2025年12月31日，海南三亞，羅振宇“時(shí)間的朋友”2026跨年演講如約而至。與往年不同的是，今年舞臺(tái)上多了一個(gè)特殊的“演講者”——一輛靜靜停在聚光燈旁的問界M9。

它不僅是現(xiàn)場(chǎng)最大的道具，更被賦予了一個(gè)前所未有的身份——“首席知識(shí)合作伙伴”。當(dāng)中國(guó)最具影響力的知識(shí)跨年IP，與一臺(tái)定價(jià)超過50萬元的國(guó)產(chǎn)智能汽車如此深度綁定，一個(gè)問題隨之浮現(xiàn)：這究竟是一場(chǎng)品牌營(yíng)銷的盛宴，還是一次關(guān)于未來出行的真誠(chéng)預(yù)言？

問題的答案，早已埋在一次長(zhǎng)達(dá)4000公里的旅程之中。

01 一場(chǎng)事先張揚(yáng)的“信任測(cè)試”

演講籌備期間，羅振宇做了一個(gè)決定：放棄飛機(jī)，駕駛問界M9，從北京一路南下，直抵三亞。這不是一次輕松的旅行，而是長(zhǎng)達(dá)4000公里的公開驗(yàn)證。

“我想知道，”羅振宇在舞臺(tái)上坦言，“當(dāng)所有人都在談?wù)摗悄芑锇椤瘯r(shí)，它到底是一個(gè)營(yíng)銷概念，還是一種真實(shí)的、可托付的關(guān)系。”

這次旅程被設(shè)計(jì)成一場(chǎng)苛刻的測(cè)試。從北方的寒冬到南國(guó)的暖陽，從高速公路的枯燥巡航到城市街區(qū)的復(fù)雜路況，車輛需要應(yīng)對(duì)一切。而測(cè)試的核心，正是羅振宇對(duì)智能汽車的三個(gè)終極追問：它是否足夠聰明可靠以減輕我的負(fù)擔(dān)？它能否持續(xù)進(jìn)化以適應(yīng)變化？它最終能否讓我產(chǎn)生“伙伴”般的信賴感？

“結(jié)果讓我驚訝，”他說，“抵達(dá)三亞時(shí)，我總結(jié)出了九個(gè)字：可信賴、知進(jìn)退、顧周全。”

這九個(gè)字的背后，是一場(chǎng)關(guān)于“汽車到底是什么”的認(rèn)知革命。

02 革命：重新發(fā)明“車輪上的空間”

傳統(tǒng)豪華車的價(jià)值，由馬力、真皮、品牌歷史與底盤調(diào)校共同鑄就。而問界M9所代表的“新豪華”，正試圖用另一套語言重寫規(guī)則。

可信賴，源于數(shù)據(jù)而非傳說。

羅振宇在演講中分享了一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)：截至2025年12月，問界車型輔助駕駛累計(jì)里程超過46.1億公里，相當(dāng)于繞地球11.5萬圈；其系統(tǒng)累計(jì)避免了超過245.7萬次潛在碰撞。這份由數(shù)億公里真實(shí)路況沉淀出的安全感，是任何廣告都無法賦予的底氣。

這種信賴在旅途中被不斷驗(yàn)證。華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，通過遍布車身的36個(gè)感知硬件，構(gòu)筑了一個(gè)全維感知世界。羅振宇描述道：“它就像一個(gè)沉穩(wěn)的老朋友，在背后默默支撐。該果斷時(shí)果斷，該保守時(shí)絕不出頭。這種‘知進(jìn)退’的分寸感，恰恰是最高級(jí)的智能?！?/p>

顧周全，則重新定義了“豪華體驗(yàn)”的內(nèi)涵。

旅途中的羅振宇，用語音輕松喚醒“零重力座椅”，瞬間將座艙變?yōu)橐苿?dòng)的休息室。32英寸的激光投影巨幕緩緩降下，車內(nèi)變身私人影院或移動(dòng)會(huì)議室。華為盤古大模型賦能的智慧助手“小藝”，能理解“我有點(diǎn)悶，想看星星”這樣模糊的指令，隨之自動(dòng)開啟座椅按摩、調(diào)暗燈光并打開天窗。

“這輛車讓我意識(shí)到，”羅振宇說，“未來的汽車不再只是A點(diǎn)到B點(diǎn)的工具。它是一個(gè)能理解你、配合你、照顧你的移動(dòng)智慧空間。這才是真正的‘科技豪華’?！?/p>

03 背書：當(dāng)知識(shí)領(lǐng)袖成為“車主”

