1月10日凌晨，大風(fēng)浪中施工船“海威工8810”在黃海北部水域遇險(xiǎn)，9名船員身陷險(xiǎn)境。交通運(yùn)輸部北海救助局緊急派出兩架救助直升機(jī)星夜馳援，成功將9名船員安全轉(zhuǎn)移，完成北部海區(qū)首次直升機(jī)夜航救助。

航前準(zhǔn)備

1月10日凌晨，交通運(yùn)輸部北海救助局接到遼寧省海上搜救中心險(xiǎn)情通報(bào)，施工船“海威工8810”在黃海北部水域被漁網(wǎng)纏繞，失去動(dòng)力，在大風(fēng)浪中隨時(shí)可能傾覆，9名船員身陷險(xiǎn)境。

遇險(xiǎn)船只

接報(bào)后，北海救助局指派北海第一救助飛行隊(duì)立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序，綜合考慮惡劣氣象、夜間能見度低、船員人數(shù)較多等因素，派遣大型救助直升機(jī)“B-7125”和中型救助直升機(jī)“B-7313”組成雙機(jī)編隊(duì)，協(xié)同執(zhí)行此次高難度救助任務(wù)。

救助現(xiàn)場(chǎng)

1時(shí)28分，兩架救助直升機(jī)依次從蓬萊沙河口機(jī)場(chǎng)起飛，全速飛往事發(fā)海域?，F(xiàn)場(chǎng)海況復(fù)雜，風(fēng)力10—11級(jí)，浪高3—5米。兩架直升機(jī)分工明確、高效配合：大型救助直升機(jī)“B-7125”負(fù)責(zé)空中吊運(yùn)遇險(xiǎn)船員和轉(zhuǎn)移工作；中型救助直升機(jī)“B-7313”作為保障和備份力量，在周邊實(shí)時(shí)監(jiān)控救助行動(dòng)和船舶動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備接替作業(yè)或應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

救助遇險(xiǎn)人員

“B-7125”機(jī)組人員密切協(xié)同，飛行員在暗夜環(huán)境中僅憑儀表、夜視儀和搜索燈，在強(qiáng)風(fēng)中操縱直升機(jī)穩(wěn)定懸停于遇險(xiǎn)船舶上空；絞車手緊盯救生員作業(yè)狀態(tài)精準(zhǔn)操縱機(jī)載絞車設(shè)備，救生員克服強(qiáng)風(fēng)擾動(dòng)、吊運(yùn)空間狹小和船舶大幅搖擺等困難，快速降落于甲板。遇險(xiǎn)船員因身處險(xiǎn)境情緒激動(dòng)，增加了機(jī)組作業(yè)難度。現(xiàn)場(chǎng)用時(shí)約20分鐘，機(jī)組經(jīng)過9次甲板吊運(yùn)作業(yè)，順利將9名船員轉(zhuǎn)移至機(jī)艙。兩架直升機(jī)隨即返航，降落于山東煙臺(tái)蓬萊沙河口機(jī)場(chǎng)。目前，9名船員狀態(tài)良好。

遇險(xiǎn)人員安全抵達(dá)蓬萊沙河口機(jī)場(chǎng)

據(jù)了解，夜間海上救助是航空救助中難度最高的任務(wù)類型之一，此次任務(wù)是北部海區(qū)首次開展直升機(jī)夜航救助，疊加寒潮大風(fēng)和航路降雪，救援難度陡增，是北海第一救助飛行隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)極端惡劣氣象條件下海上突發(fā)險(xiǎn)情的一次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，標(biāo)志著海上應(yīng)急救助能力的進(jìn)一步提升，為奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國、努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒提供良好的海上安全保障。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 喬靖 趙政浩 秦俊超）

來源：大眾新聞·半島新聞