Hi，我是唐大業(yè)，盡說(shuō)大實(shí)話！

2025年9月，多部門曾在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展為期3個(gè)月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)。

這次行動(dòng)可謂是重拳出擊，針對(duì)汽車行業(yè)存在的非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網(wǎng)絡(luò)亂象展開(kāi)集中整治。

去年12月，這次專項(xiàng)整治行動(dòng)初見(jiàn)成效，相關(guān)部門集中通報(bào)一批典型案例，其中“車曝臺(tái)”、“暗夜曰車”、“智駕安全榜”等多個(gè)汽車領(lǐng)域的自媒體賬號(hào)因拉踩、抹黑車企被封號(hào)。

這些所謂的車評(píng)大V、汽車領(lǐng)域的KOL，打著專業(yè)評(píng)測(cè)的旗號(hào)，實(shí)則暗行貶損、造謠以及拉踩搞對(duì)立之事，早已對(duì)整個(gè)企業(yè)行業(yè)的發(fā)展造成嚴(yán)重負(fù)面影響，他們被封殺，必須說(shuō)一聲大快人心！

而就在近日，針對(duì)新能源汽車行業(yè)屢禁不止的黑公關(guān)現(xiàn)象，央視焦點(diǎn)訪談再度出手，對(duì)其展開(kāi)了深入起底。

01

《焦點(diǎn)訪談》深度起底，商譽(yù)詆毀絕非孤例！

說(shuō)起央視《焦點(diǎn)訪談》的含金量，那自不用多說(shuō)。

這是一個(gè)能用調(diào)查報(bào)道推動(dòng)社會(huì)問(wèn)題解決，并因此從上到下獲得普遍信任的標(biāo)志性新聞節(jié)目。

所以每當(dāng)《焦點(diǎn)訪談》出手，勢(shì)必將在全社會(huì)引發(fā)一波廣泛的關(guān)注和探討，甚至?xí)?duì)社會(huì)性爭(zhēng)議事件進(jìn)一步定性。

就在1月29日，《焦點(diǎn)訪談》又出手了，這次節(jié)目以“黑公關(guān)、黑水軍、黑自媒體“拉踩”風(fēng)氣何時(shí)休？”為主題，揭露了新能源行業(yè)迅猛發(fā)展背后，關(guān)于黑產(chǎn)的一個(gè)個(gè)真相。

節(jié)目一開(kāi)始，主持人列出一組數(shù)據(jù)：2025年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超過(guò)1600萬(wàn)輛，新能源汽車國(guó)內(nèi)新車銷售占比突破50%。

也就是說(shuō)，每賣出兩輛新車，就有一輛是新能源車。然而在整個(gè)行業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些不和諧的現(xiàn)象。

節(jié)目指出，出于惡性競(jìng)爭(zhēng)的目的，有的新能源汽車專業(yè)博主發(fā)布網(wǎng)絡(luò)虛假信息，不同車企相互拉踩、攻擊相互競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，這不僅嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者，也成為阻礙產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的公害。

節(jié)目還提到，從去年9月開(kāi)始，相關(guān)部門針對(duì)此類亂象開(kāi)展了專項(xiàng)打擊行動(dòng)，那么這些網(wǎng)絡(luò)攻擊有什么樣的新特征，是隨意的用戶吐槽，還是成組織的商譽(yù)詆毀？目的又是什么呢？

隨后節(jié)目曝光了第一個(gè)案例，不僅前擁有30萬(wàn)粉絲的汽車大V“王悟空說(shuō)車”因?qū)嵤┥套u(yù)詆毀，被法院判罰公開(kāi)道歉并賠償。

從“王悟空說(shuō)車”過(guò)往的視頻可以看到，他以“擺爛”、“拿用戶的生命、錢財(cái)、體驗(yàn)開(kāi)玩笑”等說(shuō)辭，對(duì)某車企展開(kāi)犀利點(diǎn)評(píng)。鏡頭前言之鑿鑿，可法律卻給出了截然不同的認(rèn)定。

法院判決指出，其內(nèi)容構(gòu)成商譽(yù)詆毀。而這位博主也在公開(kāi)道歉信中承認(rèn)：“這些言論包含了對(duì)某車企及其旗下某車型的不實(shí)描述和貶損性評(píng)價(jià)，損害了某車企的社會(huì)評(píng)價(jià)和商業(yè)信譽(yù)?！?/p>

對(duì)此，《焦點(diǎn)訪談》表示這些網(wǎng)絡(luò)大V利用自身影響力，進(jìn)行商譽(yù)詆毀的情況絕非孤例。而這一亂象從去年12月相關(guān)部門通報(bào)的典型案例來(lái)看，主要包括以下五種行為：

