近日，湖南兩會召開，有代表提議將衡柳鐵路提速納入“十五五”規(guī)劃。

衡柳鐵路作為湘桂鐵路擴能改造的核心組成部分，是連接中南與華南地區(qū)的黃金運輸干線，全長497.9公里，設(shè)計時速200公里并預(yù)留250公里提速條件，目前日均開行客車逾70對，線路能力利用率約78％。

結(jié)合區(qū)域發(fā)展實際，特建議將衡柳鐵路提速及祁東站升級改造納入“十五五”規(guī)劃，并加快實施。主要理由如下：

一是破解區(qū)域交通瓶頸，滿足民生出行的需要。目前衡柳鐵路運營時速僅為200公里/小時，加之高鐵動車和普速列車混跑，動車最高運行速度受到限制，線路通行能力不高，車次密度的提升空間有限。

比如，祁東站目前為普鐵與高鐵共用的三等站，站臺規(guī)模僅2臺4線，縣域及周邊群眾前往北京、上海、廣州等主要城市大多需在衡陽、長沙等樞紐換乘。

二是提升區(qū)域運行效能，強化城市聯(lián)動的需要。衡陽至柳州鐵路是我省通往西南地區(qū)的重要通道。衡柳鐵路提速后時速將提升至250至300公里，衡陽至桂林、柳州運行時間將分別縮短30分鐘、71分鐘，預(yù)計客流密度增加20％，將進一步強化衡陽與桂林、柳州等旅游熱點城市的聯(lián)動，激活區(qū)域旅游經(jīng)濟。

三是支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，強化產(chǎn)業(yè)協(xié)同的需要。衡柳鐵路經(jīng)湖南衡陽、祁東、祁陽、永州及廣西桂林等多地，該鐵路提速，將大幅提升湘南地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，促進人才、技術(shù)、資金等產(chǎn)業(yè)要素的快速流動，進一步加速承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動裝備制造、文旅康養(yǎng)、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展，深化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同配套。

此舉既契合湖南關(guān)于推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，也為衡陽建設(shè)省域副中心城市、實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展筑牢堅實基礎(chǔ)。

代表建議請加大與國家發(fā)改委、國鐵集團，以及廣西壯族自治區(qū)的銜接力度，爭取早日啟動提速改造。

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