東風(fēng)汽車已從"合資利潤輸血"成功轉(zhuǎn)型為"自主造血反哺"。

2025年自主品牌銷量突破150萬輛，占總銷量比重超60%，提前超額完成自主與合資銷量1:1的戰(zhàn)略目標(biāo)；2026年，東風(fēng)汽車錨定325萬輛銷量目標(biāo)，其中新能源汽車170萬輛、出口60萬輛。

1月31日，“新起點(diǎn) 新征程——2026年東風(fēng)汽車媒體創(chuàng)享會(huì)”在北京舉行，共同見證東風(fēng)汽車在深刻變革中的堅(jiān)定步伐與向上力量。作為“十五五”規(guī)劃開局之年的首場媒體溝通會(huì)，東風(fēng)汽車集團(tuán)及旗下自主乘商、合資等品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人悉數(shù)出席，全方位解讀“一個(gè)東風(fēng)”戰(zhàn)略協(xié)同下各業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展路徑，成為東風(fēng)汽車與媒體界深化溝通、凝聚共識(shí)的重要平臺(tái)，傳遞出重塑東風(fēng)新輝煌的堅(jiān)定決心。

技術(shù)自主化

東風(fēng)汽車2025年研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)7.9%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。核心技術(shù)自主可控能力顯著增強(qiáng)，是東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的根本保障。

在芯片領(lǐng)域，東風(fēng)牽頭研制的車規(guī)級(jí)高端MCU芯片DF30正式量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了全棧國產(chǎn)自主可控。目前，自主品牌車型芯片國產(chǎn)化率已達(dá)67%，這一數(shù)據(jù)在中國汽車行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，車規(guī)級(jí)高邊驅(qū)動(dòng)芯片已在多個(gè)品牌車型上量產(chǎn)搭載，標(biāo)志著東風(fēng)在汽車電子核心領(lǐng)域的突破。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，馬赫混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破48%，刷新行業(yè)紀(jì)錄。行業(yè)最大噸位16000T一體化壓鑄產(chǎn)線建成投產(chǎn)，讓車身更輕、更堅(jiān)固、制造效率更高。這一技術(shù)突破將直接降低整車成本，提升產(chǎn)品競爭力。

智能化布局上，東風(fēng)牽頭建設(shè)汽車具身智能技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，發(fā)布"天元智能"技術(shù)品牌，構(gòu)建起從前瞻探索到量產(chǎn)落地的全鏈條創(chuàng)新體系。2026年，東風(fēng)汽車將推動(dòng)技術(shù)從"紙面"落實(shí)"地面"，成為真正的"技術(shù)兌現(xiàn)年"。

新一代馬赫動(dòng)力系統(tǒng)、高性能DF30芯片將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化"上車"；"天元智能"系統(tǒng)加速落地，T200智駕系統(tǒng)大規(guī)模搭載，T500實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用；"天元智艙"的智能體同步投入使用，讓"東風(fēng)造"更加好看、好開、好玩，持續(xù)提升用戶可感可知的體驗(yàn)價(jià)值。

品牌矩陣化

東風(fēng)汽車品牌布局層次清晰、協(xié)同發(fā)力，形成了覆蓋全價(jià)格帶、全場景需求的品牌艦隊(duì)，這是其實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)的重要支撐。

高端市場方面，東風(fēng)猛士以硬核科技塑造豪華電動(dòng)越野標(biāo)桿，2026年將推出全新U系列，持續(xù)"登峰"；東風(fēng)嵐圖作為東風(fēng)集團(tuán)的旗艦，也是首個(gè)實(shí)現(xiàn)SUV、MPV、轎車全覆蓋的高端新能源品牌，2026年將推出嵐圖泰山Ultra、X8，嵐圖FE、嵐圖珠峰等產(chǎn)品，打出聚焦智駕、空間、顏值與科技的組合拳。

與華為深度合作是東風(fēng)品牌戰(zhàn)略的最大亮點(diǎn)。東風(fēng)奕派科技聚焦智慧家庭出行需求，2026年將全面接入"華為全家桶"，推出8款新車，包括"年輕人的第一臺(tái)滿血華為大六座SUV"、"年輕人的第一臺(tái)家用超舒適大空間SUV"，以及"年輕人第一臺(tái)滿血華為高性能轎跑"，與現(xiàn)有產(chǎn)品共同構(gòu)建起強(qiáng)大的市場攻勢。

最引人注目的當(dāng)屬東風(fēng)與華為聯(lián)合共創(chuàng)的奕境品牌。作為國內(nèi)首個(gè)由汽車央企與華為共同打造的汽車品牌，奕境將于3月全球亮相，4月北京車展首發(fā)首款車型。首款車是全尺寸SUV，已完成零下30℃的漠河極寒測試，瞄準(zhǔn)30-50萬的價(jià)格區(qū)間，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市，每年至少推出一款全新車型。

在傳統(tǒng)燃油車市場，東風(fēng)風(fēng)神品牌將推出真七座SUV風(fēng)神L9；東風(fēng)風(fēng)行將推出全新戰(zhàn)略車型星海V6；東風(fēng)商用車將基于新一代戰(zhàn)略平臺(tái)D600，推出首款新能源車型東風(fēng)天龍KH牽引車，致力于在每一個(gè)細(xì)分市場打造能贏得用戶口碑的爆款車型。

改革協(xié)同化

銷量目標(biāo)與技術(shù)規(guī)劃再宏偉，也需要高效的組織體系來保障落地。東風(fēng)汽車推動(dòng)改革縱深推進(jìn)，激活市場響應(yīng)活力，這是其實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵保障。

2026年，東風(fēng)汽車將通過賦予一線業(yè)務(wù)單元更大自主權(quán)，實(shí)現(xiàn)"讓聽得見炮火的人指揮戰(zhàn)斗"，使決策更靈活、行動(dòng)更迅速。這一改革措施將大幅提升市場響應(yīng)效率，為轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

在合資品牌方面，東風(fēng)探索形成了"中國客戶、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國零部件、中國速度"新模式，使合資品牌從過去的"拖后腿"轉(zhuǎn)變?yōu)楣矂?chuàng)新價(jià)值的戰(zhàn)略共同體。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著東風(fēng)汽車在全球化競爭中的新思路，即不再簡單依賴外資技術(shù)，而是將全球資源與中國市場需求深度融合。

面對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新臺(tái)階的歷史機(jī)遇，東風(fēng)汽車已做好全面準(zhǔn)備。未來，東風(fēng)汽車將始終以技術(shù)創(chuàng)新為核心引擎，以協(xié)同發(fā)展為重要支撐，以深化改革為內(nèi)生動(dòng)力，在產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中勇立潮頭、乘勢而上。

結(jié)語：

從"十四五"收官的圓滿答卷，到"十五五"開局的昂揚(yáng)起程，東風(fēng)汽車的每一步都源于對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的深刻洞察，以及對(duì)核心價(jià)值的堅(jiān)定堅(jiān)守。在車主必讀看來，東風(fēng)汽車2026年的"技術(shù)兌現(xiàn)年"將是中國汽車工業(yè)從追趕到引領(lǐng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，值得每一位中國汽車人期待。