我一直覺得夢想家和小鵬X9的用戶群體，是完全不一樣的，沒有可比性。但是，自從我買了夢想家之后，身邊很多親戚朋友都來問我，夢想家和小鵬X9兩者之間該怎么選？說實(shí)在，我還挺錯(cuò)愕的。

那不是巧了嘛，我搭檔林胖胖為了妻兒放棄詩和遠(yuǎn)方，路虎發(fā)現(xiàn)（參數(shù)丨圖片）5置換小鵬X9增程版。小鵬X9車主眼中的夢想家是怎樣的呢？夢想家用戶為什么沒看上小鵬X9呢？今天就交換體驗(yàn)，看看誰更能滿足“家用”。

小鵬X9空間和智能更優(yōu)

林胖胖：其實(shí)當(dāng)時(shí)看車的時(shí)候是有考慮夢想家的，商場里嵐圖的店就在小鵬對面，結(jié)果看完小鵬壓根就沒進(jìn)嵐圖店，老婆不喜歡，用她的話說：打車經(jīng)常打到夢想家，自己家用就別夢想家了吧！

賤賤熊：我個(gè)人觀念傳統(tǒng)，也沒什么藝術(shù)細(xì)胞，小鵬X9這種前衛(wèi)科技的設(shè)計(jì)造型，我真的欣賞不來。個(gè)性另類有余，莊重不足。夢想家相對來說，一個(gè)字，穩(wěn)。設(shè)計(jì)不出彩，但也不犯錯(cuò)啊。

林胖胖：現(xiàn)在新能源車型的座艙設(shè)計(jì)高度的同質(zhì)化，這個(gè)價(jià)位的MPV車型，無論是智能化程度還是材質(zhì)運(yùn)用，在我看來并沒有什么質(zhì)的區(qū)別。

夢想家鯤鵬版即使沒有鴻蒙座艙，嵐圖自研逍遙座艙也能滿足日常需求。我個(gè)人比較喜歡的是“寶寶守護(hù)系統(tǒng)”，隨時(shí)檢測后排狀態(tài)，還是挺周到的。

另外就是我為什么選擇了小鵬X9增程版MAX車型，而沒有選擇貴2萬的高配車型呢？MAX是1個(gè)圖靈芯片，有750TOPS的算力，加2萬多2顆圖靈，有2250TOPS算力，一個(gè)用在智駕，一個(gè)用在座艙。

就目前而言，一顆圖靈的算力已經(jīng)完全可以滿足L2+的智駕了，3顆圖靈是為了日后的L3甚至L4預(yù)埋的硬件，對于我而言MAX已經(jīng)能完全滿足近一兩年的用車需求了。

賤賤熊：智能座艙方面，我相信小鵬X9的天璣智能車機(jī)系統(tǒng)會(huì)做得更好，算力大，響應(yīng)速度還挺快的。多模態(tài)人機(jī)交互?沒有生硬感，自然流暢更像是人與人交流。

重點(diǎn)是，OTA持續(xù)升級(jí)能力超強(qiáng)，提車不到一個(gè)月，就開始推送天璣AIOS 6.0系統(tǒng)了。而且，?天璣系統(tǒng)還可以跟增程技術(shù)協(xié)同優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，這或許就是新勢力的智能化實(shí)力。

相比之下，我覺得我的夢想家逍遙座艙的設(shè)計(jì)邏輯有待優(yōu)化。例如掛擋自動(dòng)切換行車信息畫面，每分每秒都在變化，我個(gè)人習(xí)慣靜態(tài)的壁紙。然后就是副駕娛樂屏，每次都要手動(dòng)熄屏。

林胖胖：夢想家第三排靠背和前后都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，小鵬X9也是電動(dòng)，但只能調(diào)節(jié)靠背。重點(diǎn)是小鵬X9的第三排可以完全收納，形成純平規(guī)整的尾箱空間，放一些大件物品更加方便。

賤賤熊：確實(shí)，夢想家的第三排收納折疊的方式，還是很傳統(tǒng)，空間靈活性不如小鵬X9。只能自我安慰，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)更安全，尤其是被追尾的情況下對第三排的保護(hù)更周到。

夢想家機(jī)械素質(zhì)更強(qiáng)

林胖胖：第二排的功能性和舒適性，兩款車都大差不大，直接聊聊駕駛感受吧。夢想家的動(dòng)力參數(shù)是比小鵬X9增程版要大，在各個(gè)速度區(qū)間絲毫沒有一絲的動(dòng)力匱乏。

小鵬X9是增程，夢想家是插混，這是兩者最大的區(qū)別。理論上來說，夢想家高速上的的動(dòng)力表現(xiàn)要更好一點(diǎn)。重點(diǎn)是，在日常的駕駛過程中，各種模式的切換在悄無聲息地進(jìn)行，在車內(nèi)基本上感覺不到不同模式的切換。

小鵬X9增程版的綜合續(xù)航確實(shí)是長，純電續(xù)航452km，市內(nèi)通勤一周一充足夠了。小鵬X9增程版電耗也就16kWh/100km上下，而夢想家平均電耗20kWh/100km左右。當(dāng)然，夢想家是全時(shí)四驅(qū)，所以比小鵬X9費(fèi)電。

智駕方面，我的要求比較簡單，日常使用的重點(diǎn)還是高速NGP，這方面很多品牌都做的比較完善了。雖然小鵬X9支持城市的NGP，但是在實(shí)際使用中更多的運(yùn)用場景也就是擁堵時(shí)候的自動(dòng)跟車。

轉(zhuǎn)彎和路口的通行我更傾向于自己駕駛，并不是不信任NGP，而是覺得自己開通行效率會(huì)更高些。另外用的比較多的就是離車泊入，尾箱拿完東西直接走人，要放東西的時(shí)候，自動(dòng)泊出就完事了。

賤賤熊：夢想家和小鵬X9增程版的底盤都很下料，都是前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，都是全鋁底盤。但兩者的底盤各有取舍，夢想家全系四驅(qū)，安全性上有先天優(yōu)勢。

小鵬X9是后驅(qū)，但全系標(biāo)配后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向。而且全系都是雙腔空氣懸架+CDC可變阻尼減震，夢想家頂配才有。實(shí)際感受來說，兩款車的懸架都是軟的，畢竟要符合MPV對舒適的要求嘛。

夢想家會(huì)稍微保留一些路感，懸架動(dòng)作干凈利索。而小鵬X9增程會(huì)更軟，調(diào)校也差點(diǎn)意思。面對顛簸路時(shí)，前后俯仰的抑制還可以，但左右側(cè)傾幅度不小。

遇到起伏路面時(shí)談不上優(yōu)雅，車身上下浮動(dòng)幅度偏大，尤其是車尾部分，不安分的動(dòng)作有點(diǎn)多，整體感受有俗稱的開船感。智駕方面，我就不說了，我個(gè)人對智駕沒需求，所以才選鯤鵬版。

33萬元預(yù)算，可以小鵬X9增程版頂配的Ultra，夢想家只能是丐版的鯤鵬Pro。但是，兩者的配置都直接拉滿。機(jī)械素質(zhì)，夢想家更強(qiáng)；續(xù)航能力，小鵬X9增程版更長?？臻g靈活性和智能化體驗(yàn)，小鵬X9增程版的表現(xiàn)確實(shí)更佳。如果想買中大型高端家用MPV，希望這條視頻幫到你。