近日，日本防衛(wèi)省公布了代號為新 SSM 這款新型對艦導彈的實彈測試視頻。視頻中，這枚導彈在快命中目標時突然做起了“桶滾機動”的動作，引起了廣泛關注。

這款導彈宣稱射程達 900 公里，可以兼具反艦和對地兩種功能，并且在視頻中將中國海軍 054B 護衛(wèi)艦作為標靶，挑釁意味十足。

日本的新 SSM 能完成桶滾機動的動作，主要是它飛得較慢，其速度為 0.8 馬赫，相當于民航客機的速度，這就給導彈翻跟頭的時間，若是速度太快，就可能面臨散架的風險。

再者，該導彈的飛控系統(tǒng)能夠實時地調整姿態(tài)，再搭配雷達和紅外制導，即使在翻滾時也會盯緊目標。

另外，其彈體采用了強化材料，能夠扛住翻滾時的拉扯力，不至于斷裂。它還采用了小型的發(fā)動機持續(xù)供能，能夠保證翻滾時不掉速、不跑偏，從而順利地完成全程機動。

該導彈可以在距離目標約 5 公里的突防階段，通過螺旋式的軌跡，再配合 200 米的升高和俯沖來干擾艦載近防系統(tǒng)的彈道預判。

日本防衛(wèi)省宣稱，該導彈可以使攔截成功率下降至兩成或三成，專門用于攻擊艦艇頂部的防空薄弱區(qū)域。

但平心而論，這只不過是亞音速導彈的補救方法而已，因為其飛行速度較慢，容易被防空系統(tǒng)層層攔截，因而只能通過此類復雜的機動來進行突防。

這款新 SSM 并不是全新研發(fā)的裝備，而是日本十二式反艦導彈的改良版本。早在 2018 年日本便啟動了相關升級項目，其主要訴求便是突破原有的 200 公里的射程局限，來打造防區(qū)外打擊能力的遠程武器。

此次升級不僅將導彈的射程提升至 900 公里，更提出了將打造 1500 公里的射程目標。同時它還采用模塊化的設計，可以通過更換戰(zhàn)斗部快速地切換反艦和對地打擊模式。

日本對這款導彈寄予厚望，并且大肆宣揚其主要目標是針對中國海軍，但是這款導彈的先天缺陷較為顯而易見。

它最主要的硬傷便是速度較慢，導彈從發(fā)射到命中目標需要經歷較漫長的飛行過程，而其暴露的時間窗口足夠讓中國的防空系統(tǒng)從容地部署，多輪的攔截，可能在飛行過程中就已經被攔截了。

再者，此款導彈對彈體進行了簡單的隱身修形，但是發(fā)動機進氣口未做任何的隱身處理，因而其雷達反射截面積較大，容易被遠程探測系統(tǒng)捕捉。中國的空警 600 可在遠程發(fā)現(xiàn)其行蹤，一旦被鎖定，后續(xù)就難逃被擊落的結果。

更為關鍵的是，這種螺旋軌跡雖然能夠短時間內干擾近防系統(tǒng)，但是其軌跡規(guī)律較為明顯，中國海軍已經通過算法升級，能夠精準地預判其飛行路徑，使其干擾效果大打折扣。

其實早在日本這款新 SSM 亮相之前，中國就已經列裝了 JY260 靶機。這款靶機專門模擬了桶滾、蛇形等機動動作，用來給防空系統(tǒng)當做陪練的。

因而，中國海軍對這類導彈的軌跡特點、突防邏輯了如指掌，對其攔截也自然得心應手。中國海軍已經構建了多層的防御體系，并且將這類威脅已經考慮進去。

再加上艦艇上的超視距雷達，陸基遠程雷達已經形成了全方位的警戒網(wǎng)。而新 SSM 這種飛得慢，隱身能力較差的目標，可能剛一發(fā)射就被盯上，能夠讓艦隊從容地應對。

中國的殲-35 隱身艦載機、055大驅、052D 驅逐艦搭載的防空導彈都能夠對漏網(wǎng)之魚進行多輪的攔截。而最內層的近防炮和近程防空導彈，能夠形成密集的火力網(wǎng)，也是最后一道有力的防線。

不過除了被動防御，中國海軍更能夠進行主動的反制。055 搭載的鷹擊-21 射程超過 1000 公里，可以對新 SSM 的發(fā)射陣地進行精準打擊，從源頭上瓦解敵方的攻擊部署，真正實現(xiàn)以攻代守。

同時，艦載的電子戰(zhàn)系統(tǒng)能夠針對性地干擾新SSM的制導鏈路，使其偏離方向，難以構成實質威脅。

另外，中國還有鷹擊系列的反艦導彈，技術水平早已處于世界領先水平，不僅使中國具有更強的打擊能力，也能夠為防御體系提供扎實的技術支持。

此前，日本將中國的 055大驅作為新型的激光武器的對標目標，如今又將 054B 護衛(wèi)艦作為導彈的靶標，日本自始至終將中國作為假想強敵，而這種針對性的軍事部署使中國面臨較大的威脅，值得高度警惕。

對于中國而言，應對此類威脅最佳方式就是持續(xù)地強化自身的軍事實力。

如今伴隨著 055大驅、福建艦、殲-35 艦載機等裝備發(fā)展，中國海軍的體系優(yōu)勢將愈發(fā)地明顯。日本若是來挑戰(zhàn)中國的核心利益，將會付出難以承受的慘痛代價。