冬日的江津，長江岸線薄霧如紗，珞璜港的塔吊卻已刺破晨霧，將滿載泰國紙漿的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊起；繞城南動力裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，焊花飛濺、機(jī)器轟鳴，卓馳高端汽摩零部件項(xiàng)目的工人們正搶抓晴好天氣沖刺收尾；小南埡鐵路物流中心的智能門吊往來穿梭，一列滿載“重慶造”汽車零部件的班列鳴笛啟程，將穿越山海駛向南美大陸……

這幅“通道繁忙、項(xiàng)目火熱、產(chǎn)業(yè)興旺”的實(shí)景畫卷，是重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園自2024年4月啟動建設(shè)以來，從藍(lán)圖到實(shí)景的生動寫照。作為習(xí)近平總書記賦予重慶“打造內(nèi)陸開放綜合樞紐”使命的核心載體，這片橫跨江津珞璜、支坪的熱土，以“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)+開放”的融合邏輯，破解內(nèi)陸地區(qū)“制造業(yè)與通道兩張皮”的結(jié)構(gòu)性矛盾，用一年多時間完成了從“交通節(jié)點(diǎn)”到“產(chǎn)業(yè)高地”再到“開放前沿”的三級跳，書寫了新時代西部內(nèi)陸開放的“江津答卷”。

▲重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)如火如荼 記者 袁孝椿 攝

通道筑基：

從“單點(diǎn)連通”到“立體樞紐”的質(zhì)變

“過去江海聯(lián)運(yùn)，我們的鋁型材要先運(yùn)到沿海港口，再裝船出口，光國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)就要一周?，F(xiàn)在通過鐵海聯(lián)運(yùn)，3天就能對接國際航線，物流綜合成本下降了25%。”重慶某鋁加工企業(yè)物流負(fù)責(zé)人站在珞璜港碼頭，看著自家產(chǎn)品被裝進(jìn)西部陸海新通道江津班列，語氣里滿是感慨。

這種效率的躍升，源于重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園對“通道”的重構(gòu)與升級。作為長江經(jīng)濟(jì)帶與西部陸海新通道的物理交匯點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)園從建設(shè)之初就錨定“打通內(nèi)陸出海出境‘主動脈’”的目標(biāo)，以珞璜港和小南埡站為核心，構(gòu)建起“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)的立體物流網(wǎng)絡(luò)，讓“內(nèi)陸腹地”變成了“開放前沿”。

清晨的珞璜港，一派繁忙景象：圓桶式翻車機(jī)夾起滿載煤炭的車皮，快速旋轉(zhuǎn)間，烏黑的煤炭順著皮帶機(jī)系統(tǒng)輸送到露天堆料場，全程自動化操作，每小時可處理貨物千余噸；不遠(yuǎn)處的集裝箱碼頭，新增的大型裝卸設(shè)備正高效作業(yè)，將來自新西蘭的原木與本地生產(chǎn)的汽摩零部件快速換裝，碼頭作業(yè)效率較去年提升一倍。2024年7月，國務(wù)院批復(fù)同意重慶港水運(yùn)口岸擴(kuò)大開放珞璜港，9月，珞璜港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所投用，完成鐵路和水運(yùn)兩種運(yùn)輸模式外貿(mào)貨物通關(guān)，實(shí)現(xiàn)了“一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)便利化。

目前，珞璜港已開通舟山至重慶江海直達(dá)航線，萬噸級海輪可直達(dá)長江上游，為東部沿海與西南內(nèi)陸的貿(mào)易往來搭建了“水上快車道”。

如果說珞璜港是“水運(yùn)樞紐”，那么14公里外的小南埡站就是“鐵路心臟”。走進(jìn)小南埡站集裝箱自動化作業(yè)區(qū)，遠(yuǎn)程控制室里的操作人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，貨場敞車中的集裝箱便被智能門吊精準(zhǔn)吊起，平穩(wěn)降落在規(guī)劃區(qū)域，整個過程僅需3分鐘。2024年9月，小南埡站13、14線貨區(qū)升級改造工程完工，減少了司機(jī)上下車、安全員瞭望等作業(yè)時間，較大幅度提高裝卸生產(chǎn)效率。

