過去很長時間里，“太空旅行”四個字，一直圍繞著美西方展開，但最近，其終于首次以商業(yè)化姿態(tài)進入中國公眾視野。

報道稱，北京穿越者載人航天科技有限公司自主研發(fā)的“穿越者壹號”亞軌道飛船，預計2028年首飛，目前已開啟預售。

船票單價達到300萬元人民幣，其中預付定金10%，也就是30萬元即可提前鎖票，目標客群為18-75歲身體健康人群。據(jù)悉，已有超過20位各界人士確認參與。

飛行高度將突破100公里卡門線，乘客可體驗3-6分鐘失重狀態(tài)，并親眼目睹地球弧形輪廓，全程總飛行時間則保持在20-30分鐘左右。

（中國首個可重復使用載人飛船，預計2028年首飛）

毫不夸張地說，商業(yè)太空游的大幕，已正式拉開！

對比國際市場，維珍銀河亞軌道飛行票價約45萬美元，藍色起源未公開定價但市場預估相近，SpaceX軌道級任務(wù)則需數(shù)千萬美元。

而該公司敢叫價300萬一張船票，背后到底有何技術(shù)底氣？

首先要知道的是，“穿越者壹號”并不是我國推出的第一艘載人飛船，高端旅行平臺數(shù)據(jù)顯示，35-55歲高凈值人群對太空旅游咨詢量逐年倍增。早在2024年，深藍航天就已經(jīng)以100萬元的價格，預售2張亞軌道飛行船票，不到半小時售罄，按照時間節(jié)點，該飛船預計2027年首飛。

但“穿越者壹號”與之前的相比，有一個很大區(qū)別，那就是可重復使用。

火箭回收技術(shù)被視為降低成本關(guān)鍵。與SpaceX外部輔助回收不同，國內(nèi)企業(yè)多探索“自主著陸”路線，火箭自帶動力與支腿實現(xiàn)精準降落。據(jù)測算，重復使用技術(shù)可使發(fā)射成本降低約50%。

所以，北京穿越者載人航天科技有限公司表示，隨著可重復使用技術(shù)成熟，未來票價有望降至30萬元級別。

（“穿越者壹號”首批20余位游客中，包括中國工程院士李立浧、明星黃景瑜）

當然，真正的技術(shù)挑戰(zhàn)在于系統(tǒng)的可靠性與重復使用穩(wěn)定性。

穿越者公司提出“三步走”規(guī)劃：2028年實現(xiàn)亞軌道飛行，2032年推出軌道級“穿越者貳號”實現(xiàn)多天駐留，2038年啟動月球軌道飛行的“穿越者叁號”項目。

太空旅游項目則不止于觀光體驗。企業(yè)規(guī)劃中的衍生場景包括：太空婚禮等主題飛行、微重力環(huán)境科學研究、太空藝術(shù)創(chuàng)作項目、人機協(xié)同作業(yè)驗證。

事實上，從中不難看出更長遠的布局——“太空智造”。微重力環(huán)境下，3D打印金屬零件性能顯著提升，生物醫(yī)藥研發(fā)存在獨特優(yōu)勢；此外，未來規(guī)劃也包括太空工廠、太空旅館等基礎(chǔ)設(shè)施，采用“AI+人形機器人”運維模式。

像“穿越者壹號”所公布的人員名單中，除了知名院士李立浧、明星黃景瑜以及各界企業(yè)家外，就包括一個特殊的參與者——“硅基生物”眾擎機器人PM01。

其屬于我國自主研發(fā)的全開放通用人形機器人，每秒可以2米的速度移動，甚至能完成諸如踢腿、跳斧頭舞、拳擊等高難度動作，再加上安裝的智能對話系統(tǒng)，足以提供人機交互體驗。

（中國先聲奪人，在全球太空算力賽道上遙遙領(lǐng)先，這無疑賦能商業(yè)航天發(fā)展）

那么，問題來了，亞軌道飛行雖時間短暫，但涉及起飛、跨大氣層、失重、再入、著陸全鏈條風險，“穿越者壹號”的飛行，安全嗎？

其實，這一點大家完全不用擔心，該公司宣稱其“云感著陸”系統(tǒng)成功將沖擊過載控制在5g以內(nèi)。這一數(shù)值屬載人航天基礎(chǔ)安全門檻，國際主流載人飛船如SpaceX載人龍飛船、藍色起源新謝潑德號均能達到相近標準。

更重要的是，國家航天局數(shù)據(jù)顯示，在外界推動下，我國商業(yè)航天企業(yè)正處于蓬勃發(fā)展中，規(guī)模早已超過200家，覆蓋火箭研制、衛(wèi)星應用、地面設(shè)備等多領(lǐng)域。

說白了，當300萬元船票開始銷售，我們真正要問的或許不是“誰能上天”，而是“上天為了什么”。

技術(shù)進步讓曾經(jīng)遙不可及的體驗變得可觸達，但產(chǎn)業(yè)遠期愿景不限于旅行體驗。月球資源開發(fā)、近地軌道居住系統(tǒng)、太空醫(yī)療研究等方向都進入規(guī)劃視野。

可想而知，未來，中國航天還將給世界交出更令人驚喜的“答卷”。而太空旅游不過是個開始，“穿越者壹號”真正拉開的，其實是中國商業(yè)航天大幕，而中國在太空算力上的優(yōu)勢，已經(jīng)從一開始就領(lǐng)先美國一大步。