車評(píng)臺(tái)|

“吉利控股集團(tuán)2030年企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵指標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)全球整車銷量突破650萬輛（乘用車+商用車），營(yíng)收超1萬億元，躋身全球車企銷量前五；其中新能源銷量占比約75%，海外銷量占比超三分之一，開發(fā)覆蓋A到E級(jí)車型的全球頂級(jí)的新能源架構(gòu)?！迸R近新春時(shí)節(jié)，吉利控股集團(tuán)（簡(jiǎn)稱吉利控股）針對(duì)未來發(fā)展做出戰(zhàn)略解析。吉利控股集團(tuán)CEO安聰慧表示，通過達(dá)成上述指標(biāo)，吉利控股集團(tuán)將成為中國(guó)企業(yè)全球化高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)者。

為此，吉利控股發(fā)布“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”2030戰(zhàn)略目標(biāo)，即：通過強(qiáng)化頂層統(tǒng)籌與全球協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全球“一盤棋”的戰(zhàn)略格局：打造“六位一體”的核心能力體系，推動(dòng)關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到全球車企領(lǐng)先水平。

目前，吉利控股已經(jīng)構(gòu)建了定位清晰、勢(shì)能互補(bǔ)的全球品牌矩陣，踐行“區(qū)域深耕”與“全球協(xié)同”的全球化發(fā)展路徑；構(gòu)建了涵蓋純電、超級(jí)電混、醇?xì)潆妱?dòng)等多元新能源技術(shù)發(fā)展路徑與產(chǎn)品矩陣；布局了連接低軌衛(wèi)星-低空出行-地面智能網(wǎng)聯(lián)汽車的天地一體化出行生態(tài)；塑造了科技型、服務(wù)型的組織形態(tài)和產(chǎn)教融合的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系；并以綠色節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品為支撐，以穩(wěn)健合規(guī)發(fā)展為準(zhǔn)繩，形成了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新引擎。

以上前提，為吉利控股進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁上新發(fā)展臺(tái)階奠定深厚基礎(chǔ)。

據(jù)了解，“一個(gè)吉利”是吉利控股集團(tuán)面對(duì)產(chǎn)業(yè)百年大變局，進(jìn)一步明確發(fā)展戰(zhàn)略，為穿越周期、贏得未來所做的頂層設(shè)計(jì)與布局。

中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展必須要擁抱全球產(chǎn)業(yè)變革。當(dāng)前，電動(dòng)化、智能化、低碳化成為不可逆的行業(yè)主旋律，汽車產(chǎn)業(yè)已升級(jí)為技術(shù)、成本、品牌、全球化、供應(yīng)鏈韌性的長(zhǎng)期綜合較量。競(jìng)爭(zhēng)必須集中資源，有明確清晰的方向，在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性突破，避免在多條戰(zhàn)線分散力量。

與此同時(shí)，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“存量廝殺”。國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)激烈，新能源車?yán)麧?rùn)承壓；國(guó)際市場(chǎng)則面臨貿(mào)易壁壘與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異。面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)格局，車企必須整合內(nèi)部資源，最大化協(xié)同效應(yīng)以降本增效，同時(shí)以統(tǒng)一、強(qiáng)大的品牌形象參與全球競(jìng)爭(zhēng)。

2026年是吉利創(chuàng)業(yè)四十年。近年來，吉利正推動(dòng)智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。戰(zhàn)略清晰、生態(tài)茁壯、技術(shù)驅(qū)動(dòng)的“一個(gè)吉利”，必將能更好地順應(yīng)時(shí)代浪潮，更好地服務(wù)全球用戶。

據(jù)介紹，2025年，吉利控股全年總銷量達(dá)411.6萬輛，同比增長(zhǎng)26%，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。其中，新能源汽車銷量達(dá)229.3萬輛，同比增長(zhǎng)58%，新能源滲透率達(dá)到56%。吉利控股銷量首次突破400萬輛，排名全球第七，成為前十汽車集團(tuán)中增速最快的企業(yè)。