▲西部陸海新通道江津班列2025年開行超2000列

更令人矚目的是通道網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸。2024年6月，中老泰馬跨境鐵路班列雙向首發(fā)，東南亞班列線路延伸至中南半島末端并跨越馬六甲海峽……已形成覆蓋全球127個國家及地區(qū)581個港口的立體物流網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，2024年4月至2025年11月，西部陸海新通道江津班列累計開行3381列，鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量占比全市第一，貨量、貨值分別達(dá)169085標(biāo)箱、190億元；2025年開行量已達(dá)2066列，完成全年任務(wù)目標(biāo)103%，開行量占比持續(xù)保持全市第一。

通道的質(zhì)變，催生了物流模式的創(chuàng)新。2025年下半年，一批泰國進(jìn)口紙漿搭乘西部陸海新通道江津班列抵達(dá)珞璜港，隨后換裝江輪沿長江直抵永川港，成功開辟經(jīng)由珞璜港中轉(zhuǎn)的“海-鐵-江”外貿(mào)新路徑。“貨物抵達(dá)珞璜港后，我們只需確認(rèn)下一程運(yùn)輸工具信息，無需二次人工申報轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)，在終點(diǎn)站清關(guān)也很方便，整體物流時間縮短近兩天?！必浳镞M(jìn)口方重慶理文造紙有限公司物流經(jīng)理張靜萍說。

從“單線運(yùn)行”到“多式聯(lián)運(yùn)”，從“區(qū)域站點(diǎn)”到“國家示范”，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園將“通道優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為“物流優(yōu)勢”，為產(chǎn)業(yè)集聚筑牢了堅實(shí)基礎(chǔ)，也讓重慶在西部陸海新通道中的主樞紐地位更加穩(wěn)固。

產(chǎn)業(yè)聚核：

從“項(xiàng)目落地”到“集群崛起”的躍遷

“轟——”11月28日，隨著一聲低沉的轟鳴，大唐重慶江津燃機(jī)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全容量投產(chǎn)。這套西南地區(qū)單機(jī)容量最大的天然氣發(fā)電機(jī)組，不僅刷新了西南地區(qū)天然氣發(fā)電裝機(jī)容量，更填補(bǔ)了國內(nèi)單軸F級改進(jìn)型重型燃機(jī)的應(yīng)用空白，是中國大唐集團(tuán)在西南布局的首個燃機(jī)項(xiàng)目。

▲大唐江津燃機(jī)項(xiàng)目

總投資26億元的大唐燃機(jī)項(xiàng)目，全部達(dá)產(chǎn)后年發(fā)電量超21億千瓦時，可滿足70多萬戶家庭的年用電需求，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約20萬噸，相當(dāng)于新增了2769萬棵樹的固碳能力。自投運(yùn)以來，已累計輸送清潔電能超5億千瓦時。

大唐燃機(jī)項(xiàng)目的投產(chǎn)，是重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)集群崛起的生動縮影。一年多來，產(chǎn)業(yè)園圍繞先進(jìn)成套裝備、先進(jìn)材料、現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈服務(wù)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，精準(zhǔn)招商、鏈?zhǔn)讲季郑瑢?shí)現(xiàn)了從“單個項(xiàng)目落地”到“完整產(chǎn)業(yè)集群”的跨越式發(fā)展。截至目前，產(chǎn)業(yè)園集中簽約開工項(xiàng)目95個，總投資近600億元，九能新能源智能電力設(shè)備、樂行天下智能短交出行裝備等47個項(xiàng)目建成投產(chǎn)，集聚企業(yè)超1000家，一個千億級先進(jìn)成套裝備產(chǎn)業(yè)集群正加速成型。

