“長征十二號乙”運(yùn)載火箭一級靜態(tài)點(diǎn)火試驗(yàn)

北京時間2026年1月16日下午，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)中國商火發(fā)射工位，“長征十二號乙”運(yùn)載火箭順利完成一級靜態(tài)點(diǎn)火試驗(yàn)，這意味著該箭距離首飛已經(jīng)不遠(yuǎn)?！伴L征十二號乙”為商業(yè)航天國家隊(duì)面向商業(yè)航天發(fā)射市場推出的大型低溫液體運(yùn)載火箭，一級可重復(fù)使用，將實(shí)現(xiàn)低成本發(fā)射，其將成為中國商業(yè)航天發(fā)射市場的主力箭型。

商業(yè)航天國家隊(duì)的代表型號

2024年9月26日，中國航天科技集團(tuán)商業(yè)火箭有限公司（簡稱中國商火）在上海成立，中國商業(yè)航天迎來一位重量級選手。中國航天科技集團(tuán)有限公司是當(dāng)前中國航天事業(yè)的絕對主力，其成立商業(yè)航天子公司中國商火是航天國家隊(duì)在商業(yè)航天的重要布局。對比其它商業(yè)航天企業(yè)，基于強(qiáng)大的國家隊(duì)背景，中國商火在資源、技術(shù)、人才等方面擁有顯著的優(yōu)勢。

在此之前，國有航天企業(yè)推出的商業(yè)運(yùn)載火箭均為中小型火箭，包括“長征八號”系列的“長征八號”、“長征八號甲”，“捷龍”系列的“捷龍一號”、“捷龍三號”，“長征十二號”系列的“長征十二號”、“長征十二號甲”，最大運(yùn)力停留在12噸左右，延續(xù)了上一代火箭中等體量和運(yùn)力的特點(diǎn)，能夠適配全球占比最高的近地軌道（LEO）和太陽同步軌道（SSO）發(fā)射需求，但是面對大型和巨型低軌星座批量組網(wǎng)發(fā)射顯得力有未逮。

“長征十二號乙”

在世界航天發(fā)展新階段，從運(yùn)力需求而言，大型和巨型低軌星座組網(wǎng)發(fā)射已經(jīng)成為運(yùn)載火箭發(fā)射服務(wù)市場的第一需求，需要具備“大運(yùn)力、高頻次、低成本”特點(diǎn)的大型可復(fù)用運(yùn)載火箭支持組網(wǎng)建設(shè)。面對這一關(guān)鍵需求，作為商業(yè)航天國家隊(duì)的代表，中國商火推出的“長征十二號乙”大型可復(fù)用火箭將成為商業(yè)航天國家隊(duì)的代表型號，能有效解決發(fā)射服務(wù)市場“星多箭少”運(yùn)力供給不足的問題。

長征系列首款商業(yè)大型可復(fù)用火箭

“長征十二號乙”（CZ-12B）是中國航天科技集團(tuán)商業(yè)火箭有限公司研制的大型可復(fù)用低溫液體運(yùn)載火箭，采用單芯級兩級串聯(lián)構(gòu)型，一二級共用同一系列液氧煤油發(fā)動機(jī)，一級多發(fā)并聯(lián)、動力冗余。該箭主要用于低軌衛(wèi)星星座組網(wǎng)發(fā)射及其它商業(yè)發(fā)射任務(wù)。

“長征十二號乙”一級主動力配備9臺YF-102R液氧煤油發(fā)動機(jī)，為YF-102系列的可復(fù)用型號，采用燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)，海平面推力90噸級，海平面比沖282秒。YF-102R（單次任務(wù)）具備不小于2次的起動能力，支持50%~105%深度變推力。YF-102R瞄準(zhǔn)開式循環(huán)發(fā)動機(jī)世界最高水平設(shè)計(jì)研制，發(fā)動機(jī)性能參數(shù)與“獵鷹九號”一級配備的“默林1D+”（Merlin 1D+）發(fā)動機(jī)對標(biāo)，采用新型噴注器、輕質(zhì)高轉(zhuǎn)速渦輪泵新技術(shù)，推重比達(dá)到180，可重復(fù)使用次數(shù)不小于10次。

YF-102V

“長征十二號乙”二級配備1臺YF-102V發(fā)動機(jī)，為YF-102系列的真空型號，采用燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)，混合比可實(shí)現(xiàn)±4%調(diào)節(jié)，噴管面積比110，支持雙向搖擺5度，真空推力約72噸（710千牛），真空比沖327秒，推重比90。YF-102V具備2次點(diǎn)火能力，支持55%~100%變推力。

“長征十二號乙”

“長征十二號乙”高度72米，一二級直徑4.37米，整流罩直徑5.2米，起飛質(zhì)量670噸上下，起飛推力約810噸，一次性使用狀態(tài)，近地軌道（LEO）運(yùn)載能力20噸級，高度500千米太陽同步軌道（SSO）運(yùn)載能力15噸。作為部分可復(fù)用火箭，“長征十二號乙”一級將配備4個可展收柵格舵、4個可展收著陸腿、姿控系統(tǒng)，支持多次回收復(fù)用。

在新一代“長征”運(yùn)載火箭已經(jīng)完整亮相的型號當(dāng)中，“長征十二號乙”是繼“長征五號”、“長征五號乙”之后第三個運(yùn)力達(dá)到20噸級的型號，也是首個大型可復(fù)用型號?！伴L征十二號乙”將大幅拓展“長征”火箭商業(yè)型號的能力邊界，其能力基礎(chǔ)和商業(yè)屬性將使其成為商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)市場的主力型號。

