□河南日?qǐng)?bào)社視覺全媒體中心·大河報(bào)記者 祁驛

明日尾號(hào)3和8停駛

2026年伊始，不少打算換車的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，合資品牌的新車貨架正在悄悄變臉。一汽大眾汽車副總經(jīng)理王勝利近日在接受采訪時(shí)披露，品牌今年將推出13款全新車型，其中新能源車型7款、燃油車6款，這是該品牌史上新能源新車數(shù)量首次超過燃油車，背后是其沖刺2030年新能源車銷量占比60%目標(biāo)的明確布局。

這場(chǎng)車型結(jié)構(gòu)的反轉(zhuǎn)，并非臨時(shí)調(diào)整。王勝利表示，這是品牌“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略的具體落地，從今年下半年開始，新能源車型將進(jìn)入密集投放期。

節(jié)奏已明確劃定，每半年推出3至4款，全年保持6至8款的上新頻率，持續(xù)填補(bǔ)不同細(xì)分市場(chǎng)的空白。

7款新能源車型覆蓋大眾、奧迪、捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）三大品牌，形成了從主流到豪華、從混動(dòng)到純電的完整矩陣。大眾品牌是此次上新的主力，包含兩款插混車型邁騰PHEV、探岳L PHEV，一款混動(dòng)車型速騰L HEV，還有兩款I(lǐng)D.AURA全新序列純電車。

ID.AURA序列的登場(chǎng)頗具看點(diǎn)。早在2025年4月，基于CMP平臺(tái)打造的同系列概念車就已亮相，定位緊湊型轎車并搭載CEA架構(gòu)智能科技。

一汽大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理盛曄華透露，這兩款純電車錨定“出廠即爆款”目標(biāo)，在商品定義階段就開展共創(chuàng)，營(yíng)銷體系更是提前12個(gè)月介入籌備。

豪華品牌陣營(yíng)中，奧迪將推出基于PPE豪華純電平臺(tái)的A6L e-tron，進(jìn)一步完善高端純電產(chǎn)品線。而捷達(dá)品牌也將迎來首款新能源車型J01，正式告別純?nèi)加蜁r(shí)代。

即便燃油車數(shù)量占優(yōu)不再，一汽大眾仍在優(yōu)化燃油車產(chǎn)品力。6款新車同樣覆蓋三大品牌，均搭載新架構(gòu)與智能座艙系統(tǒng)，打破“燃油車無智能”的固有認(rèn)知。

大眾品牌將推出速騰S、探岳S兩款新車，以及換裝第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的全新攬巡，動(dòng)力性能與智能化體驗(yàn)同步升級(jí)。

奧迪品牌的兩款燃油車實(shí)力不俗，全新Q5L與全新A6L均基于PPC平臺(tái)打造，作為換代車型實(shí)現(xiàn)全方位革新。捷達(dá)則為VS8推出黑武士版，滿足追求個(gè)性風(fēng)格的消費(fèi)者需求。

值得注意的是，大眾品牌今年整體將推出8款新車，涵蓋燃油與新能源多個(gè)品類，成為品牌戰(zhàn)略落地的核心載體。

從車型數(shù)量的此消彼長(zhǎng)不難看出，一汽大眾正加速?gòu)娜加蛙嚍橹鞯母窬?，向油電協(xié)同、智能升級(jí)的方向轉(zhuǎn)型。對(duì)于消費(fèi)者而言，無論是青睞新能源的環(huán)保與智能，還是堅(jiān)守燃油車的駕控習(xí)慣，今年都能在一汽大眾的新車陣容中找到適配選項(xiàng)。

責(zé)編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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