2025年臨近結(jié)束，廣汽埃安放出了一個(gè)重磅消息。

12月28日，在2025中國(guó)數(shù)字汽車大賽總決賽暨數(shù)字環(huán)駕中國(guó)頒獎(jiǎng)典禮儀式上，昊鉑埃安BU總裁張雄宣布，推出新能源汽車“三擔(dān)責(zé)”權(quán)益。

29日，廣汽埃安公布了“三擔(dān)責(zé)”具體實(shí)施細(xì)則：

三電問(wèn)題自燃擔(dān)責(zé)：自車輛交付之日起，若因三電系統(tǒng)（動(dòng)力電池、集成電力驅(qū)動(dòng)總成）質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生車輛自燃，并達(dá)到國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，將直接提供補(bǔ)償同等配置或價(jià)格的新車。

電池衰減超限擔(dān)責(zé)：自車輛交付之日起，因品質(zhì)問(wèn)題引起的動(dòng)力電池容量較額定容量的衰減超過(guò)廠家認(rèn)定的衰減標(biāo)準(zhǔn)，廣汽埃安將直接免費(fèi)更換新的動(dòng)力電池。

智能泊車事故擔(dān)責(zé)：用戶在使用智能泊車輔助功能時(shí)，如因智能泊車輔助功能自身原因?qū)е率鹿剩?strong>相應(yīng)維修或第三方財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)用由廣汽埃安補(bǔ)償。

在過(guò)去，有一些車企單獨(dú)就自燃、衰減超限或者智能泊車給出過(guò)擔(dān)責(zé)承諾，但沒(méi)有哪個(gè)車企敢“三管齊下”。

如今，廣汽埃安和兄弟品牌廣汽昊鉑、廣汽傳祺聯(lián)合推出“三擔(dān)責(zé)”，成為自主品牌首個(gè)做出這一承諾的車企。

“三擔(dān)責(zé)”的承諾，潛在的成本不好估量——如果零缺陷、零事故，那相當(dāng)于無(wú)本生意；如果缺陷事故頻發(fā)，那廣汽埃安就要賠個(gè)底兒掉。

廣汽埃安此舉，意在何處？

01

自主品牌首個(gè)“三擔(dān)責(zé)”

如今不少商家的權(quán)益?zhèn)鞑?，看似非常豐厚，實(shí)則與虎謀皮，消費(fèi)者很難享受得到。

廣汽埃安的“三擔(dān)責(zé)”，是實(shí)打?qū)嵉?，而且覆蓋范圍很廣——該權(quán)益面向符合條件的首任非營(yíng)運(yùn)車車主，無(wú)論新老用戶均可享受；具體范圍是：在2026年12月31日前完成購(gòu)車并開票的廣汽埃安全系車型，且年行駛里程不超過(guò)3萬(wàn)公里。

昊鉑埃安BU總裁張雄宣布“三擔(dān)責(zé)”

關(guān)于電池的衰減，廣汽埃安也給出了明確標(biāo)準(zhǔn)：行駛2年或5萬(wàn)公里，衰減限值10%；行駛3年或6萬(wàn)公里，衰減限值15%；行駛6年或10萬(wàn)公里，衰減限值20%（時(shí)間與里程以先到期為準(zhǔn)）。

廣汽埃安為什么在這三個(gè)方面做出擔(dān)責(zé)承諾呢？

對(duì)于電動(dòng)汽車自燃，其危害程度、消費(fèi)者擔(dān)憂程度無(wú)需多言。盡管近幾年電動(dòng)汽車自燃概率越來(lái)越低，一些機(jī)構(gòu)和專家也證言，電動(dòng)汽車自燃概率并不比燃油車高。但是，電動(dòng)汽車發(fā)生自燃后，燃燒過(guò)程很難被阻斷，因此先不論人身安全，車輛基本會(huì)燒得一干二凈，對(duì)消費(fèi)者心理沖擊巨大。

另外，雖然動(dòng)力電池生產(chǎn)的品質(zhì)不斷提高，缺陷率從PPM（每百萬(wàn)1個(gè)），甚至向PPB（每10億1個(gè)）提升，但是還是有一定概率會(huì)發(fā)生電芯熱失控，甚至自燃。

因此，只有車企敢于為自燃擔(dān)責(zé)，才能打消消費(fèi)者的顧慮。

對(duì)于動(dòng)力電池的過(guò)度衰減，輿論關(guān)注度和消費(fèi)者認(rèn)知并沒(méi)有那么強(qiáng)。其實(shí)，它在早期電動(dòng)汽車消費(fèi)者當(dāng)中，已經(jīng)展現(xiàn)出了一定的損害。比如最早一批特斯拉車主，因?yàn)殡姵厮p過(guò)大，影響使用，但是因?yàn)檫^(guò)了保質(zhì)期，因此需要自費(fèi)更換，價(jià)格高達(dá)20萬(wàn)左右。

