中華文明五千年綿延不絕的密碼，不僅藏在宏大的歷史敘事中，更凝結(jié)于具象的文明符號(hào)：漢長城的磚石銘刻著“守正”的責(zé)任，以堅(jiān)韌的防御體系守護(hù)文明火種；都江堰的流水蘊(yùn)含著“創(chuàng)新”的靈感，通過動(dòng)態(tài)調(diào)適持續(xù)滋養(yǎng)生機(jī)。

這些共同揭示了一個(gè)核心邏輯，文明的延續(xù)性，源于對(duì)根基的守護(hù)與對(duì)變革擁抱的辯證統(tǒng)一。

長城汽車(601633)的“長期主義”恰似一場(chǎng)當(dāng)代企業(yè)的“文明實(shí)踐”。它以 “文化答卷”回應(yīng)產(chǎn)業(yè)期待，并非簡(jiǎn)單復(fù)刻傳統(tǒng)，而是將文化基因轉(zhuǎn)化為技術(shù)研發(fā)的耐性、品牌建設(shè)的定力。

其 “變厚式”躍升，則是對(duì)“創(chuàng)新性傳承”的踐行，如同都江堰般持續(xù)調(diào)適、積蓄動(dòng)能，以文明的韌性鑄就穿越產(chǎn)業(yè)周期的企業(yè)生命力。

一、業(yè)績答卷彰顯“變厚”實(shí)力

在當(dāng)前汽車行業(yè)普遍陷入焦慮的背景下，長城汽車卻走出了一條獨(dú)特的“變厚”路徑，這不是簡(jiǎn)單的規(guī)模擴(kuò)張，而是一場(chǎng)深刻的價(jià)值重構(gòu)。

2025年長城汽車交出了一份亮眼的成績單：累計(jì)銷售1,323,672輛，同比增長7.33%。

這份亮眼增長的背后，是長城汽車“長期主義”下，真金白銀的硬核堅(jiān)守。在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，長城汽車已經(jīng)投資近百億，構(gòu)建起全球領(lǐng)先的試驗(yàn)體系，打造自主品牌車企第一個(gè)安全試驗(yàn)室、第一家綜合性試驗(yàn)場(chǎng)、第一個(gè)高海拔環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室和第一個(gè)環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室。

這種戰(zhàn)略性投入也賦能了銷量增長，魏牌全新高山、全新坦克500、全新坦克400等高價(jià)值車型持續(xù)熱銷，這些產(chǎn)品不是靠營銷，而是以技術(shù)底氣、產(chǎn)品可靠、智能領(lǐng)先支撐品牌價(jià)值提升，如全新坦克500強(qiáng)調(diào)出眾全場(chǎng)景能力，在硬派越野底色之上再填智能科技和冰箱、彩電、大沙發(fā)等舒享配置，讓高端化真正落地生根。

因此，長城汽車的“變厚”本質(zhì)是一場(chǎng)從“規(guī)模思維”到“價(jià)值思維”的戰(zhàn)略升維。

它不追求短期增速，而是通過產(chǎn)品厚度對(duì)抗行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，以技術(shù)厚度支撐品牌向上，即使短期承壓也要將資源投向能構(gòu)建長期競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域。

這種“長期主義”看似倔強(qiáng)，卻在汽車行業(yè)百年變局下，為中國品牌從價(jià)格戰(zhàn)的紅海游向價(jià)值創(chuàng)造的藍(lán)海提供了一條值得期待的路徑。

二、長城汽車為什么變厚了？

長城汽車實(shí)現(xiàn)的品牌“變厚”，遠(yuǎn)非簡(jiǎn)單的規(guī)模擴(kuò)張，而是內(nèi)涵與價(jià)值的雙重躍升。

其核心驅(qū)動(dòng)力，正是魏建軍董事長提出的 “文化引擎”戰(zhàn)略，將中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化作為創(chuàng)新寶藏，系統(tǒng)性地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)與用戶關(guān)系的新維度。

作為“兩個(gè)結(jié)合”的堅(jiān)定踐行者，魏建軍在《人民日?qǐng)?bào)》的署名文章中指出，汽車強(qiáng)國建設(shè)既需要技術(shù)“硬件”強(qiáng)健，也需文化“軟件”繁盛。

2025年可以說是長城汽車的“文化年”。一年來長城汽車先后致敬都江堰、敦煌和嶺南文化，將中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化注入產(chǎn)品靈魂。