羅振宇的身份很特殊。他不僅是演講者，更在這次旅程后，成為了一名真實(shí)的問界M9車主。他的選擇，像一塊投入湖面的石子，激起了廣泛的漣漪。

這份車主名單，本身就極具說服力：從蔣欣、黃渤、于和偉等公眾人物，到馮大剛等商界領(lǐng)袖，越來越多的高凈值人群，正在用選擇為這款中國(guó)制造的智能汽車投票。

市場(chǎng)的反饋更為直接。演講中透露，問界M9上市兩年累計(jì)交付突破26萬輛，在50萬以上豪華車市場(chǎng)，創(chuàng)造了“每賣出10輛，就有7輛是問界M9”的統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)。在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的報(bào)告中，它連續(xù)多月穩(wěn)居插電混動(dòng)車型保值率第一。

這一切傳遞出一個(gè)清晰的信號(hào)：高端消費(fèi)的邏輯已經(jīng)改變。傳統(tǒng)的品牌光環(huán)，正在被可感知的科技體驗(yàn)、可進(jìn)化的智能體系和扎實(shí)的產(chǎn)品力所取代。問界M9的成功，不僅是一款車的成功，更是一種新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的勝利。

04 共鳴：思想與科技的“雙向奔赴”

這場(chǎng)合作最精妙之處，在于問界M9并非生硬地“插入”演講，而是深度融入了“1000天后的世界”這一思想主題，成為了一個(gè)活生生的案例。

羅振宇探討AI時(shí)代人機(jī)關(guān)系的演進(jìn)，問界M9就以“智能伙伴”的身份，提供了最具體的注腳。他思考個(gè)體如何借助工具擴(kuò)展能力邊界，這輛車就從“交通工具”化身“移動(dòng)的智慧空間”，給出了現(xiàn)實(shí)的答案。

這是一種“雙向奔赴”：羅振宇的思想為問界M9的科技賦予了深度和敘事；而問界M9的卓越體驗(yàn)，又為羅振宇的觀點(diǎn)提供了堅(jiān)實(shí)可信的支撐。兩者共同向觀眾描繪了一幅關(guān)于智能生活的、觸手可及的未來圖景。

“當(dāng)汽車開始理解并承載你的工作、思考與休憩，它便成了‘人的延伸’。”羅振宇的這個(gè)論斷，在問界M9上得到了完美的詮釋。

05 未來：一個(gè)時(shí)代的注腳

隨著新年鐘聲敲響，關(guān)于“1000天后的世界”的討論暫告段落。但問界M9與“時(shí)間的朋友”的這次相遇，其意義遠(yuǎn)超一次商業(yè)合作。

它像一枚清晰的時(shí)代切片，映照出幾個(gè)正在發(fā)生的深刻變化：

其一，定義權(quán)的轉(zhuǎn)移。豪華的標(biāo)準(zhǔn)，正從西方百年工業(yè)文明定義的“傳統(tǒng)工藝與性能”，轉(zhuǎn)向由中國(guó)科技企業(yè)引領(lǐng)的“智能體驗(yàn)與生態(tài)融合”。

其二，信任關(guān)系的重塑。用戶對(duì)品牌的信任，從基于歷史積淀的“崇拜”，轉(zhuǎn)向基于真實(shí)數(shù)據(jù)、持續(xù)進(jìn)化和卓越體驗(yàn)的“信賴”。

其三，產(chǎn)業(yè)角色的升級(jí)。中國(guó)汽車工業(yè)，從“市場(chǎng)換技術(shù)”的追隨者，轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾悄芑?、電?dòng)化為突破口，定義“新豪華”賽道規(guī)則的引領(lǐng)者。

06 結(jié)語：?jiǎn)栴}，剛剛開始

4000公里的旅程結(jié)束了，跨年演講的帷幕落下了。但問界M9與羅振宇共同提出的問題，卻剛剛開始回蕩。

如果一臺(tái)汽車可以如此智能、體貼且可靠，那么我們與機(jī)器關(guān)系的邊界在哪里？當(dāng)“智能伙伴”成為常態(tài)，人類的生活、工作乃至社會(huì)形態(tài)，又將如何被重塑？

羅振宇用一場(chǎng)演講和一段旅程，給出了他對(duì)未來的一種見解和體驗(yàn)。而問題的最終答案，并不在聚光燈下的舞臺(tái)，而在未來每一條將被智能車輪重新丈量的道路上，在每一位用戶與科技共處的日常時(shí)光里。

這，或許就是“時(shí)間的朋友”與“智能伙伴”攜手同行的真正深意——他們不僅是在展示一個(gè)產(chǎn)品，更是在邀請(qǐng)所有人，一起思考并駛向那個(gè)正在發(fā)生的未來。