導(dǎo)讀：打出翻身仗！國產(chǎn)4000噸重器崛起，外媒：低估中國是在犯錯！

談及中國制造，不少人仍深陷“量大價低”的刻板認知之中。然而，真正令全球工程領(lǐng)域深感棘手的，早已并非價格因素，而是那些在工程建設(shè)中起著關(guān)鍵支撐作用的“硬核裝備”，其中起重機便是典型代表。

遙想當(dāng)年，大型工程領(lǐng)域長期被歐美設(shè)備所壟斷。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障或者交付延期，我們往往只能處于被動境地，無奈等待，甚至還要忍受對方的高價要挾與無端刁難。

如今，在沙漠的廣袤荒蕪、海上的波濤洶涌以及高溫的酷熱難耐等極端惡劣工況下，中國起重機已然成為當(dāng)之無愧的“定海神針”。那些歷經(jīng)漫長時間打磨，十年僅制造數(shù)臺卻每一臺都供不應(yīng)求的超級起重機，無疑是中國高端制造實力的有力彰顯。

當(dāng)前，徐工集團研制的4000噸級履帶式起重機已成功邁向國際市場，榮膺“全球第一吊”的美譽，這一壯舉令德國、荷蘭等國的機械行業(yè)巨頭也不禁為之驚嘆，發(fā)出“低估中國是在犯錯”的感慨。

01 國產(chǎn)設(shè)備“讓路”荷蘭起重機

重型機械向來是衡量一個國家“極限制造”水平的重要標志，而起重機在工業(yè)生產(chǎn)中則宛如一座不可或缺的“橋梁”。履帶式起重機具備獨特的性能，能夠在行進過程中吊起物體，并精準地放置到指定地點。這一特性不僅顯著提高了生產(chǎn)效率，還在很大程度上保障了人員的安全。

上世紀80年代，國內(nèi)第一臺50噸級履帶式起重機誕生，而彼時德國生產(chǎn)的同類設(shè)備已然達到了令人驚嘆的800噸級。16倍的巨大差距，猶如一塊沉重的巨石，沉沉地壓在我國科研人員的心頭。為推動工業(yè)發(fā)展，我國不得不從西方進口先進設(shè)備。面對外國公司的不斷加價，我們只能選擇隱忍退讓。

2008年，沙特計劃吊裝一臺重達1700噸、高92米的洗滌塔。手握3600噸級環(huán)軌式吊車的荷蘭公司成功獲得了該項目訂單。當(dāng)時，國產(chǎn)起重機的最大荷載尚未突破1000噸，我國只能派遣工程師負責(zé)方案的規(guī)劃與實施。未曾料到，荷蘭公司在此次合作中對我方處處設(shè)防。他們不僅嚴禁我國技術(shù)人員進入起重機駕駛室，還對我國提供的地基強度和水平度提出了近乎苛刻、難以實現(xiàn)的要求，否則便以各種理由停工或拖延吊裝進度。更為過分的是，荷蘭起重機機長竟指著沙特項目中的吊車，公然對我國工程師進行嘲諷：“沒有一臺是中國制造！”

在很長一段時間內(nèi)，我國在起重機以及盾構(gòu)機、燃氣輪機等大國重器的制造領(lǐng)域，飽受西方的輕視與冷眼。我們不僅無法獲得應(yīng)有的項目收益，在技術(shù)升級方面也受到諸多限制。在這一幕幕屈辱場景反復(fù)上演之后，我國科研人員立下堅定誓言：一定要打一場漂亮的翻身仗！

02 “世界第一吊”問世，一雪前恥

徐工高級工程師孫麗所帶領(lǐng)的團隊，在克服了重重艱難險阻之后，成功制造出荷載達4000噸級的履帶式起重機XGC88000，一舉登上世界之巔，成為行業(yè)翹楚。

據(jù)相關(guān)報道，這臺價值高達2億人民幣的“大力士”，臂長超過200米，其強大的起重能力足以吊起100節(jié)高鐵車廂。憑借卓越的技術(shù)實力，在2019年的沙特石油項目中，我國的4000噸級起重機以絕對優(yōu)勢擊敗荷蘭公司，成功中標，一洗往日的恥辱。

截至目前，我國已生產(chǎn)并交付了3臺4000噸級重型設(shè)備。與此同時，我國在多個技術(shù)領(lǐng)域同樣成功奪回主動權(quán)。國產(chǎn)盾構(gòu)機將市場價格大幅壓低九成，連續(xù)6年實現(xiàn)產(chǎn)銷量位居世界第一；國產(chǎn)核磁共振設(shè)備打破了國外的天價壟斷局面，實現(xiàn)了量產(chǎn)，國內(nèi)市場占有率飆升至22.3%；國產(chǎn)履帶式起重機已成功出口至218個國家，因其卓越的性能和強大的實力，被人們賦予了“擎天柱”的美譽。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，原本屬于德國企業(yè)的訂單，有一大半被徐工集團成功斬獲，徐工集團在該領(lǐng)域拿下了90%的市場份額，導(dǎo)致德方貿(mào)易額虧損高達10億美元。

03 中國制造，問鼎世界

從跟跑階段邁向領(lǐng)跑地位，中國起重機終于屹立于世界之巔。國產(chǎn)XGC88000憑借其卓越的綜合實力，吸引了眾多海外企業(yè)前來參展選購。

據(jù)外媒報道，在海外核電、石化、火電等大型工程項目中，面對其他起重機難以穿越的山谷、高原等復(fù)雜地形，XGC88000皆可順利通行。曾經(jīng)在行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位的德國也對其稱贊有加，發(fā)出“當(dāng)初就不該輕視中方工程師”的感慨。

曾經(jīng)身處困境之時，我們毅然決然地選擇了絕地反擊，也正是這份堅毅與拼搏，為我們贏得了“基建狂魔”的美譽。

相信在未來，將會有越來越多的國產(chǎn)技術(shù)脫穎而出，為“中國制造”打造一張張閃耀世界的亮麗名片。