例如，工程團(tuán)隊(duì)從都江堰“乘勢(shì)利導(dǎo)、因時(shí)制宜”的治水哲學(xué)中汲取靈感，將功率分流技術(shù)引入Hi4-Z架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍越野性能和更長純電續(xù)航的兼顧，讓硬核科技承載千年智慧。

在設(shè)計(jì)層面，長城汽車汲取莫高窟壁畫色彩，以“敦煌綠”“敦煌紫”車色分別賦能全新坦克500和全新坦克400，魏牌全新高山則將“飛瀑流水”“茂林修竹”的中式美學(xué)融入造型，從工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)階為“移動(dòng)的文化符號(hào)”。

這種文化轉(zhuǎn)譯，不僅避免了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，更讓用戶在選擇產(chǎn)品時(shí)，獲得超越功能層面的文化認(rèn)同感與情感共鳴。

其次，長城汽車在用戶溝通領(lǐng)域不斷實(shí)踐，真正與用戶在一起、交朋友，其核心邏輯是通過深度互動(dòng)構(gòu)建情感鏈接，而非簡(jiǎn)單售賣產(chǎn)品。

例如，通過“用戶共創(chuàng)”，讓用戶從產(chǎn)品被動(dòng)接受者轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品開發(fā)的參與者。哈弗、坦克SUV、歐拉等品牌依托鮮明的社群文化，形成牢固的情感連接，為品牌注入溫度，推動(dòng)品牌從工業(yè)商品向生活方式轉(zhuǎn)型。這種基于共鳴認(rèn)同建立的關(guān)系，遠(yuǎn)比基于價(jià)格或單一功能點(diǎn)的聯(lián)系更為牢固和持久。

長城汽車這一戰(zhàn)略也直接轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)成果，以“有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率”扎實(shí)推進(jìn)品牌沖高，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中敢于且善于向上突破的標(biāo)桿企業(yè)。

三、全球躍遷：從“走出去”到“走上去”

長城汽車的“厚”還體現(xiàn)在其全球化戰(zhàn)略從“量”到“質(zhì)”的躍遷，其全球化已從貿(mào)易輸出升級(jí)為“產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)輸出”。

這一轉(zhuǎn)變的核心在于，長城汽車正進(jìn)一步推進(jìn)研、產(chǎn)、供、銷、服全面出海，系統(tǒng)性地開拓海外市場(chǎng)。

2025年8月竣工投產(chǎn)的長城汽車巴西工廠正是這一戰(zhàn)略的典范。這座年產(chǎn)能5萬輛的智能化基地，不僅輻射整個(gè)拉美地區(qū)，更串聯(lián)起歐亞與東南亞市場(chǎng)。此外，長城汽車泰國羅勇工廠也已成為其全球化生產(chǎn)體系的支點(diǎn)。

長城汽車的“生態(tài)出?！蹦Ｊ?，不僅有效促進(jìn)了中巴汽車產(chǎn)業(yè)資源整合與技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新，更通過創(chuàng)造就業(yè)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，激活了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活力，實(shí)現(xiàn)真正的互利共贏。這一模式也為更多中國汽車品牌高質(zhì)量“走出去”提供了可借鑒的范本。

面對(duì)品牌高端化的挑戰(zhàn)，長城汽車基于坦克SUV在高端豪華越野市場(chǎng)建立優(yōu)勢(shì)，在并依托魏牌滿足高端家用和商用場(chǎng)景需求，其口碑和技術(shù)紅利正反哺主流市場(chǎng)。

在“走出去”的同時(shí)，長城汽車更在加速“走上去”，提速高價(jià)值車型出海。比如在中東這一各大品牌豪華SUV車型的重要市場(chǎng)，長城汽車憑借深厚SUV研發(fā)積淀，逐步建立高端品牌形象，坦克300、坦克500均已成為細(xì)分市場(chǎng)的明星產(chǎn)品。

目前，長城汽車海外累計(jì)銷量超200萬輛，覆蓋170余國及地區(qū)，印證了其海外體系力。長城汽車的“變厚”，并非簡(jiǎn)單的規(guī)模擴(kuò)張，本質(zhì)是穿越周期的系統(tǒng)能力。在行業(yè)陷入“內(nèi)卷”時(shí)，其恰恰是對(duì)長期主義的踐行。

中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，正需要這種摒棄投機(jī)，以體系力支撐的“厚積薄發(fā)”。

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