在汽摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，這種“集群效應(yīng)”尤為明顯?？偼顿Y3.5億元的卓馳高端汽摩零部件項(xiàng)目進(jìn)度達(dá)85%，建成后年產(chǎn)200萬套相關(guān)產(chǎn)品，年產(chǎn)值可達(dá)5億元；總投資6億元的宗本摩托車動力總成及電動摩托車生產(chǎn)基地，進(jìn)度達(dá)80%，將年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機(jī)和6萬輛摩托車，年產(chǎn)值8億元……截至2025年11月底，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園有汽摩企業(yè)168家，其中規(guī)上汽摩企業(yè)71家，2025年前11月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近70億元，初步形成具有區(qū)域影響力的汽車核心零部件及高端摩托車制造集群。此外，在“賽事+招商+場景”模式推動下，產(chǎn)業(yè)園以舉辦2025中國摩托車越野錦標(biāo)賽暨中蒙摩托車越野巡回賽（重慶江津站）為牽引，持續(xù)為產(chǎn)業(yè)引流量聚人氣，成功吸引關(guān)鍵零部件、整車組裝、改裝服務(wù)賽事運(yùn)營等上下游企業(yè)集聚，推動形成從研發(fā)制造到體驗(yàn)消費(fèi)的汽摩全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

▲中蒙摩托車越野巡回賽在津激情開賽

除新引進(jìn)項(xiàng)目，產(chǎn)業(yè)園還注重存量挖潛，實(shí)現(xiàn)“騰籠換鳳”。2025年，江津區(qū)政府與重慶機(jī)電控股（集團(tuán)）公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞盤活存量資產(chǎn)、培育先進(jìn)裝備產(chǎn)業(yè)集群、延伸外貿(mào)及物流業(yè)務(wù)等方面加深合作；已成功引進(jìn)機(jī)電集團(tuán)系統(tǒng)成套平臺生產(chǎn)基地、阿里巴巴江津區(qū)共享云倉等69個項(xiàng)目，協(xié)議引資119.3億元，盤活280畝閑置用地和25.8萬平方米閑置廠房，大幅提升產(chǎn)業(yè)園空間利用效率與產(chǎn)業(yè)承載能力。

產(chǎn)業(yè)集群的崛起離不開“鏈主企業(yè)”的引領(lǐng)。中冶賽迪先進(jìn)金屬材料及裝備研究院項(xiàng)目總投資15億元，由三方聯(lián)合簽約共建，聚焦先進(jìn)鋁基復(fù)合材料、鈦鈧鋁合金等領(lǐng)域開展深入研究，預(yù)計4至5年后產(chǎn)業(yè)化公司將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值75億元，帶動材料相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長超百億元，助推重慶打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系。

在龍頭項(xiàng)目的帶動下，一批配套企業(yè)紛紛落戶。中船（重慶）清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)基地吸引約27家配套企業(yè)入駐，帶動清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展。瑞標(biāo)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目等將進(jìn)一步帶動上下游零部件企業(yè)集聚，汽摩產(chǎn)業(yè)鏈競爭力持續(xù)提檔升級。

▲萬噸巨輪抵達(dá)珞璜港 記者 錢彥龍 攝

值得關(guān)注的是，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)業(yè)正向著“高端化、智能化、綠色化”轉(zhuǎn)型。重慶九能新能源科技有限公司建設(shè)的新能源智能電力設(shè)備研發(fā)及制造項(xiàng)目，擬建設(shè)覆蓋節(jié)能電力變壓器、智能箱式變電站等領(lǐng)域的生產(chǎn)線及研發(fā)中心，目前已進(jìn)入試生產(chǎn)；玖龍紙業(yè)綠色紙漿項(xiàng)目以“零廢料”為目標(biāo)，建設(shè)年產(chǎn)70萬噸化學(xué)針葉木漿生產(chǎn)線，配套建設(shè)堿回收系統(tǒng)、廢水處理站等，從設(shè)計到施工均執(zhí)行最嚴(yán)格的生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。

從“項(xiàng)目落地”到“集群崛起”，從“傳統(tǒng)制造”到“高端智造”，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園已構(gòu)建起特色鮮明、鏈條完整、綠色智能的產(chǎn)業(yè)體系，讓“通道流量”真正轉(zhuǎn)化為“產(chǎn)業(yè)增量”。

服務(wù)賦能：

從“被動審批”到“主動護(hù)航”的革新

“較原定計劃提前22天封頂！”回憶起項(xiàng)目建設(shè)過程，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園先進(jìn)機(jī)電裝備和物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目（一期）科創(chuàng)中心負(fù)責(zé)人感慨不已。作為涉及復(fù)雜審批流程和要素保障的高新技術(shù)項(xiàng)目，在重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園“1+1+3+N”項(xiàng)目服務(wù)機(jī)制護(hù)航下，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)“加速跑”。

