2025年，貴州高速集團銅仁營運中心聚焦高速公路基礎設施長效安全與養(yǎng)護作業(yè)本質安全，成功實施“既有混凝土結構防腐涂裝關鍵技術研究”“無人機+高墩防腐技術研究與應用”兩項重點技術攻關。相關成果顯著提升了混凝土護欄的耐候性能與橋梁高墩養(yǎng)護的智能化水平，實現(xiàn)混凝土護欄耐候性能提升60%以上，預計使用壽命延長至8年以上、高空養(yǎng)護作業(yè)效率提升約3倍、累計節(jié)約養(yǎng)護成本超680萬元的綜合成效。

為護欄穿上長效“科技新衣”

針對部分老舊路段混凝土護欄碳化、疏松等病害，銅仁營運中心組建黨員先鋒隊，聯(lián)合貴州高速公路實業(yè)有限公司，以“低成本、長壽命、高安全”為目標開展技術攻關，團隊成功對G60滬昆高速(玉凱段)超過1.3萬余平方米的混凝土護欄實施了長效防護改造。

防腐涂裝施工中。

擁有15年高速公路建養(yǎng)經(jīng)驗的土木工程高級工程師、先鋒隊隊長曠遠許，帶領團隊深入現(xiàn)場勘察分析，精準定位技術需求。他們組織博士技術力量，采用氟碳樹脂與納米材料復合技術，經(jīng)過反復配比試驗與性能驗證，研制出新型防護材料。團隊秉持“一路一策”精細化理念，在S15松從高速(銅大段)及G60滬昆高速(玉凱段)選取不同路段進行外場涂裝試驗，并建立涂層性能數(shù)據(jù)庫，對比分析附著力、耐鹽霧、抗紫外老化等關鍵指標。最終形成的涂層體系，即使在極端雨雪、強紫外線及劇烈溫變循環(huán)環(huán)境下，仍能保持優(yōu)異穩(wěn)定性，不起泡、不脫落、不粉化。

防腐涂裝后路段。

僅在G60滬昆高速(玉凱段)13.2公里的試點應用中，該技術便實現(xiàn)了節(jié)約綜合成本約658萬元的顯著經(jīng)濟效益，不僅降低了長期養(yǎng)護成本，更大幅延長了道路設施的健康服役周期。

無人機變身高效“空中工匠”

2025年，銅仁營運中心積極擁抱低空經(jīng)濟發(fā)展機遇，將無人機技術引入橋梁養(yǎng)護領域，推動橋梁養(yǎng)護模式由“傳統(tǒng)人工作業(yè)”向“智能化、精準化”升級。面對橋梁高墩、拱圈等人工難以觸及且風險高的“作業(yè)盲區(qū)”，中心科技創(chuàng)新青年突擊隊對無人機進行定制化改裝，并同步優(yōu)化特種涂料性能與噴涂工藝，實現(xiàn)了對隱蔽病害的高效、精準、安全處置。

無人機噴涂現(xiàn)場。

作業(yè)過程中，改裝無人機可精準飛抵病害點位，通過高分辨率影像進行智能識別與分析，對混凝土表面蜂窩、麻面及早期鋼筋銹蝕等問題實施厘米級精度的噴涂修復，并具備智能避障能力，尤其擅長處理拱圈下部等視線死角。團隊針對高空噴涂特點，優(yōu)化了涂料粘度、固含量等參數(shù)，確保其在垂直壁面良好附著，流掛現(xiàn)象減少70%，表干時間控制在2小時內，實干不超過8小時，有效抑制鋼筋銹蝕，使防護

周期可達8年左右。在S25沿榕高速(思劍段)的試點中，實現(xiàn)了直接成本節(jié)約26.23萬元，在提升修復質量與耐久性的同時，從根本上規(guī)避了高空作業(yè)人員的安全風險。

無人機噴涂現(xiàn)場。

從“被動維修”到“主動預防”，從“人力密集”到“技術驅動”，從“高成本投入”到“全周期優(yōu)化”——2025年，銅仁營運中心通過技術創(chuàng)新邁出了堅實步伐。下一步，中心將繼續(xù)深化養(yǎng)護技術研發(fā)與應用，加速構建智慧養(yǎng)護體系，推動高速公路養(yǎng)護向著更智能、更安全、更經(jīng)濟的方向持續(xù)發(fā)展，不斷提升公眾出行的安全感與舒適度。(文/牛芳、王茂 圖/謝昌墻、李紹凱)