1.炒作負(fù)面：如“車曝臺(tái)”等賬號(hào)，故意集納、炒作汽車企業(yè)負(fù)面信息。

2.惡意攻擊：如“暗夜曰車”等賬號(hào)，隨意發(fā)布貶損性言論，攻擊企業(yè)及負(fù)責(zé)人。

3.虛假測(cè)評(píng)：如“智駕安全榜”等賬號(hào)，通過(guò)選擇性披露數(shù)據(jù)等方式發(fā)布不實(shí)測(cè)評(píng)。

4.唱衰企業(yè)：如“侃見(jiàn)財(cái)經(jīng)”等賬號(hào)，歪曲解讀企業(yè)公開(kāi)信息，惡意唱衰發(fā)展前景。

5.同質(zhì)化抹黑：如“蠟人糖糖”等賬號(hào)，在熱點(diǎn)時(shí)期集中發(fā)布抹黑、拉踩等同質(zhì)化信息。

可以看到，他們借助黑流量賺得盆滿缽滿的同時(shí)，對(duì)汽車行業(yè)的健康發(fā)展造成了惡劣影響，甚至間接導(dǎo)致汽車行業(yè)飯圈化且毒流量橫行，實(shí)在是烏煙瘴氣。

02

評(píng)測(cè)博主“翔翔”捏造數(shù)據(jù)，全國(guó)出了名！

對(duì)于這類亂象，專家的點(diǎn)評(píng)更是一針見(jiàn)血。

專家就指出，他們利用巨大的粉絲流量和流量變現(xiàn)能力，夾帶了很多的私貨。

而且由于這些大V在各個(gè)平臺(tái)之間做聯(lián)動(dòng)換“馬甲”的動(dòng)作，這就導(dǎo)致監(jiān)管難度上升。對(duì)市場(chǎng)秩序帶來(lái)了很大干擾，對(duì)企業(yè)正常的產(chǎn)品形象帶來(lái)巨大沖擊。

除了網(wǎng)絡(luò)大V進(jìn)行商譽(yù)詆毀，記者還發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)亂象還有很多隱蔽形式。

比如某款車型還沒(méi)有上市，銷量腰斬的謠言假新聞就已經(jīng)滿天飛。而這樣的內(nèi)容正是由AI洗稿批量生成；

而這些AI黑稿能在短時(shí)間內(nèi)充斥網(wǎng)絡(luò)，正是因?yàn)槠浔澈笥幸粭l巨大的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。

策劃方躲在暗處下單，內(nèi)容工廠利用AI批量生成黑稿，再由無(wú)數(shù)手機(jī)主板模擬海量虛假賬號(hào)，瞬間將謠言鋪滿網(wǎng)絡(luò)。

再比如在新車上市、新車發(fā)生交通事故等關(guān)注度高的時(shí)期，謠言散布尤為突出；盡管單個(gè)賬號(hào)影響力有限，但經(jīng)過(guò)批量發(fā)布仍能對(duì)車企造成巨大沖擊。

專家指出，這類謠言使企業(yè)主流信息被沖淡，帶來(lái)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信任度急劇下降，對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新認(rèn)可度大幅降低。

除了利用AI攻擊，一些看似客觀的汽車測(cè)評(píng)，也成為了誤導(dǎo)消費(fèi)者的工具。

對(duì)此，《焦點(diǎn)訪談》再度提及那段曾在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)軒然大波的小米SU7碰撞測(cè)試視頻。

視頻中，車評(píng)人表示測(cè)試了某品牌汽車發(fā)生碰撞后，因?yàn)樾‰娖吭O(shè)計(jì)位置不合理，被輕易撞斷并斷電，導(dǎo)致車門打不開(kāi)，車輛自動(dòng)報(bào)警無(wú)法啟動(dòng)，十分危險(xiǎn)。視頻發(fā)出當(dāng)天，播放量就已突破百萬(wàn)。

然而該汽車品牌工作人員通過(guò)調(diào)取后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，事實(shí)并非如此。

比如這位博主所說(shuō)的eCall沒(méi)有啟動(dòng)，該汽車品牌法務(wù)人員表示，實(shí)際上后臺(tái)記錄清晰顯示eCall是持續(xù)呼叫的；

而這位博主也沒(méi)有辦法去證明小電瓶在做測(cè)試前是完整的沒(méi)被拆裝的狀態(tài)。而且后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，確實(shí)有人為拆裝重卸重裝的操作存在。

此后該車企通報(bào)，制作虛假評(píng)測(cè)視頻的博主及其同伙，因涉嫌惡意抹黑商譽(yù)，已被公安機(jī)關(guān)緝拿歸案。

盡管《焦點(diǎn)訪談》沒(méi)有指名道姓，可很多對(duì)車圈有了解的朋友，都知道說(shuō)的是哪件事。

沒(méi)錯(cuò)，這次曝光的正是汽車博主“原來(lái)是翔翔啊”。2024年他發(fā)布的小米SU7對(duì)撞測(cè)試視頻被指控捏造數(shù)據(jù)，涉嫌違反《刑法》第221條“損害商業(yè)信譽(yù)罪”，該事件也成為汽車測(cè)評(píng)領(lǐng)域“黑公關(guān)”典型。