▲重慶中歐物流基地保稅倉庫

這主要源于重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園服務(wù)理念的“溫度”與“精度”。一年多來，產(chǎn)業(yè)園秉持“抓項(xiàng)目就是抓發(fā)展”的核心理念，打破體制機(jī)制壁壘，創(chuàng)新推出“1+1+3+N”項(xiàng)目服務(wù)機(jī)制，即1個領(lǐng)導(dǎo)小組、1個項(xiàng)目公司、三會聯(lián)動機(jī)制、N種特定服務(wù)，構(gòu)建起從項(xiàng)目簽約到投產(chǎn)的全周期服務(wù)體系，讓企業(yè)“引得進(jìn)、留得住、發(fā)展好”。

“雙輪驅(qū)動”的統(tǒng)籌模式，為項(xiàng)目建設(shè)破解了諸多難題。產(chǎn)業(yè)園成立由區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立“領(lǐng)導(dǎo)小組+專項(xiàng)工作組+現(xiàn)場指揮部”三級指揮體系，每月召開會議專班推進(jìn)，已梳理形成重點(diǎn)工作137項(xiàng)，推動“千里輕舟”、小南埡運(yùn)價下浮等階段性事項(xiàng)全部完成；各分管區(qū)領(lǐng)導(dǎo)組織專項(xiàng)調(diào)度30余次，形成齊抓共管格局。而由樞紐港集團(tuán)公司與中冶賽迪集團(tuán)公司聯(lián)合組建的項(xiàng)目公司，創(chuàng)新“現(xiàn)場指揮部+每日進(jìn)度清單”管理模式，攻克了單體建筑多、交叉施工復(fù)雜等難題，彌補(bǔ)了行政協(xié)調(diào)的短板。

“三會聯(lián)動”機(jī)制則打通了項(xiàng)目推進(jìn)中的“堵點(diǎn)”“難點(diǎn)”。每周五召開的樞紐港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)聯(lián)席會議，對交辦任務(wù)“驗(yàn)收銷號”，并針對新問題展開“解剖麻雀式”研討，精準(zhǔn)定位癥結(jié)、現(xiàn)場拍板解決方案；隨時召開的工作調(diào)度會，由各級“一把手”坐鎮(zhèn)，重點(diǎn)破解跨區(qū)域、跨部門的“橫向堵點(diǎn)”；現(xiàn)場辦公會推行“馬上辦好”極簡審批模式，組織相關(guān)工作組每周二集中辦公、一線勘察、現(xiàn)場辦理，工棚里、塔吊下都是解決問題的“臨時指揮部”。一年多來，產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)訴求辦結(jié)率達(dá)96%，企業(yè)滿意率持續(xù)保持在98%以上。

“N種服務(wù)”的精準(zhǔn)滴灌，讓企業(yè)感受到了實(shí)實(shí)在在的溫暖。江津綜保區(qū)“紅巖先鋒突擊隊”在大唐江津燃機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)過程中，面對440噸主變壓器、262噸發(fā)電機(jī)定子等大件運(yùn)輸難題，60天內(nèi)協(xié)調(diào)多方力量，通過專家評審和荷載實(shí)驗(yàn)，成功完成運(yùn)輸通過試驗(yàn)，確保項(xiàng)目設(shè)備及施工機(jī)械車輛正常通行。產(chǎn)業(yè)園還建立“一對一”領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系企業(yè)制度、“項(xiàng)目秘書”服務(wù)機(jī)制，為企業(yè)提供個性化服務(wù)清單定制等服務(wù)，及時跟進(jìn)、解決施工用水、設(shè)備報關(guān)等各類訴求。

