撰文/周菊

面向2026年，一汽-大眾表示將堅持“油電混共進(jìn)全智”的戰(zhàn)略，持續(xù)擴大燃油車的市場優(yōu)勢，提升新能源汽車的表現(xiàn)，做大海外出口增量。

1月25日，一汽-大眾在北京舉行2026年媒體溝通會，總結(jié)2025年成績，并對2026年的市場情況進(jìn)行了展望。

2025年，一汽-大眾表現(xiàn)穩(wěn)健，全年銷售158.71萬輛（含進(jìn)口車），獲得合資車企銷量冠軍。其中，?大眾品牌銷售?90.21萬輛，?奧迪品牌?56.7萬輛（含進(jìn)口車），?捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）品牌?11.8萬輛。在燃油車份額持續(xù)萎縮的情況下，一汽-大眾燃油車市場份額逆勢提升0.9個百分點，且三大品牌均實現(xiàn)市場份額的正增長。

一汽-大眾汽車有限公司（商務(wù)）副總經(jīng)理兼一汽大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理王勝利表示，這一成績的取得，得益于一汽-大眾在2025年密集推出全新一代速騰L、全新探岳L、全新攬境、全新奧迪A5L等多款燃油車，并對這些車型進(jìn)行智能化升級，精準(zhǔn)契合了市場的需求。

面向2026年，一汽-大眾表示將堅持“油電混共進(jìn)全智”的戰(zhàn)略，持續(xù)擴大燃油車的市場優(yōu)勢，提升新能源汽車的表現(xiàn)，做大海外出口增量。根據(jù)計劃，其在今年將密集推出13款新車型，包括6款燃油車和7款新能源車型。

燃油車的穩(wěn)定表現(xiàn)是一汽-大眾的堅實后盾，其將在2026年繼續(xù)穩(wěn)固這一市場基盤。王勝利表示，2026年一汽-大眾將在主流燃油車市場推出6款新品。其中，大眾品牌將帶來速騰S、探岳S以及全新攬巡；奧迪在Q5L剛上市的情況下，還將在年內(nèi)推出全新奧迪A6L，且二者均搭載行業(yè)領(lǐng)先的智能座艙和智能輔助駕駛系統(tǒng)；捷達(dá)品牌的捷達(dá)VS8黑武士版也將上市。進(jìn)口車方面，2026年將引入SQ8、S5Avant，2027年初引進(jìn)全新Q9和新一代奧迪Q7。未來三年內(nèi)，一汽-大眾和捷達(dá)所有燃油車將切換至全新CEA電子電氣架構(gòu)，全面支持燃油車智能化。

與此同時，一汽-大眾2026年將在智能電動賽道全力提速，推出7款全新新能源車型。其中，大眾品牌為兩款PHEV車型以及兩款純電車型；奧迪品牌將推出基于PPE豪華純電平臺的A6Le-tron；捷達(dá)品牌首款新能源車型J01也將在2026年上市。

一汽-大眾正加速向電動化轉(zhuǎn)型。據(jù)王勝利透露，一汽-大眾已制定了第二輪電動化轉(zhuǎn)型規(guī)劃，目標(biāo)是在2030年新能源銷量占比達(dá)60%左右。鑒于當(dāng)前旗下新能源汽車銷量規(guī)模較小，這一目標(biāo)頗具挑戰(zhàn)性。從今年下半年起，其新能源車型將密集投放，基本保持每半年3至4款、每年6至8款的節(jié)奏。

為保障智能電動產(chǎn)品的先進(jìn)性，一汽-大眾還將強化自主研發(fā)能力，在動力總成、座艙網(wǎng)聯(lián)等核心領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)布局。王勝利介紹，為保障商品成功，一汽-大眾專門成立了三個商品定義戰(zhàn)隊，內(nèi)部選拔優(yōu)秀人員，同時引入外部專家，按照正向定義邏輯，運用中國市場最先進(jìn)方法進(jìn)行商品定義。同時，全新車型項目開發(fā)周期壓縮至24個月。

具體到每個品牌上，大眾品牌將全力提升燃油車份額。一汽大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)盛曄華認(rèn)為，盡管當(dāng)前燃油車的市場份額持續(xù)萎縮，但仍有較大的市場空間。“今年，燃油車市場仍有千萬輛級的規(guī)模，針對市場策略、車型策略以及區(qū)域策略，我們均已做好充分布局，在當(dāng)前燃油車市場頭部效應(yīng)愈發(fā)凸顯的形勢下，積極謀劃如何進(jìn)一步搶占更多市場份額。”盛曄華表示，同時大眾品牌也將在新能源汽車領(lǐng)域投入最大資源，打造具備爆款潛力的產(chǎn)品。

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷表示，奧迪品牌將在2026年錨定“中國豪華車市場第一品牌”目標(biāo)，強化油電新車及智能科技傳播，開啟新產(chǎn)品密集投放，在“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略指引下，實現(xiàn)燃油車、電動車、混動車全線產(chǎn)品智能化快速升級。網(wǎng)絡(luò)方面，將持續(xù)擴大渠道覆蓋，加強經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)品牌、經(jīng)銷商、用戶“多贏”。

捷達(dá)品牌也將進(jìn)入新的發(fā)展階段。1月14日，一汽大眾捷達(dá)汽車科技有限公司正式成立，該公司由一汽-大眾汽車有限公司與國有背景的成都捷龍重振汽車科技有限公司共同持股。一汽大眾捷達(dá)汽車科技有限公司副總經(jīng)理、捷達(dá)銷售有限公司總經(jīng)理楊憲表示，在新的合資模式下，捷達(dá)品牌將迎來新的發(fā)展機遇，接下來將加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，計劃2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源車型，首款車型將于今年亮相。此外，2026年捷達(dá)將進(jìn)入東南亞和北非市場，未來拓展至全球其他地區(qū)。

值得注意的是，當(dāng)前汽車市場競爭愈發(fā)激烈，疊加部分城市以舊換新補貼暫停及新能源汽車購置稅優(yōu)惠退坡等政策影響，2026年市場預(yù)計增速放緩，新能源市場競爭也將日趨白熱化，這對所有品牌的綜合實力均提出了更高要求。在此背景下，一汽-大眾要在新的戰(zhàn)略下實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展、保持市場領(lǐng)先，也存在較大挑戰(zhàn)。