因此，過(guò)度衰減問(wèn)題其實(shí)也是消費(fèi)者的痛點(diǎn)之一，而且，雖然有質(zhì)保承諾，但消費(fèi)者依舊不放心，一份劃分得更細(xì)的衰減承諾，會(huì)讓消費(fèi)者更加安心。

最后對(duì)于智能泊車，如今新能源汽車都疊加了智能化，輔助駕駛功能，特別是智能泊車快要成為標(biāo)配。但是，因?yàn)橐恍┎窜囀鹿实膫鞑?，消費(fèi)者對(duì)于其安全性仍有疑慮，這一功能的總體開啟比率還不太高。

廣汽埃安對(duì)智能泊車擔(dān)責(zé)，自然會(huì)幫助消費(fèi)者提升這一功能的使用頻率，并逐漸對(duì)其產(chǎn)生信賴。

廣汽埃安的“三擔(dān)責(zé)”，針對(duì)的是對(duì)新能源汽車消費(fèi)三大核心痛點(diǎn)。盡管有普遍的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)幫助消費(fèi)者維護(hù)權(quán)益，但是一來(lái)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)還沒(méi)有足夠信心，二來(lái)事故發(fā)生后的責(zé)任界定模糊，消費(fèi)者對(duì)于維權(quán)能否成功也有很大疑慮。

因此，如果有“三擔(dān)責(zé)”這樣清晰、明確的承諾，對(duì)于新能源汽車消費(fèi)的猶豫者，將是重大福音。

02

品質(zhì)自信

廣汽埃安做出這樣的承諾，有沒(méi)有算過(guò)賬？

一輛車自燃直接賠新車，按埃安在售車價(jià)格，那就是7-20萬(wàn)元；而動(dòng)力電池衰減超限的更換，成本預(yù)計(jì)在整車的30%左右，也要幾萬(wàn)塊；至于智能泊車的事故，自車維修還好說(shuō)，要是造成第三方損失，責(zé)任可能就沒(méi)邊了……

顯然，如果這樣的責(zé)任如果大量?jī)冬F(xiàn)，埃安肯定也受不了。

埃安敢于做出如此承諾，一個(gè)重要的前提無(wú)疑是其對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的自信，相信這些都屬于小概率事件。

自燃和過(guò)度衰減和電動(dòng)汽車的三電系統(tǒng)，即電池、電機(jī)、電控緊密相關(guān)。

埃安全系車型目前搭載的是彈匣電池——廣汽自研的以安全為主要特點(diǎn)的電芯、電池包技術(shù)。

在電芯層面，該技術(shù)提出了極高的標(biāo)準(zhǔn)，必須通過(guò)360°扭轉(zhuǎn)、加熱、針刺+水煮都不熱失控，為電池包安全打下良好基礎(chǔ)。

此外，彈匣電池技術(shù)能對(duì)電芯、電池包進(jìn)行全天候“車端+云端”主動(dòng)安全監(jiān)控，對(duì)故障進(jìn)行預(yù)警。

而一旦如果有某一顆電芯發(fā)生熱失控，彈匣電池技術(shù)當(dāng)中的電芯隔熱安全艙設(shè)計(jì)，以及自定位緊急冷卻方案，將為整個(gè)電池包的安全兜底。

本征安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全這三重防護(hù)之下，彈匣電池已經(jīng)提前全面滿足2026年電池安全新國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)要求單體電芯發(fā)生熱失控后，2小時(shí)內(nèi)電池包不發(fā)生起火或爆炸的要求，毒害氣體不能進(jìn)入駕駛艙——這將確保電動(dòng)汽車即便發(fā)生單體熱失控，也不會(huì)危及乘員安全。

廣汽彈匣電池

在實(shí)踐當(dāng)中，彈匣電池也經(jīng)受住了考驗(yàn)。到目前為止，彈匣電池裝車量超130萬(wàn)輛，累計(jì)行駛500億公里，實(shí)現(xiàn)0自燃紀(jì)錄。

在電驅(qū)方面，廣汽同樣自研了夸克電驅(qū)技術(shù)，這一技術(shù)榮獲了2025世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的稱號(hào)。該系統(tǒng)內(nèi)置了“智慧溫控管家”，能夠通過(guò)多路高精度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控電驅(qū)系統(tǒng)的溫度。夸克電驅(qū)系統(tǒng)還利用了AI熱風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)算法，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)主動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警。

廣汽夸克電驅(qū)

這一系統(tǒng)，能夠保證消費(fèi)者即便是持續(xù)高速、激烈駕駛也能安全可控，而不必?fù)?dān)心系統(tǒng)和附屬器件的過(guò)熱、短路或者起火。