▲小南埡鐵路物流中心

此外，產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)新推行的“馬上辦好”極簡審批模式，賦能項(xiàng)目加速落地。該模式按“規(guī)劃許可、施工許可、配套手續(xù)”三線并行，同步推進(jìn)原則，助力企業(yè)拿地后用地規(guī)劃許可證、工程規(guī)劃許可證、施工許可證等事項(xiàng)由串聯(lián)審批改為并聯(lián)辦理。今年來，產(chǎn)業(yè)園通過該模式推進(jìn)了全順大功率超高速電驅(qū)動研發(fā)制造基地、卓馳高端汽摩零部件生產(chǎn)基地、科馬通機(jī)及智慧農(nóng)機(jī)生產(chǎn)基地等項(xiàng)目加快辦理方案預(yù)審及工程規(guī)劃許可手續(xù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)從拿地到開工的全鏈條提速，為項(xiàng)目“早開工、早建設(shè)、早達(dá)效”奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

法治保障是企業(yè)安心發(fā)展的重要支撐。重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)新設(shè)立法治法律一體化服務(wù)中心，“一站式”開展人事、民事、商事、外事調(diào)節(jié)，為企業(yè)提供全方位法律保障。截至目前，該中心已提供法律咨詢服務(wù)750余次、辦理公證154件、法律援助9件，訴前調(diào)解民商事合同糾紛30件，市場化、法治化、國際化、便利化營商環(huán)境得以進(jìn)一步優(yōu)化。

與此同時，產(chǎn)業(yè)園還聯(lián)動重慶千信外經(jīng)貿(mào)集團(tuán)建設(shè)外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，為企業(yè)提供“一站式”貿(mào)易數(shù)字化服務(wù)；深化通關(guān)便利化改革，推行“提前申報+自動運(yùn)抵”“鐵路快通”等創(chuàng)新舉措，縮短班列口岸作業(yè)時間24小時以上。

從“被動審批”到“主動護(hù)航”，從“多頭協(xié)調(diào)”到“握指成拳”，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園已構(gòu)建起全周期、精細(xì)化、高效率的服務(wù)體系，讓營商環(huán)境的“軟實(shí)力”轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“硬支撐”。

開放躍升：

從“產(chǎn)品出?！钡健爱a(chǎn)業(yè)布局”的跨越

今年6月，一列滿載長安汽車的西部陸海新通道江津班列，從珞璜港鐵路專用線鳴笛出發(fā)，最終抵達(dá)遙遠(yuǎn)的秘魯錢凱港。這是“重慶造”汽車首次通過該通道直抵南美市場，標(biāo)志著重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園“渝車出?！遍_辟了新路徑。

▲奇瑞汽車進(jìn)入江津綜保區(qū)后發(fā)往俄羅斯

“這是西部陸海新通道與亞拉陸海新通道的首次聯(lián)動?！敝貞c樞紐港產(chǎn)業(yè)園江津片區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，產(chǎn)業(yè)園積極響應(yīng)推進(jìn)亞拉陸海新通道發(fā)展倡議，協(xié)同配合中遠(yuǎn)海運(yùn)，讓“重慶造”汽車以更快的速度、更低的成本送抵南美消費(fèi)者手中。

渝車高效“出?！北澈螅侵貞c樞紐港產(chǎn)業(yè)園開放能級的持續(xù)提升。一年多來，產(chǎn)業(yè)園依托“開放口岸+自貿(mào)區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)+綜保區(qū)+鐵路和水運(yùn)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所”的多元開放平臺體系，實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品出海”到“產(chǎn)業(yè)出?！?、從“被動開放”到“主動融入”的跨越，讓內(nèi)陸城市主動嵌入全球分工體系。

開放平臺的疊加，為企業(yè)“走出去”提供了堅實(shí)支撐。珞璜港獲批重慶首個原木期貨指定車板交割場所，小南埡站獲批成為陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)，讓企業(yè)享受到了更多政策紅利；江津綜保區(qū)作為開放型經(jīng)濟(jì)的核心載體，已形成整車進(jìn)出口、有色金屬物流貿(mào)易、跨境電商等新業(yè)態(tài)，2025年前11月進(jìn)出口額近70億元。