未來五年，通過“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略目標(biāo)，吉利控股將旗下所有品牌和業(yè)務(wù)單元能在統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)、供應(yīng)鏈體系和市場(chǎng)策略下作戰(zhàn)，用“一個(gè)拳頭”出擊，從而在激烈的成本競(jìng)爭(zhēng)和快速的技術(shù)迭代中突圍。

技術(shù)與整車是當(dāng)前產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的基石。通過技術(shù)共創(chuàng)和生態(tài)協(xié)同，吉利能孵化出軟件服務(wù)、能源管理、智能出行等新商業(yè)模式，這些將貢獻(xiàn)傳統(tǒng)賣車之外的營(yíng)收，是邁向“萬億元營(yíng)收”不可或缺的部分。

吉利控股將打造定位清晰、個(gè)性鮮明、勢(shì)能互補(bǔ)的全球品牌矩陣，形成“吉利中國(guó)星、吉利銀河、領(lǐng)克、極氪”的品牌矩陣，并以強(qiáng)化吉利母品牌為核心，高效協(xié)同沃爾沃、極星、蓮花跑車、smart等國(guó)際乘用車品牌，以及遠(yuǎn)程新能源商用車品牌，持續(xù)強(qiáng)化各品牌獨(dú)特的價(jià)值主張。

同時(shí)，將統(tǒng)籌全球資源，全面釋放國(guó)際乘用車品牌的“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”與屬地化運(yùn)營(yíng)能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出向“產(chǎn)品、服務(wù)和生態(tài)”全價(jià)值鏈輸出轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)“本地化高定”與“本地化再造”，讓全球品牌都更懂本地用戶。

吉利控股表示，吉利在海外嚴(yán)格遵循當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，建立本地化合規(guī)團(tuán)隊(duì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制；依托“吉碳云”等數(shù)字化工具，實(shí)現(xiàn)碳排放、供應(yīng)鏈責(zé)任等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的透明化與可審計(jì)，提前滿足CBAM、CSRD等國(guó)際披露要求，樹立“可驗(yàn)證、可信賴”的中國(guó)品牌形象。

此外，吉利業(yè)務(wù)遍及全球一百多個(gè)國(guó)家地區(qū)。超14萬名員工中近1/3在海外。吉利將繼續(xù)深化“人才森林”戰(zhàn)略，通過產(chǎn)教融合定向培養(yǎng)具備跨文化溝通能力、合規(guī)意識(shí)與可持續(xù)視野的核心骨干，推動(dòng)干部年輕化與全球化，讓合規(guī)理念真正“本地化、日?；薄?/p>

截至目前，國(guó)家部委與各省市已出臺(tái) 70 多個(gè)政策文件，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性上已完全滿足商業(yè)化運(yùn)行，醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)迎來了巨大發(fā)展機(jī)遇。

吉利控股集團(tuán)CEO安聰慧在會(huì)上表示：“吉利在綠色甲醇領(lǐng)域深耕20余年，已經(jīng)形成覆蓋醇?xì)渲苽洹⑦\(yùn)輸、加注和車輛制造的全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來，我們將加大醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)在汽車、船舶、礦機(jī)、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，并在重點(diǎn)區(qū)域與干線物流道路加速甲醇加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”

如果說，汽車的上半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)集中在產(chǎn)品層面，下半場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)將向服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。今天，營(yíng)銷噱頭早已無法打動(dòng)日益理性的消費(fèi)者，尤其是當(dāng)車輛交付后，許多品牌對(duì)老車主的關(guān)懷往往流于形式。

為此，吉利拿出“真金白銀”，提出“圍繞用戶全生命周期，提供不止于車的服務(wù)”，向用戶交付一份有溫度的長(zhǎng)期契約。吉利控股集團(tuán)CEO安聰慧表示，吉利將以創(chuàng)業(yè)40周年為契機(jī)，開啟用戶服務(wù)新紀(jì)元，讓服務(wù)成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。圍繞用戶全生命周期，提供不止于車的服務(wù)。