今年的政府工作報告中，明確寫入了支持濱海新區(qū)示范帶動“當龍頭”，這個龍頭為什么是濱海？濱海又如何起到示范帶頭作用？

濱海，是天津的濱海。

說起濱海，許多人的記憶或許還停留在塘沽、漢沽、大港這些熟悉的地名上。而如今，在濱海新區(qū)這片熱土上，天津經濟技術開發(fā)區(qū)、天津港保稅區(qū)、天津濱海高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)、天津東疆綜合保稅區(qū)、中新天津生態(tài)城等開發(fā)區(qū)已成為更具代表性的經濟主戰(zhàn)場和對外開放窗口，與日漸崛起的街鎮(zhèn)經濟共同推動著濱海新區(qū)的持續(xù)發(fā)展。通過釋放潛能，提升創(chuàng)新引領力、產業(yè)支撐力、開放競爭力，這五大開發(fā)區(qū)，支撐起了濱海發(fā)展主骨架，也在全市經濟版圖中發(fā)揮著獨特的作用。

現(xiàn)在，五大開發(fā)區(qū)正在推動特色化、集群化、高端化發(fā)展。天津經開區(qū)，構筑了梯次接續(xù)項目矩陣，2025全年落地百億級項目1個，50億級項目5個，10億級項目22個，億元以上項目79個，其中全市標志性項目4個，位列第一；天津港保稅區(qū)，產業(yè)集聚優(yōu)勢凸顯，聯(lián)想（天津）創(chuàng)新科技園去年正式啟用、空客中國總裝的第800架A320系列飛機交付、華北地區(qū)首艘甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船命名交付；濱海高新區(qū)，2025年產業(yè)項目到位425.5億元全市第三，實際利用外資9.29億美元全市第二，信創(chuàng)產業(yè)營收近850億元再創(chuàng)新高，“十五五”將打造信創(chuàng)、平臺經濟服務業(yè)2個千億級產業(yè)集群；生態(tài)城，伴隨著中國資源循環(huán)集團總部落戶，為建設國家綠色發(fā)展示范區(qū)“升級版”再添動力，2025年憑借在可持續(xù)城市建設領域的創(chuàng)新實踐，在中國城市中首次被授予“新可持續(xù)城市與人居環(huán)境獎——全球綠色智慧城市”獎項；東疆綜合保稅區(qū)，通過打造國家租賃創(chuàng)新示范區(qū)，聚集了總部型融資租賃公司近600家，從事飛機、船舶、海工平臺等租賃業(yè)務的項目公司超2000家，擁有了融資租賃產業(yè)“金名片”。

濱海是天津的，也是京津冀的。

作為天津經濟的“龍頭”，同樣也是國家級新區(qū)中的“硬核選手”，多年來濱海新區(qū)在天津高質量發(fā)展和京津冀協(xié)同中扮演重要角色。政府工作報告中明確，“濱海新區(qū)開發(fā)開放龍頭作用更加突出”，這既是對濱海新區(qū)工作的總結，也是對未來的期許；同樣“自貿試驗區(qū)創(chuàng)新指數(shù)連續(xù)五年排名全國第三”“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)排位升至全球第18位”等工作亮點的承載主體也離不開濱海新區(qū)。

在京津冀協(xié)同發(fā)展中，濱海新區(qū)可謂是三地的“粘合劑”，把北京的研發(fā)優(yōu)勢、天津的制造優(yōu)勢、河北的腹地優(yōu)勢整合了起來。2025年天津港集裝箱吞吐量超2400萬標準箱，當北京生產的新能源汽車從這里裝船駛往全球，當來自南美洲的車厘子從這里上岸送到河北人的餐桌，京津冀的濱海新區(qū)在這一刻變得具象化。過去幾年，伴隨著中資環(huán)、中石化、中海油等一批央企持續(xù)拓展布局，一批國家重大項目相繼落地，濱海新區(qū)承接北京來源重大項目投資額超2900億元……

經濟大區(qū)的“龍頭”地位，從來不是靜態(tài)的榮譽，而是動態(tài)的責任與擔當。從2006年國務院頒發(fā)《關于推進天津濱海新區(qū)開發(fā)開放有關問題的意見》算起，濱海新區(qū)開發(fā)開放上升為國家戰(zhàn)略迎來20周年。以此為重要契機，積極推進綜合改革，充分發(fā)揮國家級新區(qū)體制機制政策、產業(yè)基礎、臨港開放等動力源牽引作用，未來的濱海，必將以更硬核的實力、更開放的姿態(tài)、更強勁的動力，迎風起舞。