在殲-20戰(zhàn)斗機、直-20直升機、運-20戰(zhàn)略運輸機相繼問世之后，關(guān)于轟-20的討論就可謂是愈演愈烈。轟-20作為中國“戰(zhàn)略空軍”的最后一塊拼圖，很有可能會是一種驚艷全球的存在，讓人刮目相看。但是，時過境遷，在六代機已經(jīng)首飛的當(dāng)前，轟-20卻依然未能問世，這不免讓不少朋友覺得非常著急。

至于轟-20轟炸機為何至今未能問世，很多朋友都是眾說紛紜，不過，不論如何，轟-20轟炸機研制難度大，這是毋庸置疑的。而關(guān)于這個問題，近期有美國媒體又給出了新的看法。

美國軍事評論員布倫特·M·伊斯特伍德在美媒撰文稱，中國的轟-20戰(zhàn)略轟炸機以及俄羅斯的PAK-DA項目均“進展緩慢”，甚至暗示中俄可能考慮聯(lián)合研制新一代戰(zhàn)略轟炸機。表面上看，這是一種“技術(shù)合作建議”，但細(xì)究其邏輯，不難發(fā)現(xiàn)，這種說法既不符合現(xiàn)實，也嚴(yán)重低估了中國轟-20項目的真實定位。

首先必須明確一點：中俄聯(lián)合研制戰(zhàn)略轟炸機的可能性，幾乎為零。戰(zhàn)略轟炸機屬于空基核威懾體系的核心組成部分，涉及核指揮控制、投送方式、生存性設(shè)計等最高級別機密。無論是中國還是俄羅斯，都不可能在這一領(lǐng)域進行深度合作。

其次，從技術(shù)角度上說，轟-20轟炸機幾乎必然是一款性能極為先進的“未來轟炸機”，超越美國的B-2和B-21幾乎是板上釘釘。而俄羅斯至今卻還在使用極為老舊的蘇聯(lián)式轟炸機，即便是最先進的圖-160轟炸機，可能也無法滿足現(xiàn)代空軍的要求，在這種情況下，中方與俄羅斯聯(lián)合研制轟炸機的可能性微乎其微。

2016年空軍首次確認(rèn)新一代戰(zhàn)略轟炸機項目，2018年央視公開點名“轟-20”，隨后數(shù)年進入信息低谷，而恰恰就是這幾年，中國在發(fā)動機、材料、航電和控制領(lǐng)域迎來密集突破。如果設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是在這一階段被整體抬升，那么“沉默”本身，反而是一種信號。戰(zhàn)略轟炸機從來不是用來刷存在感的裝備，它的價值就在于“平時看不見，關(guān)鍵時刻必須存在”。

美媒之所以反復(fù)強調(diào)項目“停滯”、“不確定”，恰恰說明，他們無法確認(rèn)轟-20的真實形態(tài)和進度。所以，轟-20的進度真的慢了嗎？或許只是沒有按照美媒熟悉的劇本走而已。