對于大多數(shù)家庭來說，一輛車買回來至少要開八年、十年甚至更久。因此，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、足夠耐用的三電系統(tǒng)，成為許多消費(fèi)者在選購電動(dòng)車時(shí)的重點(diǎn)考量因素。

面對這些疑慮，街頭一道或許被忽視卻極具說服力的風(fēng)景，其實(shí)早已給出了答案——那些10年前到現(xiàn)在還在路上跑著的、掛著藍(lán)色牌照的特斯拉。

這意味著，它們已經(jīng)行駛了大約12年之久，歷經(jīng)了無數(shù)次充放電循環(huán)與不同路況的風(fēng)雨洗禮。

在同期許多純電動(dòng)車已經(jīng)“絕跡”、甚至連品牌都已消失的當(dāng)下，這些“藍(lán)牌”特斯拉依然穿梭在早晚高峰的車流中。它們的存在，本身就是對“電動(dòng)車耐用性”的最佳例證。

其中，德國車主Hansjrg Gemmingen駕駛的特斯拉Model S，累計(jì)行駛里程已突破300萬公里，并且車輛里程數(shù)仍在不斷增加，成為全球行駛里程最長的特斯拉。

海外汽車網(wǎng)站InsideEVs也報(bào)道了一則特斯拉Model S的續(xù)航實(shí)測視頻。據(jù)了解，這輛于2014年交付的特斯拉Model S使用至今已有11年車齡，總行駛里程超10萬英里（約16.09萬公里），且至今從未更換過電池。

測評團(tuán)隊(duì)在美國科羅拉多州對這輛Model S進(jìn)行了一次環(huán)行測試。測試期間，車輛在大部分路段以75英里/小時(shí)（約120.7公里/小時(shí)）的巡航速度行駛。實(shí)測結(jié)果顯示，相較于新車滿電續(xù)航僅減少約12%，車輛平均電耗約為3.69英里/kWh（約5.94公里/kWh），電池耐久性表現(xiàn)優(yōu)異。

測試人員感慨：“對于一輛車齡11年的電動(dòng)車而言，這輛Model S能保持如此出色的狀態(tài)，令人驚嘆。”