勇礪商業(yè)評(píng)論 阿桶觀察 白麗

2月5日，長安汽車攜手寧德時(shí)代在牙克石舉辦"長安汽車天樞智能新安全成果發(fā)布暨鈉電戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)"，長安汽車正式發(fā)布全球鈉電戰(zhàn)略，全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車也正式亮相。同時(shí)，長安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等多品牌，未來都將搭載寧德時(shí)代鈉新電池。

目前，全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車已經(jīng)在牙克石通過冬季標(biāo)定，其續(xù)航、低溫性、安全性、放電性能等均已完全滿足用戶使用需求。

根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代鈉電池搭配其第三代CTP系統(tǒng)成組技術(shù)，純電續(xù)航可達(dá)400km以上，再通過寧德時(shí)代BMS智能管理策略的精準(zhǔn)控制，可以實(shí)現(xiàn)“表顯即所得”，而電芯的最高能量密度達(dá)175Wh/kg，也是行業(yè)最高水平。未來隨著鈉電產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展，純電續(xù)航可以升級(jí)到500km甚至600km、增混續(xù)航突破300km甚至400km，這可以覆蓋新能源市場上50%以上的續(xù)航需求。

搭載寧德時(shí)代鈉新電池的這款車，在-30℃條件下，整車放電功率比同電量常規(guī)鐵鋰車型提升近3倍，-40℃極寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的極端環(huán)境下還能穩(wěn)定放電。

寧德時(shí)代鈉新電池還具備遠(yuǎn)超國標(biāo)的極致安全性能。在滿電狀態(tài)下，經(jīng)歷多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等極端濫用工況，電池依舊可以做到無煙無感、不起火不爆炸，甚至在鋸斷后依舊可以正常放電。

寧德時(shí)代對長安全球鈉電戰(zhàn)略的賦能不止于核心技術(shù)，更在于全生態(tài)、全周期的支持。

寧德時(shí)代鈉新電池可以深度適配多品牌，兼顧靈活性與性能升級(jí)，助力長安在2026年快速落地多款鈉電車型。同時(shí)，寧德時(shí)代擁有覆蓋全國的極速補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，通過鈉新電池與換電網(wǎng)絡(luò)的高效配合，可以讓用戶在任何地方都能快速補(bǔ)能、運(yùn)行無憂。2026年，寧德時(shí)代將在全國快速落成超過3000座巧克力換電站，布局超過140城；在京津冀黑吉遼等8?。ㄊ校?2城內(nèi)累計(jì)布局完成600+站。

鋰電揭開了電動(dòng)化的序幕，而鈉電的突破，將為電動(dòng)車拓展更廣闊的應(yīng)用場景。隨著寧德時(shí)代持續(xù)引領(lǐng)鈉電技術(shù)升級(jí)，以及鈉電產(chǎn)業(yè)鏈日益成熟，“鈉鋰雙星”閃耀的時(shí)代必將到來。

鈉新電池的極致性能與生態(tài)布局，源自寧德時(shí)代十年如一日的研發(fā)投入。早在2016年，寧德時(shí)代便啟動(dòng)了鈉離子電池技術(shù)的研發(fā)，截至2025年，累計(jì)投入近百億元，研發(fā)測試電芯近30萬顆，投入超過300名研發(fā)人員及20名以上博士。（白麗）