一定不要忽視上汽集團(tuán)2025年這封新年賀詞的含金量，這部文字藏著一家國(guó)有車企變革許多規(guī)劃和即將釋放的成果。

2025年過(guò)去，中國(guó)汽車行業(yè)在電動(dòng)化與智能化的浪潮中經(jīng)歷了又一輪深刻洗牌。許多人曾斷言，國(guó)有車企可能是這場(chǎng)變革中最艱難的一批企業(yè)。它們體量龐大、轉(zhuǎn)身緩慢，既要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)任務(wù)，又背負(fù)著社會(huì)責(zé)任與體制慣性。然而，正是在這樣的語(yǔ)境下，上汽集團(tuán)在過(guò)去一年間的表現(xiàn)，卻讓人看到了一頭“大象”如何以市場(chǎng)化改革的決心與效率，在裂變的市場(chǎng)中重新找到節(jié)奏。

上汽一直是中國(guó)汽車工業(yè)中市場(chǎng)化程度最高、規(guī)模最龐大、零部件體系最完整的國(guó)有企業(yè)之一。過(guò)去三十年中國(guó)汽車的市場(chǎng)化進(jìn)程，上汽是重要的參與者和推動(dòng)者。甚至許多造車新勢(shì)力的產(chǎn)品架構(gòu)、供應(yīng)鏈管理乃至人才體系中，都能找到上汽經(jīng)驗(yàn)的影子。然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境驟變，上汽也曾陷入波動(dòng)，外界對(duì)于這家老牌國(guó)企能否跟上時(shí)代步伐也不乏質(zhì)疑之聲。

從2025年開(kāi)始，上汽展開(kāi)了一場(chǎng)圍繞體制與效率的資源再配置。從新年賀詞中可以看出，上汽集團(tuán)明確將“全面深化改革”作為主線，聚焦主業(yè)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、整合資源，以“干字當(dāng)頭、奮力一跳”的姿態(tài)推進(jìn)改革。這些并非空話。在內(nèi)部，上汽做出了關(guān)鍵的制度調(diào)整，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子明確提出，不再單獨(dú)考核各零部件板塊的階段性經(jīng)營(yíng)情況，而是強(qiáng)調(diào)要為整車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。這一“平權(quán)驅(qū)動(dòng)”的思路，打破了以往內(nèi)部資源分散、各自為戰(zhàn)的局面，釋放了合資板塊的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也打通了自主技術(shù)的聯(lián)動(dòng)能力。其直接效果，體現(xiàn)在2025年前三季度財(cái)報(bào)的明顯提升，營(yíng)收與利潤(rùn)均呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，整車銷售實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)增長(zhǎng)。

合資業(yè)務(wù)曾是上汽的基石，也是其面臨挑戰(zhàn)最嚴(yán)峻的領(lǐng)域。在過(guò)去一年，上汽圍繞合資板塊推動(dòng)其“煥新升級(jí)”。上汽與大眾、奧迪、通用等伙伴深化戰(zhàn)略合作，探索“美美與共”的新模式。尤其是在奧迪新能源項(xiàng)目上，上汽積極參與打造全新的品牌與技術(shù)運(yùn)營(yíng)體系，推動(dòng)合資品牌從“市場(chǎng)換技術(shù)”向“合作共創(chuàng)”轉(zhuǎn)變。與華為在20萬(wàn)元級(jí)智能電動(dòng)車領(lǐng)域的合作，則展現(xiàn)出上汽在智能化賽道上的開(kāi)放姿態(tài)。這些舉措，不僅讓上汽大眾、上汽通用在電動(dòng)化產(chǎn)品上加速落地，更在組織層面釋放了合資企業(yè)的生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了“自主反哺合資、合資強(qiáng)化自主”，在效率與品質(zhì)之間找到了新的平衡。

