目前中國(guó)空間站在軌運(yùn)行，一個(gè)乘組執(zhí)行任務(wù)，但是有兩個(gè)飛船在軌，神舟二十號(hào)和神舟二十二號(hào)。此前，因?yàn)樘账槠矒羰鹿?，?dǎo)致神舟二十號(hào)載人飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)問(wèn)題，最終是被放棄載人任務(wù)！

近日，有傳言稱(chēng)神舟二十號(hào)載人飛船即將返回地球，引起很多人的關(guān)注。東風(fēng)著陸場(chǎng)發(fā)布了禁航，時(shí)間是在1月19日早上九點(diǎn)二十分到九點(diǎn)五十分，如果是跟載人飛船返回有關(guān)的話(huà)，那么推斷一下大概率是神舟二十號(hào)飛船要下行了！

這引發(fā)眾多網(wǎng)友討論，因?yàn)樯裰鄱?hào)載人飛船因?yàn)樗槠矒?，?dǎo)致返回艙舷窗外部玻璃出現(xiàn)了裂痕，經(jīng)過(guò)地面團(tuán)隊(duì)的綜合研判，最終決定神舟二十號(hào)飛船，不再用作載人下行任務(wù)。

而神舟二十號(hào)乘組將乘坐神舟二十一號(hào)載人飛船先行返回地球，同時(shí)發(fā)射了神舟二十二號(hào)載人飛船前往“救援”，從這里也可以看出來(lái)中國(guó)航天這種備份滾動(dòng)發(fā)射模式的優(yōu)越性，但飛船出現(xiàn)了緊急情況，可以有備用飛船前往救援。

其實(shí)隨著神舟二十二號(hào)載人飛船的成功發(fā)射，神舟二十號(hào)飛船“事故”引發(fā)的潛在危機(jī)已經(jīng)基本解除了，同時(shí)神舟二十二號(hào)乘組也徹底封存，2026年的兩次載人發(fā)射就是神舟二十三號(hào)和神舟二十四號(hào)乘組了！

當(dāng)然，因?yàn)樯裰鄱?hào)飛船的臨時(shí)問(wèn)題，也給地面神舟載人飛船和對(duì)應(yīng)運(yùn)載火箭的研制上了上強(qiáng)度，必須要抓緊時(shí)間研制，因?yàn)楹罄m(xù)的發(fā)射仍舊需要備份飛船。

現(xiàn)在唯一存在的就是神舟二十號(hào)飛船的去留問(wèn)題，其實(shí)此前已經(jīng)決定讓神舟二十號(hào)飛船繼續(xù)在軌飛行，后續(xù)看情況可能帶著艙外航天服返回地球。

但是在此之前，需要在軌航天員繼續(xù)對(duì)神舟二十號(hào)載人飛船返回艙損壞的位置進(jìn)行觀察，神舟二十一號(hào)飛行乘組在12月初的首次出艙太空行走過(guò)程中，除了繼續(xù)加固空間站碎片防護(hù)裝置外，還對(duì)神舟二十號(hào)載人飛船進(jìn)行了“拍照”。

從首次出艙的任務(wù)視頻中，我們也可以看到航天員張陸出艙后進(jìn)行了拍照作業(yè)。按照最開(kāi)始的計(jì)劃，是要在神舟二十一號(hào)飛行乘組第二次出艙的時(shí)候?qū)ι裰鄱?hào)飛船進(jìn)行在軌修復(fù)，但是根據(jù)網(wǎng)上東風(fēng)著陸場(chǎng)禁航通告，貌似神舟二十號(hào)飛船已經(jīng)確定在19日返回了！

但是在1月19日之前，神舟二十一號(hào)乘組并沒(méi)有公布第二次出艙的相關(guān)情況，除非是第二次出艙太空行走已經(jīng)進(jìn)行，同時(shí)針對(duì)神舟二十號(hào)飛船的在軌維修已經(jīng)完畢。

如果答案不是這樣的，那神舟二十號(hào)飛船的提前返回或許也說(shuō)明一定的情況，那就是經(jīng)過(guò)首次出艙的巡檢拍攝，確定神舟二十號(hào)飛船艙外維修的意義不大，因此取消了相關(guān)的修復(fù)任務(wù)，那么截止到今天，神舟二十號(hào)已經(jīng)在軌多飛行了兩個(gè)多月，既然不需要繼續(xù)修復(fù)，在相關(guān)的在軌試驗(yàn)完成的情況下，神舟二十號(hào)載人飛船提前返回地球也就可以理解了！

如果按照目前的消息來(lái)看，神舟二十號(hào)飛船是準(zhǔn)備接回東風(fēng)著陸場(chǎng)的，那就讓“暴風(fēng)雨”來(lái)得更猛烈一些，讓神舟二十號(hào)返回艙在大氣層中硬扛一下，還可以測(cè)試一下飛船破損點(diǎn)的情況。

當(dāng)然了，如果目前網(wǎng)上傳播的消息有誤，那么神舟二十號(hào)飛船大概率還是要等待神舟二十一號(hào)乘組的二次出艙，修復(fù)之后可以帶著一些空間站實(shí)驗(yàn)樣本以及艙外航天服返回地球，這才是相對(duì)常規(guī)的操作過(guò)程！

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