小米SU7（參數(shù)丨圖片）新車上市初期，一車難求，在官方APP下定可能要等半年甚至一年的時(shí)間，因此有不少消費(fèi)者加價(jià)求購，只希望能夠早日開上新車。甚至在二手車市場(chǎng)，小米SU7的二手車價(jià)格也和新車沒差別。不過隨著小米汽車產(chǎn)能的提升，以及市場(chǎng)保有量的增多，盡管小米汽車的熱度依然不低，但是終端價(jià)格逐漸回歸理性，一些里程數(shù)超過2萬公里的二手車，也展現(xiàn)出了一定的性價(jià)比。

撿漏二手SU7，謹(jǐn)防踩坑

最近有消息稱，小米SU7的準(zhǔn)新車（公里數(shù)在100km以內(nèi)）二手價(jià)格已經(jīng)比新車低2萬元了；如果是上牌半年、行駛約1萬公里的車子，二手價(jià)格比新車便宜5萬元；還有一個(gè)比較極端的報(bào)價(jià)，有一臺(tái)里程數(shù)達(dá)到6萬公里的SU7，二手車出售價(jià)格來到了15萬元級(jí)別，相比于原本22萬左右的指導(dǎo)價(jià)，降低了不少，原車主可能開了不到兩年就要虧7萬元。這對(duì)于準(zhǔn)備選購一臺(tái)二手車的消費(fèi)者來說，是一個(gè)撿漏的好機(jī)會(huì)嗎？

恐怕這個(gè)“漏”不是那么好撿的。一方面是因?yàn)?5萬的車價(jià)遠(yuǎn)低于行情價(jià)，相比SU7的20.7萬元二手車均價(jià)便宜了5萬甚至更多，這其中肯定有故事——比如公里數(shù)大，出險(xiǎn)次數(shù)多，維修金額高等。都說買的沒有賣的精，如果這確實(shí)是真實(shí)存在的價(jià)格，那么消費(fèi)者最好通過第三方查詢的方式，確定車輛的實(shí)際車況，以保證不會(huì)踩進(jìn)重大事故車的“坑”。

另一方面，如果這不是真實(shí)價(jià)格，而是個(gè)別車商為了引流設(shè)置的史低價(jià)，那么消費(fèi)者有可能遇到前往看車卻被告知車源已售的情況，車商會(huì)推薦你看其他價(jià)格更高的車型，就算消費(fèi)者不買，車商也沒什么損失，但消費(fèi)者就白白浪費(fèi)了自己的時(shí)間精力以及交通成本。

新款上市在即，消費(fèi)者還需冷靜等待

更重要的一個(gè)原因是，按照一些業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)，接下來的幾個(gè)月，老款SU7的殘值還會(huì)繼續(xù)下探，可能會(huì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再跌兩到三萬元，屆時(shí)等到新款SU7正式上市，老款SU7的二手均價(jià)可能真就變成17、18萬元了，那些公里數(shù)高的車型，必然會(huì)繼續(xù)打破史低價(jià)紀(jì)錄。

對(duì)我們消費(fèi)者而言，準(zhǔn)備購買新車的朋友一定在期待新款SU7的正式價(jià)格，畢竟新車相比老款提升了不少，續(xù)航更長(zhǎng)、充電更快、激光雷達(dá)、空氣懸架、全新內(nèi)飾等等都增強(qiáng)了SU7的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而且小米汽車最近不斷加碼金融政策，屆時(shí)新SU7如果也有5年或者7年低息方案，也會(huì)讓原本只有二手車預(yù)算的消費(fèi)者心動(dòng)。如果你堅(jiān)定地想要撿漏老款車型，那就更要冷靜等待了，現(xiàn)在的SU7二手車行情尚未觸底，等新款上市后再買老款才更有性價(jià)比。