自主品牌方面，上汽同樣展現(xiàn)出體系化調(diào)整的成效。通過(guò)零部件與整車業(yè)務(wù)的生產(chǎn)關(guān)系重構(gòu)，智己LS9在高端市場(chǎng)引發(fā)關(guān)注，名爵、榮威在中端市場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn)，上汽大通在國(guó)內(nèi)外商用車與乘用車細(xì)分領(lǐng)域取得突破。這些并非單點(diǎn)突破，而是整體資源配置優(yōu)化的階段性成果。尤其是“平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階，共創(chuàng)美好出行”的戰(zhàn)略發(fā)布，體現(xiàn)出上汽將技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求緊密結(jié)合的思路。與華為、Momenta、地平線等科技企業(yè)的生態(tài)合作，更顯示出上汽在智能出行生態(tài)中積極布局、整合資源的決心。

值得一提的是，上汽在海外市場(chǎng)的布局也顯示出戰(zhàn)略定力。在復(fù)雜國(guó)際環(huán)境中，集團(tuán)發(fā)布“海外戰(zhàn)略3.0”，推動(dòng)從“產(chǎn)品出?！毕颉皟r(jià)值鏈出海”升級(jí)。上汽的全球化不是簡(jiǎn)單出口車輛，而是將研發(fā)、供應(yīng)鏈、品牌運(yùn)營(yíng)逐步本地化，提升全球市場(chǎng)的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于一家國(guó)有車企而言，這種全球化視野與執(zhí)行力，正是其體系化能力的體現(xiàn)。

2026年是“十五五”開(kāi)局之年，也是上汽深化改革、鞏固態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵一年。從這封賀詞中可以看出，上汽集團(tuán)將進(jìn)一步聚焦智能化、電動(dòng)化主航道，推動(dòng)固態(tài)電池、數(shù)字底盤(pán)、智能座艙等核心技術(shù)攻關(guān)與商業(yè)化落地。更重要的是，上汽將迎來(lái)第一億位用戶。這個(gè)數(shù)字背后不僅是規(guī)模，更是信任與責(zé)任。上汽集團(tuán)明確要將“懂車更懂你”的用戶理念貫穿全流程，將技術(shù)平權(quán)與體驗(yàn)進(jìn)階作為與用戶同行的路徑。

這一切變革的背后，是一家老牌國(guó)企對(duì)市場(chǎng)化邏輯的深刻理解和主動(dòng)適應(yīng)。上汽身處上海這個(gè)中國(guó)市場(chǎng)化程度最高的城市之一，這為其改革提供了土壤，也帶來(lái)了壓力。但正是在這種環(huán)境中，上汽展現(xiàn)出“國(guó)企改革”的另一面，不是僵化與遲緩，而是在體制框架內(nèi)，通過(guò)資源配置、組織調(diào)整、開(kāi)放合作，不斷釋放生產(chǎn)力與創(chuàng)新活力。

上汽的活力也體現(xiàn)在溝通之變上，從4月上海車展前舉辦的上汽之夜，提出“懂車更懂你”的用戶理念，到此次上汽在國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)中率先發(fā)布新年賀詞，上汽正在用更加貼近用戶、貼近媒體的敘述方式與外界建立聯(lián)系，在過(guò)去一年也形成了可觀的聲量與聲勢(shì)，可以從上汽的每一次發(fā)聲中感受到其更主動(dòng)、更開(kāi)放、更自信的新姿態(tài)。

當(dāng)前，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已不再是單一產(chǎn)品或技術(shù)的比拼，而是體系能力、組織效率與生態(tài)整合的綜合較量。上汽在2025年的調(diào)整表明，國(guó)有車企并非只能被動(dòng)應(yīng)對(duì)，也可以通過(guò)主動(dòng)改革，在規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，注入市場(chǎng)化活力與創(chuàng)新基因。隨著2026年資源調(diào)整后的戰(zhàn)略新品陸續(xù)上市，上汽有望在合資電動(dòng)化賽道上與其他企業(yè)拉開(kāi)差距，在自主細(xì)分市場(chǎng)中提升價(jià)格、規(guī)模與效率競(jìng)爭(zhēng)力。