1月16日，隨著最后一片梁板精準平穩(wěn)落位，由中國鐵建投資集團投資、中鐵十一局集團承建的柳覃高速公路土建一標項目梁板架設任務圓滿完成，這是全線首個架梁完成的標段，同時也是首個全線貫通的標段，為項目后續(xù)建設奠定了堅實基礎。

柳覃高速土建一標位于廣西來賓市象州縣，主線長10.92公里，設計時速120公里，為雙向四車道高速公路。標段內橋梁密集，包含2座樞紐互通、14座橋梁，需架設梁板743片，面對上跨車流如織的梧柳高速、賀巴高速等高風險作業(yè)，疊加魚宜交叉施工等多重挑戰(zhàn)，項目建設團隊以高效科學的建設理念破題攻堅，為全線建設按下“加速鍵”。

針對地形受限、跨線施工、梁體尺寸等難點，項目建設團隊筑牢安全質量防線，采用一臺起重量240t，跨度40m，起升高度7.5m架橋機和兩臺130噸汽車吊組合方式有序開展梁板架設作業(yè)，實現(xiàn)全線大小14座橋梁743片梁板“零缺陷”預制，無事故架設；在太陽樞紐施工現(xiàn)場，鋼箱梁架設需上跨運營中的梧柳高速，項目協(xié)同交警路政等單位多次現(xiàn)場勘查與模擬，優(yōu)化跨梧柳高速鋼箱梁吊裝方案，采用單機抬吊+高頻監(jiān)測定位工藝，通過高頻監(jiān)測定位實時校準梁體姿態(tài)，落梁精度達±5毫米，提前二十天完成32節(jié)段鋼箱梁架設節(jié)點目標，有效減少了交通擁堵與施工干擾，節(jié)約施工成本。下一步項目建設團隊將繼續(xù)統(tǒng)籌資源配置、嚴控節(jié)點工期，全力推進橋梁架設、路面攤鋪及后續(xù)機電交安等工程，預計2027年6月建成通車。

柳州至覃塘高速公路線路全長約123.4公里，是廣西“十四五”重點交通工程，作為廣西南北向出海的一條重要通道，項目建成通車后，將縮短柳州至欽州港約1小時車程，完善北部灣欽州港的交通集散能力，惠及沿線柳州、來賓、貴港三市11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對增強自治區(qū)路網(wǎng)交通能力、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟高質量發(fā)展具有重要意義。（圖片由蘇越、高明科提供）

來源：中國日報網(wǎng)