揭秘世界知名企業(yè)的成功秘訣！拆解它們從初創(chuàng)到行業(yè)標桿的進階之路，挖掘戰(zhàn)略布局與經(jīng)營智慧，為你解鎖可借鑒的商業(yè)啟示！

1950年春天，日本愛知縣豐田市的一間會議室里，一個56歲的男人站起身來，向在場的所有人深深鞠了一躬。

"我辭職。"

他的聲音很輕，卻像一顆石子投入平靜的湖面，激起了滿室的驚愕。這個男人叫豐田喜一郎，是豐田汽車的創(chuàng)始人。此刻，他親手締造的公司正瀕臨破產(chǎn)，1600名工人即將被裁員，而他選擇用自己的離開來換取公司的存續(xù)。

沒有人知道，兩年后他將帶著未盡的遺憾離開人世，更沒有人知道，這家差點倒閉的小公司將在半個世紀后成為全球最大的汽車帝國。

故事要從一臺織布機說起。

1896年，豐田喜一郎的父親豐田佐吉發(fā)明了日本第一臺不依靠人力的自動織布機。這臺機器有一個神奇的功能——一旦經(jīng)線斷裂，它就會自動停機，避免生產(chǎn)出殘次品。這個理念后來被稱為"自働化"，成為豐田生產(chǎn)方式的核心之一。

豐田佐吉靠織布機發(fā)了財，但他的兒子喜一郎卻對汽車著了迷。1929年，喜一郎被派往英國出售織布機專利，順便考察了歐美的汽車工業(yè)。在紐約街頭，他第一次看到汽車如潮水般涌來的場景，內(nèi)心受到了強烈的震撼。

回國后，他向病榻上的父親描述了自己的所見所聞。老人聽完，做出了一個改變家族命運的決定：把織布機專利賣給英國普拉特公司，換來100萬日元，全部交給喜一郎去研究汽車。

"我用織布機為國家盡了力，"臨終前，豐田佐吉對兒子說，"你一定要制造出汽車來為國家效力。"

1930年，豐田佐吉去世。喜一郎帶著父親的遺愿和那筆資金，在織布機工廠的一個角落里開始了他的汽車夢。

那是一段艱難的歲月。當時的日本，福特和通用早已建立了組裝廠，幾乎壟斷了整個市場。喜一郎買來一輛雪佛蘭，帶著工人們一個零件一個零件地拆解、研究、仿制。他們沒有圖紙，沒有經(jīng)驗，只能靠雙手摸索。

1935年，第一輛豐田汽車終于誕生。它的發(fā)動機是仿制雪佛蘭的，車身是仿制克萊斯勒的，拼拼湊湊，勉強能跑。喜一郎給它取名"A1型"。

1937年，豐田汽車公司正式成立。喜一郎在創(chuàng)立之初就定下了一個目標："用低成本、大批量的生產(chǎn)方式生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車，進而加入世界第一流汽車工業(yè)。"

然而，現(xiàn)實給了他當頭一棒。早期的豐田卡車質(zhì)量低劣，故障頻出，銷售慘淡。工廠建設(shè)又消耗了大量資金，公司很快陷入資金鏈斷裂的困境。