更重要的是，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園正推動開放從“貿(mào)易層面”向“產(chǎn)業(yè)層面”延伸。2024年，江津以建設(shè)西部陸海新通道中老經(jīng)濟(jì)走廊為指引，參與策劃并推動中老泰“三國三園”國際產(chǎn)能合作項(xiàng)目，先后三次赴老撾、泰國深入調(diào)研，與泰中羅勇工業(yè)園、老撾磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)等東盟重點(diǎn)園區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。此外，還推動成立環(huán)球絲路（重慶）樞紐港國際供應(yīng)鏈有限公司，為“三國三園”經(jīng)貿(mào)產(chǎn)能合作提供高效優(yōu)質(zhì)物流運(yùn)輸和供應(yīng)鏈服務(wù)，參與編制《中老泰“三國三園”項(xiàng)目建設(shè)方案》，推動項(xiàng)目獲得國家層面支持。

▲威馬農(nóng)機(jī)暢銷海外

得益于此，企業(yè)的“出海”模式不斷升級。威馬農(nóng)機(jī)泰國生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，與重慶總部共同形成18萬平方米現(xiàn)代化工廠、20余條智能化流水線的全球產(chǎn)能布局，標(biāo)志著江津企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“賣產(chǎn)品”到“布產(chǎn)業(yè)”的關(guān)鍵一躍；萬虎工業(yè)在坦桑尼亞設(shè)立配送中心，使當(dāng)?shù)貛齑嬷苻D(zhuǎn)率提升了40%；昌明摩托在莫斯科建立服務(wù)中心，承諾提供24小時技術(shù)響應(yīng)；科馬工貿(mào)的銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋120多個國家和地區(qū)，海外銷售貢獻(xiàn)率超過80%?！拔覀兊钠髽I(yè)不再滿足于簡單的貿(mào)易，正主動布局全球，構(gòu)建‘內(nèi)地研發(fā)、海外服務(wù)、本地運(yùn)營’的跨境發(fā)展新模式?！苯騾^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園的“國際朋友圈”也在持續(xù)擴(kuò)容。2024年11月，產(chǎn)業(yè)園受邀參加第十四屆亞洲物流航運(yùn)及空運(yùn)會議，向全球推介區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢，借力香港優(yōu)勢推動中西部“走出去”和“引進(jìn)來”；2025年，產(chǎn)業(yè)園成立西部陸海新通道人才聯(lián)盟，發(fā)布沿線城市人才需求目錄，推動CIFA中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)重慶實(shí)訓(xùn)中心落戶江津，打造首個產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的人才培養(yǎng)基地，為開放發(fā)展提供智力支撐。

數(shù)據(jù)見證開放成效：2025年1至11月，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模超90億元。其中，經(jīng)西部陸海新通道進(jìn)出口的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量達(dá)21229標(biāo)箱、外貿(mào)總貨值達(dá)20.2億元。

從“產(chǎn)品出?！钡健爱a(chǎn)業(yè)布局”，從“區(qū)域開放”到“全球聯(lián)動”，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園讓內(nèi)陸開放的層次更高、領(lǐng)域更寬、活力更強(qiáng)，為重慶打造內(nèi)陸開放綜合樞紐注入了強(qiáng)勁動能。

▲蓬勃發(fā)展的重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園

站在“十五五”的新起點(diǎn)，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園的藍(lán)圖更加清晰。面向未來，產(chǎn)業(yè)園將突出“樞紐”和“產(chǎn)業(yè)”兩個關(guān)鍵，加快推動樞紐能級提升、產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速、國際合作提質(zhì)，聚力打造“多國多園”跨境園區(qū)合作標(biāo)志性成果，加快建設(shè)面向東盟、連接歐美的重慶南向開放門戶。

長江奔涌，大潮向東；樞紐揚(yáng)帆，未來可期。重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園正以昂揚(yáng)的姿態(tài)、務(wù)實(shí)的作風(fēng)，在西部內(nèi)陸開放的征程上勇毅前行，用實(shí)干將宏偉藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為更加生動的現(xiàn)實(shí)，為重慶高質(zhì)量發(fā)展、西部內(nèi)陸開放新高地建設(shè)書寫更加精彩的篇章。

記者：劉星欣 廖洋 阮瑞雪

編輯：李婉齡 編審：吳 剛

值班副總編輯：袁孝椿

總編輯：王 剛

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