買新能源汽車，只能選國(guó)產(chǎn)品牌？合資品牌的電車就真的不能買？

如果放在兩三年以前，我肯定勸你在買電車時(shí)優(yōu)先考慮國(guó)產(chǎn)品牌。不過(guò)隨著合資品牌在新能源賽道的發(fā)力，現(xiàn)如今已經(jīng)有多款合資電車的產(chǎn)品力，不僅比同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)電車更給力，甚至還成為市場(chǎng)爆款，比如憑借“油電同智”戰(zhàn)略，在華連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)年銷量正增長(zhǎng)的一汽豐田，它推出的“豐田BZ5”。

激光雷達(dá)、高階智駕全都有

時(shí)至今日，在很多人的印象中，合資電車仍留有“價(jià)格高昂、產(chǎn)品力差”的標(biāo)簽。

不過(guò)這個(gè)情況并沒(méi)有發(fā)生在豐田BZ5這款車型上，畢竟定位于中型SUV的它，其售價(jià)僅為12.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)，疊加上店端優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策之后，起售價(jià)甚至來(lái)到了10萬(wàn)級(jí)，比同級(jí)的國(guó)產(chǎn)純電SUV還要更親民！

那么問(wèn)題來(lái)了，在給出親民價(jià)格的同時(shí)，豐田BZ5的產(chǎn)品力是否能跟上市場(chǎng)的主流產(chǎn)品呢？

首先，考慮到電車的消費(fèi)群體趨向于年輕化，因此我們可以看到豐田BZ5在設(shè)計(jì)上也緊跟潮流，采用了轎跑SUV的跨界造型，獨(dú)具辨識(shí)度的溜背造型，使得整車外觀看起來(lái)充滿年輕運(yùn)動(dòng)氣息，讓人一眼就能在車群中找到它的身影，這也契合年輕人對(duì)于個(gè)性化的審美需求。

把目光轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田BZ5的座艙空間也很大，并且這個(gè)大不只是體現(xiàn)在尺寸上面。作為一款標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的中型SUV，豐田BZ5的軸距達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的2.88米，搭配純電平臺(tái)賦予的更高得房率，以及配備的支持加熱功能的電動(dòng)座椅、支持分區(qū)控制的熱泵空調(diào)等多項(xiàng)配置，坐著可謂是寬敞又舒適。

不過(guò)以上還都只是開胃菜，要知道在作為合資品牌軟肋的智能層面，豐田BZ5更是打了一波翻身仗。先從智能座艙來(lái)看，從15.6英寸智能大屏到5G通信，再到支持手勢(shì)控制、智能語(yǔ)音控制和手車互聯(lián)控制的三重智能交互體驗(yàn)，再到能安裝超200個(gè)第三方APP的生態(tài)體驗(yàn)，甚至是支持進(jìn)化的成長(zhǎng)式AI車機(jī)虛擬助手，售價(jià)僅10多萬(wàn)的豐田BZ5，它全都給到了！

不止于此，更為重磅的還有它的智駕實(shí)力，當(dāng)配備激光雷達(dá)+高算力芯片+高階智駕的國(guó)產(chǎn)新能源車型普遍把價(jià)格門檻放在20萬(wàn)以上時(shí)，豐田BZ5卻把它們拉入了15萬(wàn)級(jí)！包括激光雷達(dá)在內(nèi)多達(dá)30個(gè)高精傳感器，算力高達(dá)544 TOPS的智駕芯片，以及融合了Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助系統(tǒng)）+Momenta 5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)的高階智駕方案，就是豐田BZ5呈現(xiàn)出的智駕實(shí)力。

擁有激光雷達(dá)+高算力芯片+超30項(xiàng)智能駕駛輔助功能的豐田BZ5，不僅支持城區(qū)輔助駕駛、高速領(lǐng)航輔助和多場(chǎng)景泊車輔助，還填補(bǔ)了合資品牌在智駕上的短板，真正做到讓想要繼續(xù)選購(gòu)合資品牌的用戶，僅花15萬(wàn)就能享受到超越同級(jí)國(guó)產(chǎn)電車的智能體驗(yàn)！

大廠電池+630KM長(zhǎng)續(xù)航

緊接著來(lái)看同樣重要的車輛性能和續(xù)航表現(xiàn)，豐田BZ5表現(xiàn)如何呢？

先從性能來(lái)看，豐田BZ5搭載的高功率電機(jī)，能實(shí)現(xiàn)16000rpm的高轉(zhuǎn)速，最大功率200kW、最大扭矩330N·m，0-50km/h的加速時(shí)間僅需3.4秒，這也就意味著在城區(qū)道路起步或者急加速場(chǎng)景下，豐田BZ5的性能表現(xiàn)足以碾壓道路上的大部分家用車。

而在續(xù)航方面，豐田BZ5提供了兩個(gè)續(xù)航版本，分別是550公里和630公里，由于兩者之間的差價(jià)也不大，因此建議大家選購(gòu)長(zhǎng)續(xù)航版本，畢竟對(duì)于電車來(lái)說(shuō)，更長(zhǎng)的純電里程就能緩解續(xù)航焦慮。既然提到續(xù)航焦慮，豐田BZ5還支持最大90kW快充，僅需20多分鐘就能從30%補(bǔ)能至80%，所以大家哪怕是開車出遠(yuǎn)門，也不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，跑個(gè)兩三百公里，去服務(wù)區(qū)休息的時(shí)候充會(huì)電，就又能滿血再出發(fā)。

看到這里，相信會(huì)有不少人提出一個(gè)疑問(wèn)：豐田的造車品質(zhì)肯定值得信賴，問(wèn)題是它的三電系統(tǒng)是否可靠呢？其實(shí)大家完全不用擔(dān)心這點(diǎn)，先不說(shuō)豐田在混動(dòng)領(lǐng)域有著悠久的制造歷史，比如大名鼎鼎的THS混動(dòng)系統(tǒng)就是出自豐田，僅從電機(jī)、電池的供應(yīng)商來(lái)看，這都是由世界新能源汽車冠軍“比亞迪”旗下的全資子公司“弗迪”供應(yīng)的全家桶，兩大全球汽車巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，品質(zhì)絕對(duì)過(guò)硬！

大俠車談：毫無(wú)疑問(wèn)，憑借豐田BZ5等多款純電車型的亮眼表現(xiàn)，一汽豐田這兩年也是在智電領(lǐng)域打了個(gè)漂亮的翻身仗，畢竟當(dāng)你手握15萬(wàn)左右的買車預(yù)算，卻發(fā)現(xiàn)連國(guó)產(chǎn)電車都無(wú)法給你提供激光雷達(dá)、高算力芯片和高階智駕系統(tǒng)時(shí)，一汽豐田竟然都能給到，這簡(jiǎn)直就像是把“士別三日當(dāng)刮目相待”的典故給映照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)！