輔助駕駛方面，廣汽采用星靈智行生態(tài)系統(tǒng)，基于超40億公里真實(shí)數(shù)據(jù)持續(xù)迭代進(jìn)化，擁有行車與泊車全場(chǎng)景能力。在泊車方面，能夠覆蓋超過(guò)99.5%的車位，基本實(shí)現(xiàn)“有位就能泊”，確保智能泊車始終安全、安心、可信賴。

廣汽星靈智行生態(tài)系統(tǒng)

整車安全還需要通盤考慮，廣汽埃安建立了跨越輔助駕駛、底盤、主被動(dòng)安全和電池安全的廣汽星靈安全守護(hù)體系，全鏈路、全時(shí)、全域保障整車安全。

廣汽星靈安全守護(hù)體系

在實(shí)踐當(dāng)中，廣汽埃安的品質(zhì)也得到了驗(yàn)證。埃安已連續(xù)三年蟬聯(lián)自主新能源品牌質(zhì)量榜第一。近期在中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2025年汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查》新能源品牌客戶滿意度排行榜中，廣汽埃安以86.39分，再度贏得新能源品牌第一名。

廣汽埃安榮獲2025年卡思調(diào)查新能源品牌客戶滿意度第一

算完“三擔(dān)責(zé)”的“小賬”，再來(lái)算一筆“大賬”——

廣汽埃安的“三擔(dān)責(zé)”，意義不僅僅在于給消費(fèi)者“兜底”。因?yàn)椤皳?dān)責(zé)”的最終目的，不是解決誰(shuí)來(lái)“背鍋”的問(wèn)題，而是杜絕這些行業(yè)現(xiàn)象。

在廣汽埃安的引領(lǐng)下，杜絕車輛自燃、防止電池過(guò)度衰減、確保智能泊車安全，應(yīng)成為全行業(yè)共同守護(hù)的“底線”，成為一個(gè)行業(yè)應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。

這筆“大賬”無(wú)疑是劃算的。

03

營(yíng)銷和承諾必須權(quán)責(zé)一致

如今，新能源汽車已經(jīng)成為多數(shù)人購(gòu)車的選項(xiàng)，但此前很長(zhǎng)時(shí)間，不少車企都需要提高聲調(diào)、竭力叫賣。

其中，還有來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)造車的企業(yè)，在傳播中，采取了一些吸引眼球的營(yíng)銷手法。而這些營(yíng)銷中涉及的產(chǎn)品和功能，在應(yīng)用卻可能達(dá)不到傳播的效果，甚至導(dǎo)致了惡劣的后果，造成財(cái)產(chǎn)和人身?yè)p失。

2025年9月，工信部、網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、公安部等六大部門為此聯(lián)合印發(fā)通知，決定在全國(guó)范圍內(nèi)開展為期3個(gè)月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)，其中一項(xiàng)就是針對(duì)夸大和虛假宣傳問(wèn)題。

整治行動(dòng)只能管一時(shí)，長(zhǎng)效之策，在于車企自身建立“權(quán)責(zé)一致”的商業(yè)倫理——車企在享受營(yíng)銷帶來(lái)的市場(chǎng)紅利時(shí)，必須對(duì)等承擔(dān)起產(chǎn)品全生命周期的責(zé)任。

其原因，首先在于，如今的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，車企的宣傳推廣要么白紙黑字，要么聲話俱在，廠家想要推責(zé)，即便因?yàn)椤靶∽帧睒?biāo)注或者法務(wù)部護(hù)身，能夠逃脫法律責(zé)任，也很難逃過(guò)輿論的口誅筆伐。

其次，汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)，絕不同等于快消品，全生命周期的使用可能就長(zhǎng)達(dá)十余年，再加上車企不斷推陳出新，持續(xù)運(yùn)營(yíng)，是周期很長(zhǎng)的生意。

在長(zhǎng)周期內(nèi)，哪些車企言出必行，哪些車企信口雌黃，消費(fèi)者最終將有判斷。而能夠在產(chǎn)品傳播中，做到權(quán)責(zé)一致的企業(yè)，能夠通過(guò)不斷地正反饋建立起信譽(yù)和口碑，贏得更多、甚至一代又一代的消費(fèi)者。

廣汽埃安i60

因此，我們樂(lè)見廣汽埃安公開提出的“三擔(dān)責(zé)”承諾，它以真金白銀的保障，回應(yīng)了消費(fèi)者最深層的安全與品質(zhì)焦慮，樹立了“權(quán)責(zé)一致”的標(biāo)桿。只有當(dāng)更多車企不再將責(zé)任視為負(fù)擔(dān)，而是作為品牌的核心價(jià)值與競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源時(shí)，消費(fèi)者才能徹底打消顧慮，更加放心地?fù)肀履茉雌嚒?/p>

“為用戶兜底，我們說(shuō)到做到！”張雄發(fā)布“三擔(dān)責(zé)”消息時(shí)，如此承諾。

希望這一聲音不會(huì)迅速消散，能在中國(guó)新能源汽車行業(yè)頻頻回響。