“十四五”時期，全國鐵路營業(yè)里程增至16.5萬公里、同比增長12.8%，高鐵增至5.04萬公里、同比增長32.98%。我國建成世界規(guī)模最大、先進發(fā)達的高速鐵路網，鐵路運輸實現由瓶頸制約型向基本適應型的歷史性轉變。

展望“十五五”時期，我國鐵路將持續(xù)發(fā)展，全面完成國家鐵路投資任務，高質量推進國家重點工程，預計2026年國家鐵路投產新線2000公里以上。到2030年，全國鐵路營業(yè)里程將達18萬公里左右，基本建成世界一流的現代化鐵路網。

路網規(guī)模質量提升

2025年12月30日，由中鐵建工集團承建的北京通州站正式開通運營。作為“軌道上的京津冀”關鍵節(jié)點工程，其建設規(guī)模處于國內先進水平。

北京通州站是2025年鐵路建設提速的成果之一。2025年，全國鐵路完成固定資產投資9015億元、同比增長6%，投產新線3109公里，其中高鐵2862公里。

國鐵集團相關負責人表示，國鐵集團以“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重大工程鐵路項目和“兩重”項目為重點，加大實施力度，長贛高鐵等8個項目開工建設，沈白高鐵等25個項目開通運營；加快物流基礎設施建設，建成鐵路專用線52條；深化工程質量提升行動，強化勘察設計和建設物資質量源頭管控，全面推進隧道全工序機械化施工。

截至2025年底，全國鐵路營業(yè)里程達16.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程超5萬公里。

數據顯示，“十四五”時期，國家鐵路完成旅客發(fā)送量162億人次、貨物發(fā)送量196億噸，較“十三五”時期分別增長8.7%、24.1%，我國鐵路總體技術達到世界領先水平，鐵路高質量發(fā)展呈現良好態(tài)勢。

“高鐵既是優(yōu)質的投資標的，又能為其他領域有效投資鋪平道路。”國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所交通管理與政策研究室主任李玉濤介紹，有效投資的關鍵在于不僅要拉動當期經濟增長，還要著眼長遠，優(yōu)化供給結構，提升全要素生產率，服務國家戰(zhàn)略和民生福祉。未來幾年，高鐵投資仍將保持一定強度。

國鐵集團相關負責人表示，到2030年，全國鐵路營業(yè)里程將達18萬公里左右，其中高鐵6萬公里左右，復線率和電氣化率分別達64%和78%，戰(zhàn)略骨干通道全面加強，“八縱八橫”高鐵系統(tǒng)成網，區(qū)域互聯(lián)互通水平顯著提升，貨運網絡能力大幅增強，基本建成世界一流的現代化鐵路網，鐵路服務國家重大戰(zhàn)略、促進經濟社會發(fā)展、維護保障國家安全的戰(zhàn)略支撐能力全面增強。

運輸保障能力增強

今年元旦假期，國鐵集團鄭州局3天累計發(fā)送旅客233.4萬人次，日均發(fā)送旅客77.8萬人次，較2025年同期增長59.6%。

“為滿足旅客多元出行需求，我們根據客票預售情況，加強客流動態(tài)分析，統(tǒng)籌高鐵和普速運力資源，實行高峰運行圖。假期累計開行臨客列車129列、夜間高鐵41列，日均開行旅客列車1652列，運能較2025年同期增長23.9%。”國鐵集團鄭州局黨委宣傳部新聞科科長趙晶晶說。

據統(tǒng)計，2025年國家鐵路完成旅客發(fā)送量42.55億人次、同比增長4.2%，全國鐵路高峰日發(fā)送旅客達2313.2萬人次，再創(chuàng)歷史新高。

2025年，依托日益完善的鐵路網絡，國鐵集團扎實推進客運產品開發(fā)、品牌塑造和市場營銷，拓展“中國高鐵”品牌效應，優(yōu)化普速旅客列車開行。實施旅游列車市場化經營，會同商務部等部門印發(fā)實施《關于增開銀發(fā)旅游列車 促進服務消費發(fā)展的行動計劃》，開行旅游列車2485列、同比增長33.6%，助力發(fā)展旅游經濟、冰雪經濟、銀發(fā)經濟。