這下博主“翔翔”真是在全國(guó)出了名，他不僅將付出巨額賠償，甚至還將面臨刑事訴訟。如果小米不肯網(wǎng)開(kāi)一面，搞不好真要去踩縫紉機(jī)。

03

攻擊替代創(chuàng)新，車企高管帶頭拉踩！

在曝光博主“翔翔”無(wú)底線行為的同時(shí)，《焦點(diǎn)訪談》還揭露了另一個(gè)令人震驚的事實(shí)：這類并不專業(yè)的測(cè)評(píng)，很多與一些車企有利益牽扯。

記者在一家知名短視頻平臺(tái)的內(nèi)部官方報(bào)價(jià)網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，一名粉絲在60萬(wàn)的汽車博主，其單條1-20s的視頻，商單報(bào)價(jià)就高達(dá)18000元左右；21-60s的商單報(bào)價(jià)達(dá)到了26000元；60s以上的商單報(bào)價(jià)，則高達(dá)38000元。

而據(jù)知情人士透露，黑商單的報(bào)價(jià)通常遠(yuǎn)高于明面報(bào)價(jià)，部分博主是誰(shuí)充值多就幫誰(shuí)說(shuō)話。

更令人瞠目結(jié)舌的是，網(wǎng)絡(luò)黑手的攻擊并不僅僅停留在車企、車型層面，攻擊、構(gòu)陷甚至已經(jīng)蔓延至普通車主。

許多車主因?yàn)樽约旱馁?gòu)車選擇被貼上標(biāo)簽，在線上甚至線下無(wú)端遭受了網(wǎng)絡(luò)攻擊和拉踩。

某新能源汽車公司副總裁李肖爽對(duì)此表示：“除了對(duì)于產(chǎn)品本身的攻擊之外，還想試圖通過(guò)對(duì)用戶的攻擊，去形成讓這些正面的用戶聲音不敢再發(fā)聲。

而某汽車集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛則表示：“天天疲于應(yīng)對(duì)這種，已經(jīng)對(duì)我們?nèi)粘５墓ぷ髟斐闪朔浅４蟮睦_?！?/p>

如此猖獗的網(wǎng)絡(luò)亂象，根源究竟何在？不少車企和主管部門指出：其背后正是新能源汽車行業(yè)內(nèi)，車企之間畸形的惡性競(jìng)爭(zhēng)在推動(dòng)。黑公關(guān)、黑水軍、黑自媒體都是表象，一切的源頭是行業(yè)的一些同行、一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

相關(guān)部門的工作人員也表示：“在舉報(bào)的受理中也發(fā)現(xiàn)，一些車企之間互相進(jìn)行攻擊，利用自媒體發(fā)布負(fù)面信息抹黑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?/p>

值得一提的是，舉報(bào)中還有人反映一些企業(yè)的高管甚至利用自身的影響力，在網(wǎng)上拉踩引戰(zhàn)帶節(jié)奏。這種行為嚴(yán)重影響到了汽車領(lǐng)域的輿論生態(tài)。

對(duì)于車企和相關(guān)部門反映的同行互黑，甚至還有高管帶節(jié)奏的亂象，網(wǎng)友也是炸了鍋。

盡管節(jié)目中并沒(méi)有提及具體是哪些車企深受其害，可當(dāng)李肖爽、李云飛等名字出現(xiàn)時(shí)，事情自然是不言而喻。

至于提及的某些喜歡拉踩的車企高管，到底是誰(shuí)，也確實(shí)挺“難猜”，網(wǎng)友們的評(píng)論更是將諷刺性拉滿。

《焦點(diǎn)訪談》的這期曝光，不僅是一次行業(yè)亂象的“外科手術(shù)”，更是一記敲向全行業(yè)的警鐘。

網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，流量生意決不能踐踏法律紅線。

從“翔翔”面臨刑事追責(zé)到多個(gè)大V賬號(hào)被封，監(jiān)管的“達(dá)摩克利斯之劍”已然落下，任何靠造謠、抹黑牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈，終將付出沉重代價(jià)。

更深層的反思在于：車企間的競(jìng)爭(zhēng)，出路究竟在何方？節(jié)目揭示的亂象根源，直指行業(yè)內(nèi)部畸形的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)攻擊對(duì)手比打磨產(chǎn)品更高效，當(dāng)黑稿水軍比技術(shù)創(chuàng)新更忙碌，整個(gè)行業(yè)就會(huì)陷入內(nèi)耗的泥潭，最終沒(méi)有贏家。