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東、南、西、北環(huán)城路

泉州“環(huán)灣快速環(huán)”規(guī)劃來了

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2026年1月18日，隨著南環(huán)路快捷化改造工程高架橋通車，標(biāo)志著中環(huán)城市區(qū)段實(shí)現(xiàn)主線通車。全長(zhǎng)43.8公里，貫穿古城、東海、城東、北峰、江南、池店等關(guān)鍵板塊，實(shí)現(xiàn)兩大中心至周邊組團(tuán)15分鐘可達(dá)，形成了中心城區(qū)交通“保護(hù)環(huán)”。

根據(jù)規(guī)劃，“十五五”期間，泉州將在中環(huán)城路的基礎(chǔ)上，謀劃南、東、西、北環(huán)城路，讓“環(huán)灣快速環(huán)”更加完整飽滿。
據(jù)已釋放的消息顯示：

東環(huán)城——謀劃利用臺(tái)商區(qū)東西大道、繞城高速、老君大道等閉合成環(huán)，促進(jìn)城東、洛江、臺(tái)商等周邊組團(tuán)向?yàn)臣?，推?dòng)跨洛陽(yáng)江兩岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

示意圖，僅供參考，具體以官方公示為準(zhǔn)

南環(huán)城——謀劃利用晉光路、彭田互通連接線、共富路、石獅大道等，強(qiáng)化與晉江-石獅組團(tuán)聯(lián)通效率，縮短泉州南站、晉江機(jī)場(chǎng)兩大重要交通節(jié)點(diǎn)與中心城區(qū)聯(lián)系，增強(qiáng)中心城區(qū)聚集力。

示意圖，僅供參考，具體以官方公示為準(zhǔn)

北環(huán)城路、西環(huán)城路目前還尚未有相關(guān)的信息。
對(duì)于市民而言，環(huán)城快速路的建成意味著跨區(qū)通勤時(shí)間的大幅縮短，“環(huán)灣30分鐘通勤圈”正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
與此同時(shí)，一條路的貫通，往往能激活一片區(qū)域的發(fā)展。

比如泉州中環(huán)城快速路通過高效銜接一重環(huán)灣快速路、泉州灣跨海大橋等，不僅實(shí)現(xiàn)環(huán)灣城區(qū)15分鐘上高速，而且從物理上縮短了江南、北峰等城市外圍組團(tuán)與核心區(qū)之間的時(shí)空距離，更將通過高效便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線商業(yè)、產(chǎn)業(yè)及居住功能的整合升級(jí)，為產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入、人才匯聚和商業(yè)活躍提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

除了環(huán)城快速路建設(shè)之外，金嶼大橋、百崎大橋、晉江隧道等關(guān)鍵工程加快推進(jìn)，強(qiáng)化環(huán)灣聚核。

城際鐵路R1線先行段動(dòng)工，標(biāo)志著泉州融入?yún)^(qū)域協(xié)同發(fā)展的步伐提速；同時(shí)，考慮盤活利用穿越城區(qū)的漳泉肖鐵路段，謀劃改造轉(zhuǎn)型為智慧化公交走廊。遠(yuǎn)期，這條走廊可進(jìn)一步升級(jí)為軌道交通，與東西向的城際鐵路R1線共同構(gòu)建“T”字形骨架。

如今，泉州的城市發(fā)展已從“沿江時(shí)代”邁向“環(huán)灣面海時(shí)代”，1350平方公里環(huán)灣海絲新城加速集聚，一個(gè)“環(huán)環(huán)相扣、高快一體”的現(xiàn)代化城市框架已然成型。