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小米YU7又出了一款高性能版本，后綴以GT命名，動(dòng)力也有極大的提升，前后電機(jī)峰值功率分別為288千瓦和450千瓦，最高車速根據(jù)不同的配置能做到270/300公里每小時(shí)。
外觀方面的設(shè)計(jì)和小米YU7現(xiàn)款基本保持一致，但增加了很多的運(yùn)動(dòng)套件。
例如碳纖維后視鏡、碳纖維后擾流板等配置，進(jìn)一步降低車輛配重。
車身側(cè)面、前機(jī)蓋和車尾部分還有不同顏色的拉花作為裝飾，另外專屬的GT標(biāo)也安排了，外觀一眼就能看出它的運(yùn)動(dòng)基因和車型。
普通版本的YU7最高車速為253公里每小時(shí)，現(xiàn)在直接飆升到了300公里每小時(shí)，這不就間接證明了之前被人拍到疑似小米YU7 GT跑紐北的事了么？
目前紐北賽道上SUV榜單前三的車型最便宜的也要146.9萬，第二名的保時(shí)捷卡宴Turbo GT更是高達(dá)243.8萬。但以小米的慣例，必然會(huì)有相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，很有可能刷新量產(chǎn)SUV的記錄。
輪胎方面這次直接上了295/40 R22的高性能輪胎，MAX是后275/40 R21，再加上碳陶盤，這一套東西可不便宜，雖然駕駛樂趣上來了，但價(jià)格也得飆升了。
車身尺寸方面，小米 YU7 GT長寬高分別為5015/2007/1597毫米，軸距為3000毫米，因?yàn)榧由狭诉\(yùn)動(dòng)套件和包圍，整車比 YU7 Max 長度增加 16毫米，寬度增加 9毫米，高度降低 3毫米，軸距不變。
小米目前發(fā)布的車型都是偏運(yùn)動(dòng)的，受眾用戶多為年輕群體，銷量表現(xiàn)也十分給力；接下來小米將發(fā)布YU9，這款車型則更偏向家用，現(xiàn)在小米汽車已經(jīng)在中高端市場(chǎng)立住腳了，接下來會(huì)不會(huì)發(fā)布更為親民的產(chǎn)品呢？我們拭目以待。
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