特斯拉業(yè)績下滑

Model s modelx遇停產？

當?shù)貢r間1月28日

特斯拉發(fā)布四季度財報

營收和利潤雙雙下滑

從全年來看

特斯拉2025年

總營收約為948億美元

同比下滑3%

凈利潤約為37.94億美元

同比下滑46%

這是特斯拉有史以來首次出現(xiàn)年度營收下滑的情況

同時馬斯克在財報會議上表示

公司將在下個季度停產ModelS和ModelX車型

對應的加州弗里蒙特工廠生產線の

將替換成optimus

在新能源車發(fā)展如火如荼的今天

對于本身車型就不多的特斯拉來說

停產modelS和modelx

無異于是自斷雙臂

回顧過去特斯拉的發(fā)展歷史

我們會看到一條清晰的發(fā)展線

Models是特斯拉秘密宏圖第一篇章

第二篇章重點產品

主要是為了造出比燃油車更快

比燃油車更好看的modelx

第三篇章就通過打造model3和modely

這種平價車型

讓更多的人能夠賣得起電動車

從這幾款車型的銷量上來看

上半年S和X在德國僅分別售出了58輛和59輛

相比起賣出了6305輛modely

極度懸殊的比例

讓這兩款曾經的旗艦車型嚴重邊緣化

與其繼續(xù)生產

倒不如將資源向高潛力業(yè)務上轉型

并且在馬斯克的視角中

車最終只是一個終端

只是一個特斯拉的只能軟件

是自動駕駛的載體

至于外觀、性能、價格都是次要

外加汽車毛利率驟降

整體利潤率不足5%

僅僅買車已經無法提供增長驚喜

特斯拉需要尋找新的引擎

如今特斯拉秘密宏圖的第四章已經悄然開啟

在保證能源業(yè)務帶來源源不斷現(xiàn)金流的基礎上

發(fā)展完全自動駕駛FSD、機器人、robotexi、太陽能儲能、可回收火箭

以及讓我們整個世界變成可持續(xù)能源中的種種行為

是接下來特斯拉發(fā)力的重點

而當前以上這些新業(yè)務可以說喜憂參半

Fsd全球付費用戶已接近110萬

但整體普及率仍然面臨挑戰(zhàn)

Optimus機器人已明確量產時間表

形成規(guī)?；麧欉€需要時間

Robotaxi也是同理

但那有如何

馬斯克作為一名地球人

兩次創(chuàng)造了新興賽道

一個是新能源汽車、一個是商業(yè)航天

也正是因為他的關注從不僅僅停留在汽車表層

使得特斯拉可以持續(xù)獲得高估值的原因

你覺得呢？