈迪·豪大橋

要知道，加拿大一直是美國忠實的合作伙伴，五眼聯(lián)盟成員之一。

現(xiàn)在他一上臺，加拿大卻往中國跑，這讓特朗普面子往哪擱？

這次懲罰的這座大橋是特朗普第一次上任時通過的項目，建造花費高達47億美元，用于聯(lián)通加拿大安大略省和美國密歇根州。

原計劃在年初開通，以加速美加之間的貿(mào)易往來，沒想到卻特朗普當做“把柄”敲打加拿大。

特朗普表示，想要大橋能夠正常使用也不是不行，但前提是加拿大得“上供”這座大橋的一半資產(chǎn)。

這簡直是無理取鬧，要知道這座大橋本就是加拿大政府投錢修建，現(xiàn)在想要使用還要再交一筆錢，這根本不合理。

而特朗普還強行解釋道，加拿大這幾年對待美國本就不公平，就連這座橋就是加拿大一手修建，在建造過程中都沒有使用任何美國制造，現(xiàn)在建好之后卻要與美國進行貿(mào)易往來，這是絕對不允許的。

這一個多月以來，卡尼對于特朗普時不時的威脅都要“免疫”了。

畢竟，不管是看似驚人的加征100%關稅，還是直接在商業(yè)上取消加拿大龐巴迪環(huán)球快車商務機認證。

這些來勢洶洶的威脅，實際上也只是雷聲大雨點小，根本沒有具體展開實施。

而這次特朗普會下定決心，給加拿大一個教訓嗎？

讓我們慢慢來看：

第一、這座大橋對美國來說意義非凡，如果特朗普執(zhí)意封鎖，會遭到美國內部的強烈反對。

這座大橋位于美國底特律。這個地方不僅是美國第二大貨運港口，同時也是美加邊境最大的貨物運輸通道。

美加邊境港口

有數(shù)據(jù)顯示，在2023年，這一地區(qū)單從由商品運輸帶來的卡車交易額就高達1269億美元。

若是戈迪·豪大橋正式投入使用，將為卡車司機縮短20分鐘路上時間，且預計在30年內為卡車司機節(jié)省23億美元。

就從這幾點，密歇根州政府就無法放任特朗普關閉這一通道。

有關人士批評道，特朗普這是拿自己發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)的錯誤，來懲罰密歇根州。

此外，除了會造成巨大損失，僅因為反擊加拿大就封鎖大橋，會成為特朗普在選舉中的一大劣勢。

這座大橋早在修建期間就得到了特朗普本人的認可，還沒能等到正式使用，就又被特朗普給否定掉。

這種朝令夕改的做法，將會嚴重損害特朗普的個人政治形象，從而在選舉中成為民主黨攻擊他的憑證。

第二、封鎖大橋只是一個信號：美國對加拿大是“勢在必得”。

特朗普認為中加合作，會讓加拿大被中國獨吞，而美國就只能撿中國的“剩飯”吃。

與其被中國得到了好處，美國還不如破壞與加拿大之間的合作，給它添堵，反正怎么鬧騰怎么來。

這其實反映了，在美國心中加拿大就是美國的專屬“領地”，不論美國對加拿大做什么，加拿大都應該乖乖接受，而不是“受點委屈”就跑去和中國交好。

這種想法對加拿大十分危險，從特朗普肆無忌憚的言行來看，簡直是對加拿大“得不到就毀掉”。

在這種極端想法下，美國未來會真的對加拿大實行大力的制裁措施嗎？

現(xiàn)在只能說，美國有這個想法，但具體的實施情況，還得看后續(xù)特朗普會怎么做。

不過卡尼最好也要提前想好應對措施，別光顧著“放狠話”，而忘記做實事了。