2025年12月25日11時，一列搭載著700噸化工產品的貨運列車從新疆烏魯木齊北站駛出，將從霍爾果斯鐵路口岸出境，奔赴烏茲別克斯坦塔什干，標志著我國首批多式聯(lián)運“一單制”運輸和全程物流總包業(yè)務落地新疆，取得突破性進展。

“我們創(chuàng)新物流服務模式，推出整車國際聯(lián)運‘一單制’物流總包項目，預計貨物全程運輸時間壓縮近三分之一，讓客戶省心省錢。今后，我們將運用物流總包模式整合客戶資源，形成規(guī)模效應，降低客戶物流成本支出，助力新疆產品‘走出去’，拓展國外市場?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司貨運部高級工程師張曉靜說。

2025年，國家鐵路完成貨物發(fā)送量40.66億噸、同比增長2.1%，連續(xù)9年實現增長，單日裝車首次突破20萬車。

國鐵集團落實降低全社會物流成本專項行動，大力發(fā)展“總對總”營銷，物流總包運量完成11.2億噸，占國家鐵路貨運量的27.5%，同比提高20.6個百分點，有力促進了“公轉鐵”運輸；加快發(fā)展集裝化運輸，集裝箱運量完成4188.3萬標箱、同比增長14.2%；拓展“一單制”多式聯(lián)運，鐵水聯(lián)運量完成1738萬標箱、同比增長15.1%；打造快捷物流產品，增加客車化班列開行，貨運班列運量同比增長24.5%。

國鐵集團相關負責人表示，“十五五”時期，全國1小時、2小時、3小時鐵路出行圈和1天、2天、3天快貨物流圈將全面形成，中國高鐵、中國鐵路物流、中歐班列等品牌優(yōu)勢充分彰顯，實現人暢其行、貨暢其流，鐵路運輸市場份額持續(xù)提升，運輸產品供給能力和質量達到世界一流水平，鐵路成為賦能“流動中國”的強大動力。

科技創(chuàng)新保持領先

第八屆中國國際進口博覽會上，CR450科技創(chuàng)新工程精彩亮相，以創(chuàng)新互動視角和豐富沉浸體驗展示了中國高速鐵路科技創(chuàng)新的最新成果，吸引大量觀眾駐足觀看和互動體驗，成為展會亮點。

作為裝備制造業(yè)的國之重器，CR450動車組試驗速度可達450公里/小時，運營速度可達400公里/小時，是全球跑得最快的高鐵。

“2025年，鐵路科技自立自強邁出新步伐?！眹F集團相關負責人介紹，CR450動車組樣車試驗考核有序推進，技術性能達到世界領先水平；時速400公里基礎設施關鍵技術研究取得新進展，時速200公里動力集中動車組開展運用考核，鐵路自動駕駛技術研究不斷深入；發(fā)揮鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟作用，成立標準國際化工作委員會，支持38項新技術新產品在鐵路試驗試用；制定“人工智能+”行動實施意見，探索推動人工智能在鐵路運輸生產場景落地應用，發(fā)布中國鐵路人工智能大模型并開展試用。

2026年，國鐵集團將適應新一輪科技革命和產業(yè)變革，推進科技創(chuàng)新行動、智慧賦能行動，不斷塑造鐵路高質量發(fā)展新動能，強化建設世界一流鐵路企業(yè)的科技支撐，鞏固提升中國鐵路世界領跑優(yōu)勢。

國鐵集團相關負責人介紹，通過努力，力爭“十五五”時期鐵路總體技術水平保持世界領先，科技創(chuàng)新體系更加完善，高鐵技術國際標桿地位更加穩(wěn)固，關鍵領域核心技術持續(xù)突破，“人工智能+”行動取得標志性成果，數智化技術應用水平大幅提升，創(chuàng)新能力持續(xù)增強，新質生產力加快發(fā)展，中國鐵路的國際競爭力和影響力顯著提升。（經濟日報記者 齊 慧）