“長征七號甲”遙七運(yùn)載火箭

北京時(shí)間2025年12月31日06:40，在中國文昌航天發(fā)射場，“長征七號甲”遙七運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空，隨后將“實(shí)踐二十九號”A、B雙星送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。本次任務(wù)是2025新一代“長征”火箭第34次發(fā)射、“長征”火箭第69次發(fā)射和收官之戰(zhàn)，新一代“長征”火箭發(fā)射占比達(dá)到約50%（34/69），這是自2015年9月20日“長征六號”首飛以來的首次，新一代“長征”火箭已經(jīng)壯大成為“長征”系列火箭的主力。

產(chǎn)能提升助推規(guī)模發(fā)射能力

自2015年9月20日新一代“長征”運(yùn)載火箭首飛型號“長征六號”首飛起，中國“長征”運(yùn)載火箭開啟了新老交替的過程，此后，“長征十一號”、“長征七號”、“長征五號”先后登場首飛。截至“長征十二號甲”首飛，新一代“長征”火箭已有12個(gè)型號完成首飛。

在誕生之后的數(shù)年間，新一代“長征”火箭解決了上一代運(yùn)載火箭運(yùn)載能力不足的問題，但是發(fā)射頻次較低，單一型號年發(fā)射次數(shù)不過5次。究其原因，一方面是從試驗(yàn)飛行到應(yīng)用飛行需要一個(gè)過程；另一方面是火箭產(chǎn)能有待提升。

“長征六號”（遙一）首飛

從試驗(yàn)飛行到應(yīng)用飛行。一型運(yùn)載火箭從圖紙到實(shí)箭最后都要經(jīng)歷入軌試驗(yàn)飛行（或稱驗(yàn)證飛行），在試驗(yàn)飛行階段，通常會通過一到數(shù)發(fā)次的發(fā)射任務(wù)完成入軌飛行驗(yàn)證，期間發(fā)現(xiàn)問題解決問題，邊打邊改，在試驗(yàn)飛行階段最終會完成運(yùn)載火箭的研制。在首飛開啟的試驗(yàn)飛行階段，只會開展小批量生產(chǎn)，發(fā)射任務(wù)間隔比較長，甚至?xí)^一年。在走完試驗(yàn)飛行階段后，火箭技術(shù)狀態(tài)將基本固化，轉(zhuǎn)入應(yīng)用飛行階段，運(yùn)載火箭型號也將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，發(fā)射頻次將達(dá)到一年數(shù)次。

“長征五號乙”運(yùn)載火箭廠房照

產(chǎn)能提升。作為巨系統(tǒng)工程，運(yùn)載火箭的批量生產(chǎn)是基于脈動式生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)的，生產(chǎn)過程復(fù)雜，需要大量嚴(yán)格、精細(xì)的手工操作，其批產(chǎn)能力的形成需要一個(gè)較長的過程。同時(shí)，核心單機(jī)的產(chǎn)能也制約著火箭產(chǎn)能的提升，比如主發(fā)動機(jī)。新一代“長征”運(yùn)載火箭主動力包括液氧煤油發(fā)動機(jī)YF-100系列、YF-115系列，液氫液氧發(fā)動機(jī)YF-77、YF-75系列，特別是前二者裝箭數(shù)量較大，作為一個(gè)可靠性要求極高的單機(jī)，其與新一代“長征”火箭一樣，大規(guī)模產(chǎn)能的建立需要一個(gè)較長的過程。

目前，現(xiàn)役新一代“長征”火箭絕大部分型號已進(jìn)入應(yīng)用發(fā)射階段，并形成了批產(chǎn)能力，發(fā)射頻次已經(jīng)大幅提升。2025年，“長征五號”系列、“長征六號”系列、“長征七號”系列、“長征八號”系列、“長征十二號”系列年發(fā)射次數(shù)均創(chuàng)新高。

需求提升牽引較高頻次發(fā)射交付

作為巨系統(tǒng)工程產(chǎn)品，運(yùn)載火箭都是按照任務(wù)需求定生產(chǎn)，任務(wù)需求的增長會牽引出更大規(guī)模的生產(chǎn)、更高頻次的發(fā)射。

巴基斯坦多任務(wù)通信衛(wèi)星采用“東方紅四號”增強(qiáng)型衛(wèi)星平臺

待發(fā)衛(wèi)星質(zhì)量和數(shù)量齊增。從20世紀(jì)末開始，人造地球衛(wèi)星的就出現(xiàn)了大型化的趨勢，這就需要運(yùn)載能力更強(qiáng)的運(yùn)載火箭承擔(dān)發(fā)射工作。以高軌衛(wèi)星為例，21世紀(jì)以來中國相繼研制了“東方紅四號”增強(qiáng)型大型衛(wèi)星平臺、“東方紅五號”超大型衛(wèi)星平臺，上一代高軌專列“長征三號乙”只能勉強(qiáng)發(fā)射最小質(zhì)量的“東方紅四號”增強(qiáng)型衛(wèi)星，需要依靠“長征五號”、“長征七號甲”等新一代高軌專列發(fā)射更大質(zhì)量的衛(wèi)星。

與此同時(shí)，隨著地球軌道資源的開發(fā)，待發(fā)高軌衛(wèi)星數(shù)量顯著增長。2025年，“長三甲”系列創(chuàng)造了年度15次的發(fā)射紀(jì)錄，在此情況下，“長征七號甲”還承擔(dān)了6次發(fā)射任務(wù)，大幅提升了該箭年度發(fā)射紀(jì)錄。

“長征五號乙”遙八運(yùn)載火箭

巨型低軌星座組網(wǎng)。當(dāng)前，中國巨型低軌衛(wèi)星星座已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模批量組網(wǎng)階段，并處于星等箭的狀態(tài)，急需具備“大運(yùn)力、高頻次、低成本”特點(diǎn)的運(yùn)載火箭提供發(fā)射服務(wù)，而在需求無法得到滿足的情況下，具備“較大運(yùn)力、較高頻次、較低成本”特點(diǎn)的火箭也是可行的。2025年，“長征五號乙”發(fā)射了2次，“長征十二號”發(fā)射了3次，“長征八號”系列發(fā)射了7次，均為巨型低軌星座組網(wǎng)任務(wù)，“長征六號甲”發(fā)射了10次，其中7次巨型星座組網(wǎng)任務(wù)。顯而易見，巨型低軌星座組網(wǎng)是新一代“長征”火箭發(fā)射次數(shù)提升的主要增長點(diǎn)。

相較于上一代“長征”火箭，新一代“長征”火箭推進(jìn)劑更環(huán)保、設(shè)計(jì)可靠性更高、能力更全面、運(yùn)力更強(qiáng)大，推動中國運(yùn)載火箭技術(shù)水平上升到了新臺階。2026年，新一代“長征”火箭可復(fù)用型號“長征十號甲”、“長征十號乙”、“長征十二號乙”將迎來首飛，而在可復(fù)用型號形成回收復(fù)用能力之后，將逐漸建立低成本、高頻次發(fā)射能力，新一代“長征”火箭年發(fā)射次數(shù)必將加速增長，大幅提升中國航天往返太空、開發(fā)空間資源的能力。

作者：木蘭星舟