巨型星座組網(wǎng)的主力大箭

2025年12月25日到31日期間，中國正式向國際電信聯(lián)盟（ITU）申請新增20.3萬顆衛(wèi)星的頻率與軌道資源，涉及14個衛(wèi)星星座。加上此前完成申請的低軌星座衛(wèi)星，中國低軌星座積累了至少二十余萬顆的待發(fā)衛(wèi)星，總質(zhì)量達(dá)到數(shù)萬噸，對于火箭發(fā)射服務(wù)產(chǎn)生了巨量的需求。

以中國星網(wǎng)為例，其規(guī)劃發(fā)射衛(wèi)星總數(shù)達(dá)到12992顆，主要為低軌衛(wèi)星。2025年“長征八號甲”為其實(shí)施了6次批量組網(wǎng)發(fā)射任務(wù)，部署54顆衛(wèi)星，入軌衛(wèi)星總質(zhì)量達(dá)37.53噸，平均695千克/顆。以上述衛(wèi)星總量和衛(wèi)星平均質(zhì)量為參考來簡單計(jì)算，中國星網(wǎng)完成部署需要“長征八號甲”這類近地運(yùn)力10噸級的一次性運(yùn)載火箭實(shí)施超過1400次發(fā)射，而這僅僅是其中一個巨型星座的組網(wǎng)需求。

很明顯，面對浩如煙海的低軌星座待發(fā)衛(wèi)星，依靠一次性中型運(yùn)載火箭是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這體現(xiàn)在產(chǎn)能、運(yùn)力、成本以及基于產(chǎn)能形成的發(fā)射頻次等方面，市場需要能提供大運(yùn)力的大型火箭，能實(shí)現(xiàn)高頻次、低成本發(fā)射的可復(fù)用火箭，即大型可復(fù)用液體運(yùn)載火箭，“長征十二號乙”正是這類商業(yè)型號。

左起：長征十二號和長征十二號乙（左圖來源微博@追箭部落）

更大運(yùn)力。在回收狀態(tài)下，如果按照一級航區(qū)回收模式80%運(yùn)力利用率計(jì)算，“長征十二號乙”能提供16噸左右的近地運(yùn)力，單發(fā)任務(wù)的衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量會比近地運(yùn)力12噸的“長征十二號”高出33%左右。

更低成本。作為采用商業(yè)模式快速打造的運(yùn)載火箭，“長征十二號乙”主動力采用了基于成熟技術(shù)快速研制的YF-102系列液氧煤油發(fā)動機(jī)，后者作為商業(yè)航天的貨架產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了多型號火箭共用，使得“長征十二號乙”可以大幅壓縮研制和生產(chǎn)成本。同時，“長征十二號乙”一級支持多次回收復(fù)用，能夠通過多次重復(fù)使用降低航天發(fā)射的邊際成本。更低的研制和生產(chǎn)成本，更低的發(fā)射邊際成本，使得“長征十二號乙”能夠?qū)崿F(xiàn)有競爭力的低成本發(fā)射。

更高頻次。在相同產(chǎn)能下，相較于“長征十二號”等一次性使用型號，通過一級快速回收復(fù)用，“長征十二號乙”能實(shí)現(xiàn)更高頻次發(fā)射。同時，“長征十二號乙”可用發(fā)射工位包括東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)中國商火發(fā)射工位和海南商業(yè)航天發(fā)射場2號發(fā)射工位，并可進(jìn)一步拓展建設(shè)，擁有支持較高頻次發(fā)射的發(fā)射場資源。

瞄準(zhǔn)低軌星座特別是大型和巨型星座組網(wǎng)需求，中國航天企業(yè)規(guī)劃研制了超過十個大型可復(fù)用液體運(yùn)載火箭型號，進(jìn)度領(lǐng)先的部分型號正處于入軌發(fā)射和回收復(fù)用能力形成階段，“長征十二號乙”正是其中之一。憑借商業(yè)航天國家隊(duì)雄厚的技術(shù)背景、強(qiáng)大的人才隊(duì)伍和深厚的行業(yè)資源，“長征十二號乙”必將成為中國巨型星座組網(wǎng)的主力大箭。

結(jié)語

“長征十二號乙”參考了“獵鷹九號”經(jīng)過驗(yàn)證的成熟設(shè)計(jì)思路，是大一號的“獵鷹九號”，運(yùn)載效率存在一定差距（“獵鷹九號”近地運(yùn)載系數(shù)約4%，“長征十二號乙”約3%），運(yùn)力處于同一水平。在可復(fù)用火箭動力路線中，“長征十二號乙”選擇了具有成熟技術(shù)基礎(chǔ)的液氧煤油路線，以此能快速達(dá)成目標(biāo)的入軌發(fā)射能力，成為巨型星座組網(wǎng)的即戰(zhàn)力。

當(dāng)前，中國低軌星座組網(wǎng)處于“星等箭”、火箭運(yùn)力嚴(yán)重不足的階段，而商業(yè)火箭規(guī)模運(yùn)力的形成處于爬坡階段，在不斷攀登新高度但還有較長的上坡路?！伴L征十二號乙”的出現(xiàn)就像及時雨，高度契合市場需求，其一旦形成連續(xù)穩(wěn)定發(fā)射及回收復(fù)用能力，等待它的將是源源不斷的發(fā)射訂單，其將成為中國商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)市場的主力大型火箭。

作者：木蘭星舟