南方財(cái)經(jīng)記者 孫靜芳 陳炯如 王沛然

2026年廣東省兩會(huì)期間，廣東省政協(xié)委員、廣東省工商聯(lián)常委、香港中國商會(huì)創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳丹丹今年主要從中試平臺(tái)搭建促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化、廣深港高鐵公交化以及潮州菜推廣等方面入手推動(dòng)灣區(qū)融合，其中一份關(guān)于“廣深港高鐵公交化運(yùn)行”的建議備受關(guān)注。她提出，如果廣深港高鐵可以實(shí)行全線運(yùn)營的公交化，不僅可使灣區(qū)跨城通勤時(shí)間成本接近市內(nèi)地鐵，推動(dòng)“廣深港雙城生活”常態(tài)化。更重要的是，作為全國首條“一地兩檢”跨境高鐵，其公交化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)可為中老、中越等未來跨境高鐵提供制度與運(yùn)營模板，提升中國高鐵網(wǎng)絡(luò)的跨境示范價(jià)值。